La historia de Zeekr: el nacimiento de la marca de coches eléctricos premium de Geely
En apenas unos años, Zeekr ha pasado de ser un proyecto experimental dentro del grupo Geely a convertirse en una de las marcas de coches eléctricos más ambiciosas del mundo.
Su crecimiento refleja el profundo cambio que está viviendo la industria del automóvil, donde los fabricantes chinos han comenzado a competir directamente con los grandes grupos europeos y estadounidenses en el segmento más tecnológico del mercado.
La historia de Zeekr
Zeekr nació oficialmente en marzo de 2021 como una nueva marca del gigante automovilístico chino Geely. El objetivo era claro desde el primer momento: crear una división especializada en coches eléctricos premium.
A diferencia de otras marcas del grupo, Zeekr se diseñó desde cero como un fabricante exclusivamente eléctrico, sin herencia de motores de combustión ni plataformas adaptadas.
La sede central de Zeekr se encuentra en Hangzhou, una de las ciudades tecnológicas más dinámicas de China y también el lugar donde se ubica el cuartel general del propio grupo Geely.
Desde allí se coordinan las operaciones globales de la marca, aunque el desarrollo tecnológico se reparte entre varios centros internacionales.
Parte de la ingeniería se realiza en Suecia, en instalaciones vinculadas al ecosistema tecnológico que Geely comparte con Volvo y Polestar.
Esta estructura multinacional permite a Zeekr combinar ingeniería europea con la velocidad de desarrollo característica de la industria china.
Uno de los protagonistas clave en la creación de la marca es el empresario chino Li Shufu, fundador y presidente del grupo Geely.
Bajo su liderazgo, el conglomerado automovilístico ha construido un auténtico imperio que incluye firmas tan diferentes como Volvo, Polestar, Lotus o Lynk & Co.
Zeekr representa dentro de ese ecosistema la apuesta más tecnológica y orientada al futuro eléctrico.
En el día a día de la compañía, la dirección ejecutiva está encabezada por Andy An, consejero delegado de Zeekr desde su fundación.
Andy An fue anteriormente responsable de Geely Auto y se convirtió en el encargado de desarrollar la nueva marca desde cero.
Bajo su dirección, Zeekr ha seguido una estrategia basada en ciclos de desarrollo extremadamente rápidos y en la incorporación constante de nuevas tecnologías, especialmente en software, baterías y conducción asistida.
El primer capítulo de la historia de la marca llegó apenas un mes después de su creación.
Modelos de coches eléctricos de Zeekr
En abril de 2021 Zeekr presentó en el durante el Salón del automóvil Shanghái su primer modelo, el Zeekr 001, una berlina familiar deportiva, de gran tamaño que llamó la atención por su diseño y por sus prestaciones.
El coche estaba basado en la nueva plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), una arquitectura modular eléctrica desarrollada por Geely que posteriormente sería utilizada también por otras marcas del grupo.
El Zeekr 001 comenzó a entregarse a clientes en octubre de 2021 y rápidamente se convirtió en uno de los modelos eléctricos premium más populares del mercado chino.
Su combinación de gran autonomía, tecnología avanzada y un precio competitivo frente a los fabricantes europeos permitió a la marca posicionarse rápidamente en el segmento alto del mercado.
El segundo modelo llegó en 2022 con el Zeekr 009, un monovolumen eléctrico de lujo orientado al mercado premium chino.
Fue diseñado principalmente para clientes corporativos y familias de alto nivel adquisitivo, con un interior muy amplio y versiones de cuatro o seis plazas.
En 2023 la marca amplió su gama con el Zeekr X, un SUV compacto eléctrico desarrollado sobre la misma plataforma SEA y muy relacionado técnicamente con el Volvo EX30.
Este modelo fue el primero claramente pensado para el mercado internacional y uno de los pilares de la expansión de Zeekr en Europa.
A finales de 2023 Zeekr presentó el Zeekr 007. El modelo se lanzó oficialmente el 27 de diciembre de 2023 y las primeras entregas comenzaron el 1 de enero de 2024.
Este coche marcó el inicio de una nueva etapa para la marca, con un diseño diferente y un posicionamiento más amplio dentro del mercado del coche eléctrico.
En 2024 Zeekr presentó el 7X, un SUV familiar eléctrico de tamaño medio. El modelo debutó en el Salón del Automóvil de Chengdu en agosto de 2024 y comenzó su producción en septiembre del mismo año.
Este modelo está pensado para competir con coches eléctricos como el Tesla Model Y o el XPeng G6.
Ese mismo año la compañía presentó el Zeekr Mix, un monovolumen familiar, con un diseño muy particular y un interior extremadamente modular. Su lanzamiento oficial se produjo en octubre de 2024.
En 2025 la marca amplió la familia del 007 con el Zeekr 7 GT, una variante con carrocería más alargada y deportiva orientada al mercado europeo.
Ese mismo año la marca presentó el Zeekr 9X, un SUV de lujo con tecnología híbrida enchufable que marcó la entrada de la marca en este tipo de motorizaciones.
Ventas de Zeekr
El crecimiento de la marca también se ha reflejado en sus cifras de ventas. En 2022, su primer año completo de actividad, Zeekr entregó algo más de setenta mil vehículos.
El año 2023 supuso un gran salto adelante, con más de 118.000 coches vendidos en todo el mundo, duplicando prácticamente sus cifras.
En 2024 la marca superó por primera vez las 220.000 unidades, consolidándose como uno de los fabricantes eléctricos premium más importantes de China.
En 2025 la compañía mantuvo esa trayectoria ascendente y alcanzó aproximadamente 224.000 vehículos entregados a nivel global.
Aunque el crecimiento fue más moderado que en años anteriores, la marca continuó ampliando su presencia internacional y preparando su desembarco en nuevos mercados.
Ese mismo año, Zeekr logró también su mejor mes histórico, superando por primera vez las 30.000 entregas mensuales.
Expansión internacional
La expansión internacional es uno de los pilares estratégicos del proyecto. Tras consolidarse en China, Zeekr comenzó a entrar progresivamente en Europa, empezando por países como Suecia y Países Bajos.
La elección no fue casual, ya que se trata de mercados con una fuerte adopción del coche eléctrico y con una buena aceptación de nuevas marcas tecnológicas.
Europa se ha convertido en uno de los objetivos prioritarios de la compañía. La estrategia consiste en posicionarse como una alternativa premium eléctrica con un fuerte componente tecnológico y precios algo más competitivos que los fabricantes tradicionales.
En este contexto, modelos como el Zeekr X o el Zeekr 001 están llamados a competir directamente con productos de BMW, Audi o Mercedes en el mercado europeo.
Otro elemento clave en la evolución de Zeekr ha sido su integración dentro del complejo ecosistema industrial del grupo Geely.
La compañía comparte tecnologías, plataformas y desarrollos con otras marcas del conglomerado, lo que permite reducir costes y acelerar la innovación.
Esta estrategia industrial es similar a la que siguen grandes grupos automovilísticos occidentales, pero aplicada a un ritmo mucho más rápido.
Hoy Zeekr representa una de las apuestas más ambiciosas de la industria automovilística china en el segmento premium eléctrico.
En apenas cuatro años ha conseguido construir una marca global, desarrollar una gama completa de vehículos y superar las doscientas mil unidades anuales de ventas.
Su historia, todavía muy reciente, es también el reflejo de un cambio profundo en la industria del automóvil: el ascenso de nuevos fabricantes tecnológicos que buscan redefinir el concepto de coche premium en la era de la electrificación.