El mercado español de coches eléctricos firma su mejor mes hasta la fecha y con la subida del precio de la gasolina seguirán creciendo las matriculaciones.
Todos estos datos puedes consultarlos diariamente con nuestro compañero y amigo Luis Valdés en Bluesky.
El coche eléctrico ha firmado en marzo su mejor mes en España. Según los últimos datos de matriculaciones, durante el pasado mes se registraron 12.123 turismos 100% eléctricos, una cifra nunca vista hasta ahora en el mercado español y que supone un nuevo récord mensual.
El dato adquiere todavía más relevancia al compararlo con el mismo mes del año pasado. En marzo de 2025 se matricularon 8.383 coches eléctricos, por lo que el mercado ha crecido un 44,6% interanual.
Es una subida muy significativa en apenas doce meses y confirma que el vehículo eléctrico está entrando en una nueva fase de expansión en España.
Hasta ahora, el anterior techo de matriculaciones mensuales se había movido en torno a los 10.000 coches. Superar con claridad la barrera de las 12.000 unidades muestra que la demanda está acelerándose a un ritmo mucho más rápido del previsto hace solo unos meses.
El buen comportamiento de marzo también se refleja en el acumulado del año. Entre enero y marzo se han matriculado en España 27.859 coches eléctricos, frente a los 19.858 registrados en el mismo periodo de 2025. Esto supone un incremento del 40,3% en el primer trimestre.
La tendencia seguirá claramente en alza, después de la aprobación de las ayudas por parte del gobierno de las ayudas a la compra de coches eléctricos y por la subida de los precios de los combustibles.
Durante las últimas semanas, el coste de la gasolina y el diésel ha vuelto a subir, lo que está haciendo que muchos conductores vuelvan a mirar al coche eléctrico como una alternativa más rentable a medio plazo.
El impacto del combustible en el bolsillo es cada vez mayor. Para un conductor que recorre unos 15.000 kilómetros al año, el gasto en gasolina puede superar con facilidad los 1.500 euros anuales, dependiendo del consumo del vehículo y del precio del litro.
Frente a eso, un coche eléctrico cargado en casa puede reducir de forma notable ese coste. Las tarifas de la electricidad en España están garantizadas para el 77% de los hogares.
Además, la influencia de precios de la electricidad, gracias a las renovables sigue siendo muy estable, a pesar de la guerra.
Esta diferencia está empezando a pesar más que nunca en la decisión de compra. Hasta hace poco, buena parte de los compradores veía el coche eléctrico como una opción tecnológica o ecológica.
Ahora, cada vez más conductores lo consideran simplemente una alternativa más económica para el uso diario.
El cambio también se está viendo favorecido por la llegada de nuevos modelos con precios más ajustados. En los últimos meses han comenzado a llegar al mercado propuestas eléctricas por debajo de los 20.000 euros antes de ayudas, algo que hasta hace poco era muy poco habitual.
Además, algunos fabricantes han intensificado sus campañas comerciales con descuentos, financiación específica o promociones vinculadas a la instalación de puntos de carga.
El resultado es un mercado mucho más competitivo y con una oferta mucho más amplia. Ya no se trata solo de SUV o berlinas de precio elevado.
El comprador español puede encontrar coches eléctricos urbanos, compactos, familiares o SUV en prácticamente todos los segmentos.
La evolución de las matriculaciones también indica que el coche eléctrico empieza a dejar de ser un fenómeno concentrado en unas pocas grandes ciudades. Aunque Madrid, Barcelona y otras grandes áreas metropolitanas siguen liderando las ventas, el crecimiento se está extendiendo a provincias donde hasta hace poco la demanda era muy reducida.
La mejora de la infraestructura de recarga está ayudando a impulsar esa expansión. Cada vez hay más cargadores rápidos en carreteras y centros comerciales, mientras que las comunidades de vecinos y las empresas están instalando más puntos privados. Aunque todavía quedan muchas zonas con carencias, la sensación de que es posible viajar o usar un coche eléctrico sin demasiadas complicaciones está creciendo entre los conductores.
Otro aspecto importante es el cambio de percepción sobre la autonomía. Durante años, uno de los principales frenos para el coche eléctrico era el miedo a quedarse sin batería.
Sin embargo, los modelos actuales ofrecen cifras muy superiores a las de hace solo unos años. Hoy es habitual encontrar vehículos capaces de recorrer entre 350 y 500 kilómetros con una sola carga, suficiente para cubrir la mayoría de desplazamientos diarios e incluso viajes de media distancia.
A esto se suma que los tiempos de recarga también se están reduciendo. Muchos de los nuevos modelos permiten recuperar una gran parte de la batería en menos de media hora cuando se utilizan cargadores rápidos. Este avance está reduciendo una de las barreras psicológicas más importantes para los compradores.
El récord de marzo también puede tener un efecto arrastre sobre los próximos meses. Tradicionalmente, cuando el mercado supera una determinada barrera psicológica, la demanda tiende a acelerarse. Ver más coches eléctricos circulando por las calles genera confianza, normaliza la tecnología y hace que más personas se planteen dar el paso.
Además, si el precio de la gasolina continúa al alza, el segundo trimestre del año podría ser todavía más fuerte. El encarecimiento del combustible suele tener un impacto casi inmediato en las búsquedas, visitas a concesionarios y decisiones de compra. En un contexto de carburantes caros, el ahorro que ofrece un coche eléctrico se vuelve mucho más visible.
Por ese motivo, distintos actores del sector esperan que durante la primavera y el verano se produzca un nuevo impulso en las ventas. Fabricantes, concesionarios y empresas de renting prevén un aumento de la demanda si los carburantes mantienen la tendencia actual.
No sería extraño, por tanto, que el récord de marzo vuelva a superarse antes de que termine el año. España cerrará 2026 con una cifra de matriculaciones de coches eléctricos muy superior a la del ejercicio anterior.
