Omoda 5 EV vs BYD Atto 3 – Comparativa
El Omoda 5 EV y el BYD Atto 3 representan dos propuestas muy competitivas en el segmento de los SUV eléctricos compactos.
Ambos modelos, lanzados con gran ambición en el mercado europeo, han logrado destacar gracias a una combinación de diseño atractivo, autonomía razonable y un equipamiento tecnológico muy completo.
Son coches que comparten ciertos aspectos técnicos, como la potencia de su motor o el tamaño general, pero con filosofías diferentes tanto en el diseño como en los acabados y el enfoque interior.
A continuación, comparamos en profundidad el Omoda 5 EV en su versión Comfort y el BYD Atto 3 en su versión básica Comfort.
| Omoda 5 EV | BYD Atto 3 | |
| Largo | 4,42 m | 4,40 m |
| Ancho | 1,83 m | 1,80 m |
| Alto | 1,58 m | 1,60 m |
| Maletero | 380 litros | 440 litros |
| Motor | 152 kW / (204 CV) | 150 kW / (204 CV) |
| Velocidad | 172 km/h | 160 km/h |
| Aceleración | 7,6 s (0-100 km/h) | 7,3 s (0-100 km/h) |
| Batería | 61,0 kWh | 60,0 kWh |
| Autonomía | 430 km | 420 km |
| Consumo | 15,5 kWh/100 km | 15,9 kWh/100 km |
| Carga en CA | Hasta 11 kW | Hasta 11 kW |
| Carga en CC | Hasta 80 kW | Hasta 88 kW |
Diseño y Dimensiones – Comparativa
Tanto el Omoda 5 EV como el BYD Atto 3 tienen un diseño exterior moderno y con fuerte personalidad, aunque el enfoque es distinto.
El Omoda 5 apuesta por líneas musculosas y una presencia robusta sin sacrificar proporciones equilibradas. Es ligeramente más largo y ancho que el Atto 3, lo que le confiere una estampa algo más contundente.
El BYD Atto 3, en cambio, apuesta por un estilo más original y distintivo, con soluciones estéticas que se alejan de los estándares europeos, como tiradores de puertas inusuales o un salpicadero con formas onduladas.
En cuanto al espacio interior, el Atto 3 ofrece un maletero de 440 litros, una cifra competitiva para el segmento, mientras que no se especifica la capacidad del maletero del Omoda, aunque por tamaño debería estar en cifras similares.
Motor – Comparativa
Ambos modelos equipan motores eléctricos de 204 CV, pero con ligeras diferencias en prestaciones. El Atto 3 acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, frente a los 7,6 segundos del Omoda 5. A nivel de velocidad máxima, el Omoda alcanza los 172 km/h, superando los 160 km/h del BYD.
El Omoda 5 ofrece una respuesta ágil y eficaz, ideal para conducción urbana y carretera. Por su parte, el Atto 3 permite cambiar entre tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport), lo que aporta más control sobre el rendimiento.
Batería y Autonomía – Comparativa
La batería del Omoda 5 EV es ligeramente superior (61,0 kWh frente a 60,0 kWh), al igual sucede con la autonomía, 430 por 420 kilómetros en ciclo WLTP:
Ambos modelos permiten carga en corriente alterna hasta 11 kW, y en carga rápida el Omoda alcanza los 80 kW, mientras que el BYD llega a los 88 kW, lo que le permite recuperar más batería en menos tiempo en este tipo de puntos.
Suspensión, frenos y ruedas – Comparativa
Los dos modelos comparten un esquema similar de suspensión, con McPherson delante y multibrazo detrás. También montan frenos de disco en las cuatro ruedas y llantas de 18 pulgadas, por lo que el comportamiento dinámico es comparable.
El Atto 3 añade freno de mano electrónico y servofreno de emergencia, elementos que mejoran la experiencia de conducción urbana y en situaciones de tráfico denso.
Interior – Comparativa
El interior del Omoda 5 EV destaca por su diseño minimalista y sus dos pantallas de 12,3 pulgadas que ofrecen una interfaz fluida y bien integrada.
El espacio interior es cómodo, con buenos acabados y algunos detalles que podrían mejorarse, como el uso del negro piano en zonas propensas a manchas o arañazos.
El BYD Atto 3 apuesta por un diseño rompedor y lleno de originalidad: tiradores inusuales, salpicadero ondulado y huecos portaobjetos con cuerdas tipo guitarra.
A pesar de su estética diferente, los materiales son de alta calidad con cuero y plásticos blandos, y destaca su enorme pantalla central y conectividad avanzada con Spotify integrado y conexión a internet.
Equipamiento – Comparativa
Ambos modelos están muy bien equipados incluso en sus versiones básicas. El Omoda incluye climatizador automático, faros full LED, cámara de ayuda al aparcamiento y carga inalámbrica, mientras que el BYD Atto 3 añade acceso sin llave, techo panorámico, ajuste eléctrico en los asientos delanteros y luz ambiental.
En seguridad, el Atto 3 es especialmente completo, con múltiples airbags, detector de ángulo muerto, asistente de cambio de carril, frenado automático y reconocimiento de señales de tráfico. El Omoda 5 también cuenta con elementos clave como control de crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y frenada automática de emergencia.
Precio – Comparativa
En términos de precio, ambos modelos están entre 32.000 y 35.000 euros dependiendo de las ofertas puntuales que las marcas suelen sacar al mercado.
¿Cuál de estos dos coches eléctricos se adapta más a tus necesidades o simplemente cuál es el que más te gusta?
Estas son las opiniones del Omoda EV 5 y del BYD Atto 3 :
