El aumento de la oferta de nuevos modelos, más accesibles, impulsa el crecimiento del coche eléctrico en España.
En julio de 2025, las matriculaciones de coches eléctricos puros alcanzaron las 8.937 unidades, lo que representa un aumento del 123 % respecto a las 4.008 unidades registradas en julio de 2024.
Este salto, lejos de ser anecdótico, consolida una tendencia que se ha venido gestando durante todo el año y que ahora se traduce en realidad.
La cuota de mercado del coche eléctrico en Julio ha sido del 8,8 %, una cifra que roza el récord del 9,5 conseguido el mes anterior.
Este crecimiento responde a múltiples factores. En primer lugar, los planes de incentivos como el Moves III han seguido impulsando la demanda.
Aunque diversas asociaciones del sector alertan de que el presupuesto se está agotando en varias comunidades autónomas, su efecto todavía se deja notar, sobre todo en los segmentos de particulares y pequeñas flotas.
En Madrid, el presupuesto para ayudas de coche eléctrico ya se ha agotado, por el contrario hay otras comunidades autónomas que todavía no las han puesto en marcha.
Pero, sin duda alguna, uno de los factores de determinantes ha sido la aparición de nuevos modelos de coches eléctricos.
Además, el crecimiento progresivo de la infraestructura de recarga también ha tenido un impacto decisivo.
En la actualidad, hay más de 46.000 puntos de carga operativos en el país, lo que ha reducido considerablemente la ansiedad de autonomía que aún persiste entre una parte del público.
Esta expansión de servicios ha acompañado la oferta de vehículos eléctricos cada vez más accesibles, tanto en precio como en prestaciones.
Frente al dominio habitual de marcas premium, julio ha confirmado que la demanda se está diversificando y que los modelos más asequibles, sin renunciar a la tecnología, son los que están conquistando al comprador medio.
Entre los coches eléctricos más vendidos del mes se encuentran el Toyota bZ4X, el BYD Dolphin Surf y el Kia EV3.
Toyota, que hasta hace poco era percibida como una marca rezagada en electrificación, ha dado un golpe sobre la mesa con su bZ4X, impulsado también por su creciente adopción en servicios de taxi.
Por su parte, BYD continúa su ofensiva comercial con un modelo como el Dolphin Surf, que ha conseguido una demanda elevada por su relación calidad-precio.
Kia, con el EV3, ha encontrado su lugar gracias a una estrategia que combina autonomía competitiva, diseño funcional y una política de precios muy ajustada.
Sin embargo, por primera vez en muchos meses, sus modelos Model 3 y Model Y no figuran entre los tres más vendidos del mes.
Esto refleja un cambio en la percepción del consumidor español, cada vez más atraído por propuestas nuevas, más asequibles y con menores tiempos de entrega.
Los datos del acumulado anual refuerzan esta tendencia. En los primeros siete meses de 2025 se han matriculado 56.565 coches eléctricos puros, muy cerca ya del total registrado en todo 2024.
Si se suman los híbridos enchufables, el número asciende a más de 123.000 vehículos electrificados, lo que representa un 93 % más que en todo el año anterior.
Estas cifras evidencian que el mercado está respondiendo con fuerza, pese a que persisten algunas incertidumbres, sobre todo en lo que respecta a la continuidad y dotación de los planes de ayuda públicos.
El crecimiento de la movilidad eléctrica no solo tiene consecuencias comerciales, también medioambientales. Las emisiones medias de CO₂ de los coches vendidos en julio fueron de 102,8 g/km, una reducción del 13,8 % respecto al mismo mes de 2024.
Este descenso contribuye a acercar a España a los objetivos de reducción de emisiones impuestos por la normativa europea, que ya ha marcado la fecha límite de 2035 para la venta de vehículos con motor de combustión.
Julio ha sido, por tanto, otro mes de récord. El mercado ha roto barreras psicológicas y ha demostrado que el coche eléctrico ya no es una promesa de futuro, sino una realidad palpable.
El consumidor español está cambiando. Ya no se conforma con marcas tradicionales ni con modelos caros de gama alta. Busca eficiencia, precio y fiabilidad.
Y parece que la oferta actual empieza a responder a estas demandas. La electrificación ya no es un lujo; es una necesidad, y cada vez más, una elección consciente.
Este cambio de paradigma está obligando a los fabricantes a replantear sus estrategias y a las administraciones a agilizar la burocracia que muchas veces ralentiza la entrega de ayudas.
El mercado pide velocidad, y el sector sabe que quien no se adapte quedará fuera. Con los eléctricos rozando el 9 % del mercado y los electrificados superando el 17 %, 2025 podría pasar a la historia como el año en que España se subió, por fin, al coche eléctrico. Y tú, ¿lo harás también?.
Etiqueta: estadísticas de ventas de coches eléctricos en España.
