Nissan quiere volver a conquistar el segmento de los coches eléctricos con el Micra, uno de sus modelos más exitosos del mercado.
Cuando muchos pensaban que el Micra había sido condenado al olvido, Nissan sorprende con su regreso más potente: la sexta generación del mítico utilitario japonés vuelve como un coche eléctrico puro.
Pero esto no es solo un cambio de motorización, es una declaración de intenciones. El Micra es un aviso claro de que los fabricantes japoneses no están dispuestos a ceder terreno en un segmento B cada vez más competitivo y electrificado.
Fabricado en Europa, concretamente en la planta del Grupo Renault en Douai (Francia), el nuevo Micra es fruto de la colaboración estratégica con Renault y bebe directamente del mismo ADN que el nuevo R5 eléctrico.
Mitsubishi lanza su nuevo SUV con motor eléctrico para Europa.
Comparte plataforma, motorizaciones y elementos clave, pero lo hace con un diseño y carácter propios. Desde el primer vistazo, el Micra deja claro que ha sido diseñado para destacar. Dispone de 14 combinaciones de color y configuraciones bitono.
Las líneas suaves de la carrocería, un frontal que combina elementos clásicos como los faros redondeados con una reinterpretación moderna y una trasera marcada por un conjunto óptico LED, con detalles circulares que recuerdan al modelo original, convierten a este coche en un guiño retro muy actual.
Y si por fuera parece llamativo, por dentro no decepciona, el salto tecnológico es abismal. La pantalla central de 10,1 pulgadas se convierte en el epicentro de la experiencia digital.
Viene equipado con el sistema NissanConnect que integra servicios de Google, además de ser compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
El coche eléctrico que lo va a cambiar todo sale a la venta en España el 21 de mayo.
Dispone de un cuadro de instrumentos también digital de 10,1 pulgadas termina de consolidar esa sensación de coche futurista que tanto buscan hoy los consumidores urbanos y jóvenes.
A pesar de sus dimensiones contenidas, el Micra se siente más amplio de lo esperado gracias a la plataforma AmpR Small de Renault. Y es que este chasis no solo permite un mejor reparto de pesos y un suelo plano que optimiza el espacio interior, sino que también ha sido clave para lograr una autonomía que, en algunos casos, puede rivalizar con vehículos de segmentos superiores.
Dos versiones mecánicas están disponibles. La más accesible, con batería de 40 kWh, ofrece una potencia de 90 kW (122 CV) y una autonomía de 310 km según el ciclo WLTP.
Para quienes buscan más libertad y potencia, la alternativa de 52 kWh entrega 110 kW (150 CV) y 408 km de autonomía. ¿Suficiente para convencer a los escépticos del coche eléctrico urbano?.
Baterías coche eléctrico: Guía completa.
Además, en ambas versiones encontramos tracción delantera, sistema e-Pedal (para conducir con un solo pedal), modos de conducción ajustables y levas para regular la regeneración energética.
También incluye una bomba de calor para climas fríos y, atención, tecnología V2L que permite alimentar dispositivos eléctricos externos.
La carga rápida también está bien resuelta: del 15% al 80% en solo 30 minutos gracias a sus cargadores de 100 kW (o 80 kW en la versión más pequeña).
No es la carga más rápida del mercado, pero para un vehículo de este tamaño y uso urbano, cumple más que bien. Una solución práctica para quien necesite recargar en una pausa para el café o mientras hace la compra.
En cuanto a seguridad y asistencias a la conducción, el nuevo Micra va bien armado. Control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia, alerta de tráfico cruzado, asistente de velocidad inteligente, alerta de salida segura. Nissan apuesta fuerte por convertir al Micra en uno de los utilitarios eléctricos más completos del mercado.
Pero claro, hay preguntas que aún quedan en el aire. La primera: el precio. Nissan no ha confirmado cifras, pero si nos guiamos por el Renault 5, el Micra debería moverse en un rango similar.
La segunda: ¿aceptarán los compradores este rediseño tan radical del modelo?. No solo cambia de motor, también cambia de esencia. Ya no es el Micra pequeño y sencillo de antes.
Es un coche cargado de tecnología, con un diseño que no deja indiferente y con un enfoque claramente europeo. ¿Es esto lo que quiere el mercado?.
Y aquí es donde queremos saber tu opinión. ¿Te convence esta reinvención del Micra? ¿Crees que su precio lo hará competitivo frente a rivales como el Peugeot e-208 o el mismo Renault 5?. ¿O piensas que Nissan ha perdido el camino hacia la movilidad electrifica?.
Lo cierto es que con el nuevo Micra, Nissan ha apostado fuerte. El coche llegará a los concesionarios europeos a finales de 2025 y es una de las esperanzas de la marca japonesa por volver a destacar en el segmento de los coches 100% eléctricos.