BMW iX3: Precio, Características y Opiniones
El nuevo BMW iX3 es el lanzamiento estrella de nueva generación de vehículos 100% eléctricos de la marca alemana y supone un salto cualitativo importante respecto al modelo que lo precedió.
Construido sobre una plataforma eléctrica nativa, el iX3 llega con dos versiones claramente diferenciadas en potencia, batería y tracción: el iX3 40 con tracción trasera y el iX3 50 xDrive con tracción total.
BMW iX3: Características Principales
Estas son las características clave de cada versión:
BMW iX3 40
- Motor: 235 kW (320 CV).
- Velocidad máxima: 200 km/h.
- Aceleración 0-100 km/h: 5,9 segundos.
- Batería útil: 82,6 kWh.
- Consumo WLTP: 14,5 kWh/100 km.
- Autonomía WLTP: 637 km.
- Carga CA máxima: 22 kW.
- Carga CC máxima: 300 kW.
BMW iX3 50 xDrive
- Motor: 345 kW (469 CV).
- Velocidad máxima: 210 km/h.
- Aceleración 0-100 km/h: 4,9 segundos.
- Batería útil: 108,7 kWh
- Consumo WLTP: 15,1 kWh/100 km
- Autonomía WLTP: 805 km
- Carga CA máxima: 22 kW
- Carga CC máxima: 400 kW.
Exterior
El nuevo BMW iX3 presenta una identidad visual claramente diferenciada respecto a la generación anterior, con un lenguaje de diseño propio de la familia BMW i que lo acerca más a los iX y iX1 que al X3 convencional.
El frontal adopta la parrilla de doble riñón de aspecto prácticamente cerrado, con los elementos decorativos en azul característicos de la submarca eléctrica de BMW.
Los faros LED adaptativos y las luces traseras LED de diseño tridimensional refuerzan el carácter moderno del conjunto.
Sus dimensiones son 4.782 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.635 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.897 mm, algo más generosas que en el modelo anterior.
maletero trasero ofrece 520 litros con los asientos en posición normal y hasta 1.750 litros con el respaldo abatido en proporción 40/20/40, a los que se suman 58 litros de maletero delantero (frunk).
Los tiradores exteriores son con despliegue automático de serie en ambas versiones, un detalle de diseño que contribuye a la limpieza de las líneas laterales.
Las llantas de serie son de 20 pulgadas (255/45 R20) en ambas versiones, con el estilo aerodinámico 1045 en radios en estrella como opción de entrada y disponibles en varios diseños opcionales hasta las 22 pulgadas del estilo 1053 I.
La gama de colores incluye Alpine White sin coste adicional, pinturas metalizadas estándar (1.093 €), M Brooklyn Grey (1.321 €) y en el iX3 40 también el exclusivo Frozen Space Silver (3.280 €). El paquete exterior Iconic Glow (1.207 €) añade elementos iluminados en la carrocería.
Motor
El iX3 40 monta un único motor eléctrico de 235 kW (320 CV) y 500 Nm situado en el eje trasero, lo que refuerza el carácter dinámico de tracción posterior propio de BMW.
Con estos valores acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza los 200 km/h de velocidad máxima, cifras muy competitivas para un SUV de tracción trasera de esta categoría.
El iX3 50 xDrive suma un segundo motor en el eje delantero de 123 kW (167 CV) y 255 Nm, mientras que el trasero alcanza los 240 kW (326 CV) y 435 Nm, para una potencia combinada del sistema de 345 kW (469 CV) y un par total de 645 Nm.
El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, una velocidad máxima de 210 km/h y la tracción total inteligente xDrive de BMW, que distribuye el par entre ambos ejes según las condiciones de conducción.
Ambas versiones montan suspensión delantera tipo McPherson y trasera de paralelogramo deformable, ambas con resortes helicoidales y barras estabilizadoras.
La dirección es de cremallera con asistencia eléctrica variable en función de la velocidad, con un diámetro de giro de 12,1 metros. El selector de modos de conducción y la recuperación de energía de frenado ajustable son de serie en ambas versiones.
Batería y Autonomía
La diferencia entre versiones es aquí donde resulta más llamativa. El iX3 40 incorpora una batería de 82,6 kWh útiles que, combinada con el menor peso (2.160 kg) y la eficiencia de la tracción trasera, permite homologar 637 km de autonomía WLTP con un consumo de solo 14,5 kWh/100 km.
El iX3 50 xDrive eleva la capacidad hasta los 108,7 kWh útiles y homologa una autonomía de 805 km WLTP con un consumo de 15,1 kWh/100 km, siendo uno de los valores de autonomía más altos disponibles en un SUV eléctrico premium en este momento.
En cuanto a la carga, el iX3 40 admite hasta 300 kW en corriente continua y completa el tramo del 10 al 80% en 21 minutos.
El iX3 50 xDrive sube hasta los 400 kW de carga CC, completando ese mismo tramo también en 21 minutos gracias a la mayor potencia del cargador.
En corriente alterna, ambas versiones admiten hasta 22 kW de serie, completando una carga completa en 4,3 horas (iX3 40) y 5,5 horas (iX3 50 xDrive).
La carga a 11 kW requiere 8,3 y 11 horas respectivamente. El cable modo 3 para carga pública se incluye de serie en ambas versiones.
Interior
El interior del nuevo iX3 representa un cambio de era respecto a la generación anterior. El elemento central es la pantalla Panoramic Vision de 45,5 cm (17,9 pulgadas), que ocupa prácticamente todo el ancho del salpicadero y concentra tanto el cuadro de instrumentos digital como el sistema de infoentretenimiento en una sola pieza de cristal curvado.
Esta solución da al habitáculo un aspecto limpio y minimalista que contrasta con el enfoque más convencional de la competencia.
De serie en ambas versiones se incluyen asientos delanteros con ajuste eléctrico completo y memoria, calefacción de serie, climatizador bizona con bomba de calor, cargador inalámbrico para el móvil, 4 puertos USB-C (dos delanteros y dos traseros), acceso y arranque sin llave, portón trasero automático con Smart Opener y retrovisores con antideslumbramiento automático.
El tapizado de serie es de tejido Econeer, con opciones de cuero Veganza sintético (de serie en iX3 40), cuero sintético M (en paquetes M Sport) o cuero Merino Individual (en paquetes de Diseño Individual).
El iX3 50 xDrive añade sobre la base la opción de asientos delanteros multifuncionales con masaje, ajuste lumbar eléctrico y función ergonómica (979 €), así como climatizador de tres zonas en el paquete Innovation (2.164 €).
La luz ambiente interior es opcional en ambas versiones, incluida en los paquetes de Diseño Contemporary (1.230 €) o Individual (3.519 €).
Software
Ambas versiones del iX3 funcionan sobre la última generación del sistema BMW iDrive, con la pantalla central de 17,9 pulgadas como eje del conjunto y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica de serie.
El control por voz, la navegación integrada, los servicios conectados, la radio digital y las actualizaciones de software online (OTA) también se incluyen de serie.
El paquete Innovation (2.164 €) añade el Head-Up Display en 3D, el climatizador trizona y el sistema de sonido Harman Kardon con 13 altavoces, subwoofer y 365 W de potencia.
El control por gestos, la cámara 360° (626 €) y el aparcamiento a distancia mediante smartphone (968 €) están disponibles como opciones adicionales.
El Digital Key Plus para abrir y arrancar el vehículo con smartphone o smartwatch es de serie en ambas versiones.
Equipamiento
El equipamiento de serie del BMW iX3 en su versión de acceso es ya muy completo: faros LED adaptativos, llantas de 20 pulgadas, bomba de calor, acceso sin llave, portón eléctrico con Smart Opener, asientos con calefacción y memoria, cargador inalámbrico, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, control de crucero adaptativo y el paquete completo de asistentes a la conducción.
Sobre esa base se pueden añadir distintos paquetes opcionales. El paquete M Sport (4.328 €) incluye paragolpes deportivo, llantas 1048 M bicolor, tapicería de tela y cuero sintético M, volante deportivo perforado y pedales en aluminio, entre otros.
El paquete M Sport Pro (7.402 €) va más allá con molduras Shadow Line, cinturones M, freno deportivo M con pinzas en rojo brillo, asientos deportivos M y el paquete exterior Iconic Glow integrado.
El paquete Innovation (2.164 €) está orientado a la tecnología, sumando el HUD 3D, el Harman Kardon y el climatizador trizona.
Seguridad
El nuevo iX3 viene equipado de serie con un paquete de seguridad muy completo. En el apartado pasivo incluye airbag frontal de conductor y acompañante, airbag central delantero, airbags laterales delanteros y cortinas de aire delanteras y traseras, además del aviso de cinturón no abrochado y las fijaciones ISOFIX en plazas traseras laterales.
En seguridad activa, el equipamiento de serie abarca el control de crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, asistente de parada de emergencia, alerta y asistente de cambio involuntario de carril, detector de ángulo muerto, aviso de colisión trasera con frenado automático, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de fatiga, asistencia para atascos, ayuda de aparcamiento delantera, lateral y trasera, y control de descenso de pendientes.
La cámara de visión 360° está disponible por 626 € y el aparcamiento a distancia mediante smartphone por 968 €, opciones ambas que completan un sistema de asistencia entre los más completos del segmento.
Garantía
Garantía comercial del vehículo: 3 años o 200.000 kilómetros (lo que ocurra primero), cubriendo cualquier reparación por defectos de fabricación.
Garantía de la batería: 8 años o 160.000 kilómetros, asegurando un nivel óptimo de la capacidad de carga.
BMW iX3: Opiniones
[Sección pendiente de completar con opiniones de propietarios.]
¿Cuánto Cuesta el BMW iX3?
La gama del nuevo BMW iX3 arranca con el iX3 40 a un precio de 63.650 euros (IVA e impuesto de matriculación incluidos), que corresponde a la versión de acceso con tracción trasera, 320 CV y 637 km de autonomía WLTP.
La versión iX3 50 xDrive, con tracción total, 469 CV y 805 km de autonomía, tiene un precio de 71.850 euros en su configuración de base.
Sobre estos precios, los principales extras con coste más relevantes son el paquete M Sport (4.328 €), el paquete M Sport Pro (7.402 €), el paquete Innovation con HUD y Harman Kardon (2.164 €), los diseños interiores Contemporary (1.230 €) o Individual (3.519 €), la cámara 360° (626 €) y los distintos upgrades de llantas, que pueden sumar desde 399 € hasta 3.303 € según el tamaño y diseño elegidos.