El próximo reto de BYD es conseguir ganar a Tesla y ser la marca que más coches eléctricos venda en 2025 en España.
BYD ha alcanzado en julio de 2025 un nuevo hito en España: más de 10.000 unidades de vehículos 100 % eléctricos vendidos desde su llegada a nuestro país.
Esta escalada siguió una tendencia clara sobre todo en 2025: de enero a junio, las ventas crecieron sustancialmente, con cifras que pasaron de 5.230 unidades en enero, 5.807 en febrero, 6.576 en marzo, 7.216 en abril, 8.235 en mayo hasta 9.714 unidades en junio.
El salto a más de diez mil en julio es una prueba del impulso constante que está viviendo BYD en el mercado español.
El éxito responde en gran medida a su amplio catálogo de modelos. La llegada del BYD Dolphin Surf, el modelo urbano 100 % eléctrico, es uno de los últimos en entrar con fuerza en las lista de ventas.
Este modelo es clave en el crecimiento de la marca gracias a su accesibilidad, diseño atractivo y equipamiento competitivo.
Desde su lanzamiento en China, el Dolphin Seagull, como se denomina en su país de origen, ha conseguido ya llegar a la unidad número un millón desde que salió de fábrica en junio de 2025, apenas 27 meses después de iniciar su producción.
Es España, la oferta comercial ha acompañado esta demanda. Durante julio, BYD puso en marcha la campaña de verano “48 Horas Electrizantes”, con descuentos de hasta 6.500 euros de la marca más ayudas del Plan MOVES III, logrando rebajas totales que podían llegar a 13.500 euros.
En cifras acumuladas, BYD se consolida como líder absoluto del mercado enchufable en España en 2025.
Hasta mayo, sumaba 7.785 matriculaciones, con una cuota de mercado del 10,1 por ciento y un crecimiento anual del 745 por ciento.
En mayo también fue la marca más vendida en vehículos 100 % eléctricos, con 1.019 unidades matriculadas ese mes, lo que se traduce en una cuota del 11,34 por ciento y un crecimiento interanual del 402 por ciento.
Además, el Dolphin (no el Surf) fue el coche eléctrico más vendido de su segmento con 1.124 unidades en el acumulado de 2025 hasta mayo.
Todo esto ocurre mientras la red de distribución crece. Por ejemplo, BYD ha inaugurado recientemente un concesionario en Lasarte‑Oria (Gipuzkoa), en colaboración con el grupo Blendio.
Este nuevo punto ofrece los ocho modelos eléctricos de la gama, incluyendo el Dolphin Surf y el SUV de siete plazas Tang.
El ritmo ascendente mes a mes revela una estrategia bien ajustada: desde enero a julio, las ventas subieron progresivamente y culminaron en julio en más de diez mil unidades.
La gráfica mensual refleja un crecimiento consistente y acelerado desde las 5.230 unidades iniciales hasta superar la barrera de las 10.000 en solo siete meses.
Pero el fenómeno BYD en España no se limita al Dolphin Surf. La gama completa ha empezado a posicionarse como una alternativa seria en todos los segmentos.
El Atto 3, por ejemplo, es un SUV compacto que ha sido uno de los eléctricos más vendidos en España durante 2024, con más de 1.200 unidades matriculadas.
Equipa una batería Blade de más de 60 kWh, ofrece más de 400 km de autonomía combinada y una aceleración más que solvente para el día a día.
Por su parte, el Atto 2 busca el liderazgo entre los SUV urbanos, con 4,3 metros de longitud y una batería de 45 kWh que ofrece autonomía suficiente para uso diario, un diseño moderno y tecnología de última generación como la plataforma e‑Platform 3.0 y conectividad inteligente.
Su precio accesible lo convierte en una opción competitiva frente a modelos más asentados del mercado. El Dolphin, en su versión original, también ha mantenido un ritmo fuerte de ventas desde su lanzamiento.
Este modelo compacto, que no debe confundirse con el Dolphin Surf, combina una autonomía cercana a los 420 km con un precio contenido, carga rápida y funcionalidades como carga bidireccional y pantalla rotatoria.
En el extremo opuesto se encuentra el Seal, una berlina eléctrica del segmento D que destaca por su diseño deportivo, su alto nivel de equipamiento y su rendimiento.
La gran apuesta SUV de BYD, sin embargo, es el nuevo Sealion 7. Este modelo, lanzado en 2024 y disponible en Europa a finales de ese año, busca competir directamente con los grandes SUV eléctricos del continente.
Cuenta con versiones de tracción trasera y total, baterías que superan los 90 kWh y un diseño que combina elegancia con deportividad.
El Sealion 7 ha sido destacado por su capacidad de aceleración, su interior silencioso y sus tecnologías de conducción y seguridad avanzadas.
BYD está desplegando una estrategia de expansión ambiciosa. La marca no solo ha logrado consolidarse como uno de los actores principales del mercado eléctrico español, sino que lo está haciendo con una oferta variada que cubre desde los modelos más asequibles hasta los de gama alta.
El verdadero éxito de BYD está en su capacidad para cubrir todo el espectro del mercado, adaptándose a cada tipo de conductor.
La marca china ha sabido leer las necesidades del mercado, ofrecer vehículos competitivos y mantener una política de precios y promociones agresiva.
La competencia debería tomar nota: el gigante asiático no solo ha llegado, ha venido para quedarse.
El crecimiento sostenido que ha mostrado BYD desde enero hasta julio de 2025 pone de relieve un fenómeno sólido: la marca china ha logrado conquistar buena parte del mercado español de eléctricos.
Este récord de ventas en julio no solo demuestra su buena posición actual, sino proyecta un dominio que podría consolidarse aún más en los próximos meses.
Su próximo reto es conseguir ser la marca que más coches eléctricos venda en España. Hasta ahora el líder indiscutible era Tesla.
Pero BYD se lo va a poner difícil y está reduciendo la distancia con su gran competidor. A nivel mundial, en lo que va de año, BYD ya ha superado a Tesla.
En España está en segunda posición: ¿conseguirá superar a Tesla en los meses que quedan de 2025?.
Fuente: Luis Váldes Bluesky Etiquetas: BYD.
