BYD Atto 3 EVO vs Deepal S05 – Comparativa
El BYD Atto 3 EVO y el Deepal S05 son dos modelos que acaban de llegar al mercado español con la última generación tecnológica en coches eléctricos.
Son dos modelos llamados a estar en lo más alto del ranking de ventas en el segmento de los coches eléctricos en España.
Analizamos la comparativa entre el BYD Atto 3 EVO Design y el Deepal S05 MAX, dos versiones de precio similar.
Características técnicas comparadas
| Características | BYD Atto 3 EVO (Design) | Deepal S05 (MAX ) |
|---|---|---|
| Largo | 4,46 m | 4,60 m |
| Ancho | 1,88 m | 1,89 m |
| Alto | 1,62 m | 1,60 m |
| Maletero trasero | 490 litros | 492 litros |
| Maletero delantero | 101 litros | 159 litros |
| Motor | 230 kW (313 CV) | 200 kW (272 CV) |
| Tracción | Trasera | Trasera |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,5 s | 7,5 s |
| Batería | 74,8 kWh (LFP Blade) | 68,8 kWh (LFP CATL) |
| Autonomía WLTP | 510 km | 485 km |
| Consumo medio | 15,9 kWh/100 km | 15,9 kWh/100 km |
| Carga en CC | 220 kW | 200 kW |
| Precio | 37.900 € | 36.900 € |
Diseño y dimensiones – Comparativa
El BYD Atto 3 EVO mide 4,46 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,62 metros de alto. El Deepal S05, por su parte, declara 4,60 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,60 metros de altura.
La diferencia principal está en la longitud: el Deepal es 14 centímetros más largo, lo que le otorga una presencia más contundente y una mayor superficie útil en el habitáculo y zona de carga.
En capacidad de maletero trasero están prácticamente empatados: 490 litros en el Atto 3 EVO frente a 492 litros en el S05. Sin embargo, el Deepal dispone de un maletero delantero algo mayor, con 159 litros frente a los 101 litros del BYD.
El BYD Atto 3 EVO mantiene una línea estética continuista pero refinada. Su frontal prescinde de parrilla tradicional y apuesta por una superficie limpia, dominada por una firma lumínica LED estilizada que enfatiza la anchura del conjunto. La integración de la batería mediante tecnología Cell-to-Body no es visible a simple vista, pero permite un diseño estructural más compacto y sólido.
El perfil es equilibrado, con superficies suaves y una transición limpia entre pasos de rueda y carrocería. Las llantas de 18 pulgadas refuerzan su planteamiento orientado al confort y al uso polivalente. El sistema de cámaras perimetrales está bien integrado en el diseño exterior, sin elementos invasivos.
En la parte trasera, el Atto 3 EVO recurre a pilotos LED horizontales que aportan sensación de estabilidad visual. El conjunto transmite una imagen coherente, sobria y madura, alineada con el enfoque más europeo que BYD está adoptando en esta nueva etapa.
El Deepal S05, en cambio, adopta un lenguaje más expresivo y deportivo. Diseñado en el centro de estilo de Turín, elimina la parrilla frontal y la sustituye por una gran entrada de aire inferior con rejillas activas.
El sistema óptico se organiza en dos alturas, con una firma lumínica muy fina en la parte superior y los proyectores principales situados más abajo, generando una identidad visual más agresiva.
En el lateral destacan las manillas enrasadas y el efecto de techo flotante gracias a los pilares oscurecidos, recursos que mejoran la limpieza visual y refuerzan su carácter tecnológico. Puede montar llantas de hasta 20 pulgadas, subrayando su enfoque más dinámico.
La zaga es especialmente llamativa, con una firma lumínica LED que recorre horizontalmente el portón, acentuando la anchura y aportando una imagen moderna y diferenciada.
Motor – Comparativa
El BYD Atto 3 EVO Design desarrolla 230 kW (313 CV) con tracción trasera y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Es una cifra muy destacable dentro del segmento.
El Deepal S05 PRO, también con tracción trasera, ofrece 200 kW (272 CV) y necesita 7,5 segundos para completar el mismo registro. La diferencia de dos segundos es notable en conducción dinámica.
Ambos alcanzan los 180 km/h de velocidad máxima.
Batería y autonomía – Comparativa
El BYD Atto 3 EVO equipa una batería Blade LFP de 74,8 kWh integrada bajo tecnología Cell-to-Body y funciona sobre una arquitectura eléctrica de 800 voltios.
El BYD Atto 3 EVO homologa 510 km de autonomía WLTP con un consumo medio de 15,9 kWh/100 km. La potencia de carga es de 220 kW, una cifra muy a destacar.
El Deepal S05 monta una batería LFP fabricada por CATL con una capacidad de 68,8 kWh y utiliza una arquitectura eléctrica de 400 voltios.
El Deepal S05 homologa 485 km WLTP con el mismo consumo medio declarado de 15,9 kWh/100 km. La potencia de carga es de 200 kW, una cifra muy a alta también.
En corriente alterna, ambos modelos cargan a 11 kW y los dos incorporan función V2L para alimentar dispositivos externos.
Interior – Comparativa
El interior del BYD Atto 3 EVO evoluciona hacia un diseño más sobrio y maduro. Destaca su pantalla fija en posición horizontal de 15,6 pulgadas, instrumentación digital de 8,8 pulgadas y asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados de serie incluso en la versión Design.
El Deepal S05 apuesta por una experiencia más minimalista. No dispone de cuadro de instrumentos tradicional, pero incorpora un head-up display. La pantalla central es de 15,4 pulgadas, también giratoria e inclinable hacia el conductor.
En las versiones que estamos comparando el BYD Atto 3 no tiene techo panorámico, pero el Deepal S05 si.
En calidad percibida, el Deepal enfatiza el uso de materiales suaves y una ambientación interior personalizable. Además, ofrece un techo panorámico en esta versión MAX.
Software y conectividad – Comparativa
El BYD utiliza el sistema DiLink (versión 4.0/5.0), basado en arquitectura Android abierta, con tienda de aplicaciones propia, asistente de voz “Hi BYD” y actualizaciones OTA.
El Deepal funciona con Deepal OS, también con actualizaciones OTA y asistente de voz avanzado capaz de reconocer comandos desde cuatro zonas del habitáculo, además de perfiles vinculados a reconocimiento facial.
En conectividad práctica para el día a día, ambos modelos incorporan carga inalámbrica para smartphones.
El BYD Atto 3 EVO incluye cargador inalámbrico refrigerado de serie en el acabado Design, lo que permite mantener estable la temperatura del dispositivo durante la carga, algo especialmente relevante en usos prolongados con navegación activa.
El Deepal S05 también integra una bandeja de carga inalámbrica rápida con una potencia de hasta 50W y sistema de refrigeración por aire, situada bajo la pantalla central. Además, complementa esta solución con puertos USB tipo A y tipo C tanto en plazas delanteras como traseras.
Equipamiento – Comparativa
En equipamiento general, ambos modelos llegan muy completos, pero con matices en enfoque y escalado de versiones.
El BYD Atto 3 EVO apuesta por una configuración prácticamente cerrada desde el acabado Design. Incluye de serie portón trasero eléctrico, bomba de calor para optimizar la eficiencia en invierno, función V2L (Vehicle-to-Load) para alimentar dispositivos externos y acceso mediante tecnología NFC.
También integra el ecosistema digital completo con actualizaciones remotas OTA y servicios conectados a través de su propia aplicación móvil para control remoto del vehículo.
Además, la estructura Cell-to-Body forma parte de su planteamiento técnico de base, no como opción, reforzando su posicionamiento tecnológico desde el nivel de acceso.
El Deepal S05, en su versión PRO, ofrece un planteamiento competitivo pero algo más escalonado. Incluye bomba de calor, actualizaciones OTA y un sistema multimedia completo. Sin embargo, elementos como el portón trasero eléctrico o el techo panorámico quedan reservados al acabado MAX.
En el MAX, el Deepal añade además un sistema de sonido de mayor potencia y un enfoque más orientado al confort premium, ampliando la percepción de valor frente al precio.
Equipamiento de seguridad – Comparativa
El BYD Atto 3 EVO incorpora 7 airbags, incluido airbag central delantero, y el paquete DiPilot con control de crucero adaptativo, mantenimiento y centrado de carril, frenada automática con detección de peatones y ciclistas y monitor de ángulo muerto.
El Deepal S05 equipa 6 airbags y un conjunto completo de asistentes: control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, detección de peatones y ciclistas, mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y cámaras 360º, entre otros.
En seguridad pasiva, el BYD declara explícitamente la integración estructural Cell-to-Body, mientras que en el Deepal no se especifica una solución estructural concreta más allá de la información general de seguridad.
Garantía – Comparativa
El Deepal S05 ofrece 7 años o 160.000 km de garantía general, superando los 6 años o 150.000 km del BYD.
En batería, el BYD amplía la cobertura hasta 8 años o 250.000 km (70 % de capacidad mínima), frente a los 8 años o 200.000 km del Deepal.
Ambos incluyen 12 años de garantía contra corrosión.
Precio – Comparativa
En el apartado de precio, el BYD Atto 3 EVO parte ahora de 37.900 euros, mientras que el Deepal S05 MAX arranca en 36.900 euros. Ambos modelos pueden acogerse a la ayuda Auto+ de 3.375 euros
Conclusión
El BYD Atto 3 EVO es la opción más prestacional y técnicamente más avanzada. Ofrece más potencia, mejor aceleración, mayor autonomía y una potencia de carga superior gracias a su arquitectura de 800 V. Está orientado a quien prioriza rendimiento, rapidez de recarga y una cobertura de batería especialmente amplia.
El Deepal S05, por su parte, destaca por tamaño, espacio, doble maletero más generoso y un precio claramente inferior. Su garantía general también es más larga. Es una alternativa muy equilibrada para quien busca un SUV eléctrico amplio, bien equipado y competitivo en coste sin necesidad de cifras de aceleración tan elevadas.
Estas son las opiniones del BYD Atto 3 y del Deepal S05:
