Si acabas de comprar un coche eléctrico o estás pensando en dar el paso, la pregunta del millón es: ¿Tengo que subir la potencia de la luz que tengo contratada?.
Vamos a analizar tres casos diferentes: una persona que recorre 30 km al día (10.950 km al año), otra que realiza 50 km diarios (18.250 km al año) y una tercera que llega a 100 km al día (36.500 km al año).
La carga del vehículo en ambos casos se hará en el garaje durante la noche, de 23:00 a 07:00.
¿Cuánta energía consumer mi coche?
Si recorres 30 kilómetros al día, un coche eléctrico medio consume unos 5,4 kWh cada 30 kilómetros. Si quieres recuperar esa energía en una ventana de 8 horas (tu horario de 11 de la noche a 7 de la mañana), la cuenta es sencilla:
8 horas / 5,4 kWh = 0,675 kW
Esto significa que, para recuperar esos 100 km, tu coche solo necesita que le suministres 0,675 kW de potencia constante durante esas 8 horas.
Si recorres 50 kilómetros al día, un coche eléctrico medio consume unos 9 kWh cada 50 kilómetros. Si quieres recuperar esa energía en una ventana de 8 horas (tu horario de 11 de la noche a 7 de la mañana), la cuenta es sencilla:
8 horas / 9 kWh = 1,12 kW
Esto significa que, para recuperar esos 100 km, tu coche solo necesita que le suministres 1,12 kW de potencia constante durante esas 8 horas.
Si recorres 100 kilómetros al día, un coche eléctrico medio consume unos 18 kWh cada 100 kilómetros. Si quieres recuperar esa energía en una ventana de 8 horas (tu horario de 11 de la noche a 7 de la mañana), la cuenta es sencilla:
8 horas / 18 kWh = 2,25 kW
Esto significa que, para recuperar esos 100 km, tu coche solo necesita que le suministres 2,25 kW de potencia constante durante esas 8 horas.
El consumo de tu casa mientras duermes
La ventaja de cargar de 23:00 a 07:00 en tu vivienda está en «modo reposo». Un piso de unos 100 m2 tiene un consumo residual (nevera, stand-by de electrodomésticos) de aproximadamente 1,5 kW a 2,0 kW.
La suma total (Coche + Casa):
Recorriendo 30 kilómetros al día:
- Coche: 0,675 kW
- Casa (Noche): 1,5 kW
- Total: 2,175 kW
Con una potencia contratada estándar de 3,45 kW, tendrás mas que suficiente.
Recorriendo 50 kilómetros al día:
- Coche: 1,12 kW
- Casa (Noche): 1,5 kW
- Total: 2,65 kW
Con una potencia contratada estándar de 3,45 kW, podrías recuperar esos 50 km cada noche sin que «salten los plomos».
Recorriendo 100 kilómetros al día:
- Coche: 2,25 kW
- Casa (Noche): 1,5 kW
- Total: 3,75 kW
Con una potencia contratada estándar de 4,5 kW, podrías recuperar esos 100 km cada noche sin que «salten los plomos».
¿Qué potencia contratar realmente?
Aunque con 3,45 kW cumplirías el objetivo, lo ideal para vivir sin preocupaciones es optar por una potencia de 4,6 kW en el periodo nocturno (valle). ¿Por qué?
Imprevistos: Si un día llegas con el coche más vacío de lo normal (tras un viaje largo), esos 4,6 kW te permiten recuperar casi 200 km en esas mismas 8 horas.
Confort térmico: Si usas aire acondicionado o calefacción por bomba de calor durante la noche en invierno o verano, esos 1,5 – 2 kW extra de margen evitarán cortes de luz.
Electrodomésticos nocturnos: Si programas el lavavajillas o la lavadora para que funcionen de madrugada, necesitarás ese «colchón» de potencia.
Los tramos de discriminación horaria
Si tienes un coche eléctrico te interesa contratar una tarifa de discriminación horario para que la carga por la noche sea más barata. Estos son los tramos:
Período Punta (El más caro) 🔴
Es el horario donde la luz tiene el coste más alto debido a la alta demanda.
- Mañana: De 10:00 a 14:00.
- Tarde/Noche: De 18:00 a 22:00.
Período Llano (Precio intermedio) 🟡
Es un tramo de coste moderado, situado entre los momentos de mayor y menor demanda.
- Mañana: De 08:00 a 10:00.
- Tarde: De 14:00 a 18:00.
- Noche: De 22:00 a 00:00.
Período Valle (El más barato) 🟢
Es el horario con el precio más reducido.
- Noche: De 00:00 a 08:00 de la mañana.
- Fines de semana y festivos: Las 24 horas de los sábados, domingos y festivos nacionales son siempre horario valle.
Las dos potencias (Tarifa 2.0TD)
En España, el sistema eléctrico permite contratar dos potencias distintas. Esta puede ser una opción:
- Potencia Punta (Día): Mantén la que ya tienes (ej. 3,45 kW o 4,6 kW) para tu vida normal.
- Potencia Valle (Noche – de 00:00 a 08:00 y fines de semana): Súbela a 4,6 kW o 5,75 kW.
¿Cuánto me cuesta cargar un coche eléctrico por la noche?
Vamos a seguir con los tres ejemplos, recorriendo 30, 50 o 100 kilómetros al día:
Recorriendo 50 kilómetros al día y con un precio en hora valle de 0,084 €/kWh:
- Energía diaria: 5,4 kWh × 0,084 € = 0,45 €/día.
- Energía mensual: 13,60 euros al mes.
- Total con impuestos: 16,50 euros al mes.
Recorriendo 50 kilómetros al día y con un precio en hora valle de 0,084 €/kWh:
- Energía diaria: 9 kWh × 0,084 € = 0,76 €/día.
- Energía mensual: 22,80 euros al mes.
- Total con impuestos: 28,75 euros al mes.
Recorriendo 100 kilómetros al día y con un precio en hora valle de 0,084 €/kWh:
- Energía diaria: 18 kWh × 0,084 € = 0,76 €/día.
- Energía mensual: 45,36 euros al mes.
- Total con impuestos: 55,00 euros al mes.
¿Cuanto te ahorras en comparación con un coche diésel?
Para comparar el ahorro de un coche eléctrico frente a un Diésel, vamos a poner de ejemplo un Dacia Sandero Diésel, con un motor dCi de 100 CV (que es de los más ahorradores).
El consumo de un Dacia Sandero Diésel es de de unos 4,5 litros cada 100 kilómetros y el precio del diésel es de 1,45 euro/litro.
| Km/año | Diésel | Eléctrico | Ahorro |
| 11.000 km | 714,35 € | 208,42 € | 505,93 € |
| 18.000 km | 1.190,58 € | 347,38 € | 843,20 € |
| 36.500 km | 2.381,17 € | 694,76 € | 1.686,41 € |
Cargador coche eléctrica y tarifa de luz
Para cargar tu coche eléctrico, debes de tener un cargador de coche eléctrico y una buena tarifa de luz ajustada a tus necesidades.
Puedes ver una comparativa con los mejores cargadores para coche eléctrico y las mejores tarifas para cargar tu coche eléctrico en casa.