El nuevo y esperado Kia EV4 se presenta en dos versiones muy diferentes: una berlina o un hatchback.
Kia ha decidido apostar fuerte por Europa con el lanzamiento del nuevo Kia EV4, un coche eléctrico que no sólo promete cifras de autonomía competitivas, sino que también marcará un antes y un después para la marca por su lugar de fabricación.
Este modelo se convertirá en el primer coche 100% eléctrico de Kia que se ensamblará en Europa, una jugada estratégica con la que el fabricante coreano busca afianzarse en el mercado europeo y competir directamente con los superventas del continente.
El Kia EV4 llegará al mercado a finales de 2025 y será entonces cuando los primeros clientes podrán tener acceso a este nuevo modelo que se fabricará, al menos en parte, en la planta eslovaca de Žilina.
Los próximos lanzamientos de coches eléctricos.
El lanzamiento comercial está previsto para los últimos meses de 2025 y, según las previsiones, Kia abrirá el libro de pedidos poco antes de esa fecha.
La versión hatchback, que será la que se fabrique en Eslovaquia, tendrá prioridad en el mercado europeo y se espera que esté disponible casi inmediatamente después de su presentación oficial, que podría celebrarse en otoño de 2025.
En cambio, la berlina, que se producirá en Corea del Sur, podría tardar unas semanas más en llegar a los concesionarios europeos debido al proceso logístico de importación.
Lo relevante es que Kia ha apostado por fabricar en Europa con el objetivo claro de agilizar los plazos de entrega y ofrecer un coche más alineado con las necesidades y expectativas de los conductores europeos.
El BYD Seal 06 GT llegará en 2025 y seguro que será todo un éxito de ventas.
La decisión de Kia de producir el EV4 en suelo europeo no es casualidad. La marca ha detectado que el mercado continental ya no se conforma solo con coches eléctricos asequibles y eficientes, sino que también exige disponibilidad rápida y precios competitivos sin que los plazos de entrega se eternicen.
Fabricar el EV4 hatchback en Eslovaquia permitirá precisamente eso: una respuesta más rápida al mercado, adaptaciones más flexibles y una logística más corta y eficiente.
Aunque aún no se han anunciado los precios definitivos, diversas fuentes apuntan a que el EV4 tendrá un precio base cercano a los 35.000 euros, aunque Kia confía en que las ayudas públicas puedan situarlo por debajo de los 30.000 euros en muchos mercados europeos, lo que lo convertiría en una opción especialmente atractiva frente a marcas como BYD o Tesla.
El Kia EV4 no llega solo como una propuesta de coche eléctrico más. Kia quiere que este modelo sea una referencia en autonomía y en conectividad.
Con dos versiones de batería, una de 58,3 kWh y otra de 81,4 kWh, la marca coreana promete hasta 630 kilómetros de autonomía en la versión berlina, mientras que el hatchback podrá recorrer hasta 590 kilómetros según el ciclo WLTP. Estas cifras lo sitúan en una posición muy competitiva en comparación con otros modelos de su categoría. A
demás, la velocidad de carga será uno de sus puntos fuertes, ya que gracias a su sistema de 400 V podrá recuperar del 10 al 80% de su batería en tan solo 31 minutos con un cargador rápido.
Este tiempo de recarga lo pone en ventaja frente a otros modelos que requieren más tiempo para alcanzar ese mismo nivel de carga.
Uno de los elementos que más está llamando la atención es el diseño interior, donde Kia ha apostado por un enfoque minimalista con pantallas flotantes y mandos hápticos.
El espacio interior también ha sido optimizado, con una distancia longitudinal para las piernas que supera a la de muchos rivales directos como el BMW i4 o el Polestar 2.
El maletero, con una capacidad de 490 litros en la berlina y 435 litros en el hatchback, ofrece una buena capacidad de carga aunque la boca del maletero no sea especialmente grande.
Este pequeño detalle, sin embargo, no parece empañar una propuesta que busca ofrecer amplitud y funcionalidad en el día a día. Kia también quiere destacar por la experiencia tecnológica que ofrecerá el EV4.
Equipará un asistente de voz basado en inteligencia artificial que promete aprender de los hábitos del conductor y adaptar sus respuestas con el tiempo.
Esta conectividad avanzada será una de las claves que la marca utilizará para diferenciarse en un mercado donde cada vez es más difícil destacar.
Además, contará con la función Vehicle-to-Load, que permitirá utilizar la energía de la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos, lo que abre posibilidades tanto para el ocio como para usos profesionales.
La elección de Eslovaquia para fabricar el hatchback del EV4 es una maniobra estratégica que apunta directamente al corazón del mercado europeo.
Con esta decisión, Kia quiere competir en tiempo de entrega con marcas que ya ensamblan sus modelos eléctricos en Europa, como Volkswagen o Renault.
Este movimiento permitirá a la marca surcoreana ofrecer un producto que no solo se adapta al gusto europeo en términos de diseño y prestaciones, sino que también estará disponible sin los largos plazos de espera que sufren algunos modelos fabricados exclusivamente en Asia.
El mercado eléctrico europeo está en plena ebullición y Kia parece haber entendido bien lo que piden los clientes: modelos eficientes, con buena autonomía, un precio competitivo y, sobre todo, disponibles en plazos razonables.
En este sentido, la producción local es un argumento de peso para muchos compradores que no están dispuestos a esperar meses para recibir su coche. El EV4 hatchback ensamblado en Eslovaquia es la respuesta directa a esa demanda y Kia no ha querido dejar pasar la oportunidad de reforzar su presencia en el viejo continente.
Aunque el Kia EV4 no ha llegado aún a los concesionarios, la marca ya genera grandes expectativas entre los posibles compradores y la competencia.
Todo apunta a que será uno de los lanzamientos más relevantes del año 2025 para la compañía, y probablemente uno de los eléctricos más comentados del mercado cuando se abran los pedidos.
La estrategia parece clara: ofrecer un producto atractivo, con gran autonomía, tecnología avanzada y, lo que puede marcar la diferencia, tiempos de entrega mucho más cortos gracias a su producción europea.
Y que versión te gusta más. ¿Prefieres la versión hatchback más urbana o te atrae la berlina con mayor autonomía?.