El coche eléctrico acelera en España: las matriculaciones crecieron un 45% en febrero respecto al año pasado.
Estos son los coches eléctricos que han conseguido liderar el ranking de matriculaciones en el mes de febrero de 2026:
| Posición | Modelo | Matriculaciones |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 1.171 |
| 2 | BYD Dolphin Surf | 435 |
| 3 | Tesla Model Y | 419 |
| 4 | Kia EV3 | 317 |
| 5 | BYD Atto 2 | 284 |
| 6 | Kia Niro EV | 260 |
| 7 | Renault 5 eléctrico | 248 |
| 8 | Jeep Avenger eléctrico | 237 |
| 9 | Citroën C3 eléctrico | 194 |
| 10 | Deepal S05 | 185 |
Todos esos datos son gracias a la colaboración de mi amigo Luis Valdés, al cual puedes seguir en su canal de Youtube y en Bluesky.
En Febrero de 2026 se matricularon 9.097 coches 100% eléctricos, un 45% más que el año pasado, alcanzando una cuota de mercado del 9,1%.
El liderazgo absoluto vuelve a ser para el Tesla Model 3, que en febrero registró 1.171 matriculaciones. Su disponibilidad ha sido clave para explicar este volumen, es un coche que se fábrica en China y siempre que llega un barco se disparan las matriculaciones en un mes.
Con un precio muy ajustado, muy buen rendimiento y el mejor software, sigue siendo el preferido en España
En segunda posición se sitúa el BYD Dolphin Surf, confirmando que el segmento compacto es uno de los grandes motores del coche eléctrico.
Es un coche práctico y bien equipado, con batería LFP Blade, fabricada por BYD, que le da una garantía absoluta. Se consolida como uno de los coches eléctricos más vendidos por ser uno de los coches más baratos del mercado.
El Tesla Model Y, consigue la tercera posición, un coche que no está sujeto a la importación, como su hermano el Model 3, ya que está fabricado en Alemania sigue siendo uno de los modelos más vendidos en España por sus buenas prestaciones y su gran softwarw.
El cuarto puesto lo ocupa el Kia EV3, un habitual también en el ranking. Es el SUV eléctrico más vendido en España y sin duda alguna la estrella de la marca coreana.
El BYD Atto 2, se sitúa en quinta posición, con su versatilidad de versiones, en las que puedes escoger por un modelo más económico o la opción de grandes prestaciones, hace de este modelo un coche muy interesante y el SUV más vendido de BYD.
El Kia Niro se cuela en sexta posición, gracias a una campaña de precios que ha lanzado Kia para este modelo y que ha hecho que haya volado el stock. Y es que el precio manda a la hora de decidir la compra.
El Renault 5 eléctrico, con su diseño icónico, no puede faltar en esta lista. Un coche que se te van los ojos en cuanto lo ves. Es el gran acierto de la marca francesa y se sitúa este mes en octava posición.
El Jeep Avenger eléctrico una vez está en el ranking y ya no es una sorpresa. Un coche que funciona gracias a su gran campaña de precio comprándolo por renting. Y es que cada marca tiene que jugar sus cartas.
El Citroën C3 eléctrico, consigue la novena posición. Probablemente el coche eléctrico más barato del mercado, que tiene su lucha particular con el Dacia Spring.
El Deepal S05, es la gran sorpresa del mes. Y es que una marca poco conocida en España ha entrado en la décima posición en febrero en España. Y es que es un modelo que lo tiene todo para triunfar.
Si se analizan las matriculaciones por marcas, febrero deja un mensaje muy claro. Tesla lidera con 1.597 unidades, impulsada casi en exclusiva por el Model 3 y el Model Y. Su dominio sigue siendo evidente, pero ya no monopoliza el mercado como en años anteriores.
En segunda posición aparece BYD, con 1.157 matriculaciones, confirmándose como la gran alternativa en volumen. En apenas unos meses ha pasado de ser una marca emergente a competir directamente con los grandes fabricantes tradicionales, apoyándose en una gama coherente y bien posicionada en precio.
Kia, con 732 eléctricos vendidos, se consolida como una de las marcas generalistas más fuertes en el mercado eléctrico español, gracias al buen desempeño del EV3 y del Niro EV. Su estrategia de productos “sin estridencias” está dando resultado.
Por detrás se sitúan las marcas europeas: Mercedes, Renault, BMW y Volkswagen, todas ellas por encima de las 300 matriculaciones.
