BYD Atto 2 vs KIA EV3 – Comparativa
El BYD Atto 2 en su versión Comfort y el Kia EV3 standard range compiten directamente dentro del segmento SUV eléctrico compacto.
Además, son los dos SUVS eléctricos más vendidos en España, vamos a ver por qué … y cuál es el mejor.
Cuando se analiza en profundidad batería, autonomía y equipamiento, aparecen diferencias que pueden ser determinantes según el perfil de conductor.
Medidas, prestaciones y datos técnicos
| Características | BYD Atto 2 Comfort | KIA EV3 Air |
|---|---|---|
| Largo | 4.31 m | 4.31 m |
| Ancho | 1.83 m | 1.85 m |
| Alto | 1.67 m | 1.57 m |
| Maletero | 450 litros | 460 litros |
| Motor | 150 kW (204 CV) | 152 kW (204 CV) |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 170 km/h |
| 0-100 km/h | 7,9 s | 7,5 s |
| Batería | 64,8 kWh | 58,0 kWh |
| Autonomía | 430 km | 430 km |
| Consumo | 16,0 kWh/100 km | 15,8 kWh/100 km |
| Carga en CA | 11 kW | 11 kW |
| Carga en CC | 155 kW | 102 kW |
Diseño y dimensiones – Comparativa
Ambos modelos miden 4,31 metros de largo, pero el planteamiento visual y estructural es diferente.
El BYD Atto 2 es más alto, con 1,67 metros, lo que le proporciona una posición de conducción elevada y una mayor sensación de amplitud interior.
Su diseño combina líneas redondeadas con superficies limpias, ofreciendo una imagen robusta pero equilibrada.
El Kia EV3 es ligeramente más ancho y claramente más bajo. Su frontal con ópticas verticales LED y el capó elevado refuerzan una estética más angulosa y moderna. Visualmente resulta más atrevido y diferencial dentro del segmento.
En capacidad de están también muy igualadas, ya que el BYD Atto 2 en esta versión consigue más espacio y llega a los 450 litros por los 460 del KIA EV3.
Motor – Comparativa
En el apartado motriz ambos desarrollan prácticamente la misma potencia real. El BYD Atto 2 Comfort entrega 150 kW, equivalentes a 204 CV, mientras que el Kia EV3 Air alcanza 152 kW, también 204 CV.
Los dos son de tracción delantera y ofrecen una respuesta inmediata propia de los eléctricos.
El EV3 registra una aceleración ligeramente mejor, completando el 0 a 100 km/h en 7,5 segundos frente a los 7,9 segundos del Atto 2, además de alcanzar 170 km/h frente a 160 km/h del BYD Atto 2.
En conducción diaria la diferencia es poco perceptible, aunque el Kia transmite un comportamiento más asentado en carretera abierta, mientras que el BYD prioriza suavidad y confort en ciudad.
Batería y Autonomía – Comparativa
Ambos modelos declaran 430 km de autonomía, pero si hay diferencias en el tipo de batería y en la potencia de carga.
El BYD Atto 2 Comfort usa la conocida batería Blade de química LFP (litio-ferrofosfato), integrada en el chasis mediante arquitectura CTB.
Ambos modelos declaran 430 km de autonomía, pero lo interesante es cómo llegan ahí y qué implica cada química.
El BYD Atto 2 Comfort usa la conocida batería Blade de química LFP (litio-ferrofosfato), integrada en el chasis mediante arquitectura cell to body, que proporciona rigidez y estabilidad.
Las baterías de BYD priorizan la durabilidad y resistencia. Probablemente sea uno de los puntos más fuertes de la marca frente a sus competidores.
Además, el Atto 2 ha mejorado la carga en continua en está versión Comfort llegando hasta los 155 kW.
El Kia EV3 standard range, utiliza una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto). En carga rápida, su pico en esta versión se queda en 102 kW.
Es decir, aunque la autonomía sea equivalente, el BYD tiene una ventaja práctica cuando dependes de cargadores rápidos y quieres minimizar paradas. Aunque es muy importante también analizar la curva de carga.
Interior – Comparativa
El habitáculo del BYD Atto 2 Comfort transmite una clara orientación tecnológica. La pantalla central rotativa de 12,8 pulgadas es el elemento protagonista, acompañada por un cuadro digital de 8,8 pulgadas.
Los acabados combinan plásticos de buena calidad con cuero vegano, y la sensación general es de equipamiento abundante y moderno.
El Kia EV3 Air apuesta por un diseño interior más minimalista y ordenado, con tres pantallas integradas en el salpicadero y la presencia de mandos físicos para funciones esenciales como climatización y volumen.
Esta solución mejora la ergonomía y facilita el uso diario. En plazas traseras el suelo es completamente plano y el espacio es correcto, aunque más adecuado para dos adultos que para tres.
El BYD destaca por una mayor altura interior y una buena habitabilidad en las plazas traseras, mientras que el Kia compensa con un maletero más amplio.
Equipamiento – Comparativa
El BYD Atto 2 Comfort se caracteriza por ofrecer un equipamiento muy completo de serie. Incorpora bomba de calor, cámara 360 grados, asientos eléctricos y calefactados, volante calefactable, carga inalámbrica de 50W y función V2L para alimentar dispositivos externos.
En seguridad integra seis airbags y un conjunto avanzado de asistentes que incluyen control de crucero adaptativo avanzado, alerta de tráfico cruzado con frenado y detección de ángulo muerto.
El Kia EV3 Air también presenta un equipamiento sólido en seguridad, con airbag central delantero, sistema de mantenimiento de carril, reconocimiento de límites de velocidad, asistente de frenada con detección de peatones y ciclistas y sistema de precalentado de batería.
No obstante, algunos elementos como la bomba de calor o ciertos extras tecnológicos quedan reservados a versiones superiores.
Precio – Comparativa
El BYD Atto 2 Comfort tiene un precio de 32.000 euros, mientras que el Kia EV3 Air parte desde 32.565 euros. La diferencia económica es reducida, pero el modelo chino ofrece mayor batería, más autonomía y mayor potencia de carga por un precio ligeramente inferior.
Conclusión
El BYD Atto 2 Comfort destaca por su autonomía superior, su potente carga rápida y un equipamiento cerrado muy completo que no obliga a añadir extras.
Es una opción especialmente interesante para quienes buscan un SUV eléctrico equilibrado y con capacidad real para viajes largos.
El Kia EV3 Air, por su parte, ofrece un diseño más rompedor, un maletero más amplio y un comportamiento muy sólido en carretera, respaldado por una marca con amplia trayectoria en el mercado europeo.
Ambos son modelos competitivos, pero si el criterio principal es maximizar autonomía y equipamiento al mejor precio posible, el BYD Atto 2 Comfort presenta una propuesta más ventajosa dentro de este segmento.
