Datos de ventas y modelos más vendidos en enero de 2026, con Renault como líder y un fuerte retroceso de Tesla.
El mercado automovilístico francés ha comenzado el 2026 con una tendencia clara: mientras las ventas generales se contraen, la movilidad eléctrica avanza a un ritmo imparable.
Enero cerró con un total de 107.157 matriculaciones de turismos, lo que supone una caída del 6,6% respecto al año anterior. Sin embargo, dentro de este escenario, los vehículos 100% eléctricos (BEV) han logrado un hito histórico.
Con 30.308 unidades vendidas, los eléctricos alcanzaron una cuota de mercado del 28,3%, casi 11 puntos más que el año pasado.
Este crecimiento del 52,1% en el sector eléctrico contrasta con el desplome de la gasolina y el diésel, consolidando a Francia como el segundo mercado eléctrico más potente de Europa.
Los 10 Modelos 100% Eléctricos más vendidos en Enero de 2026 en Francia
El éxito de los modelos asequibles y el programa de «leasing social» han sido determinantes para el éxito de coches de pequeño tamaño.
| Modelo | Unidades |
|---|---|
| Renault 5 E-Tech | 3.960 |
| Peugeot e-208 | 3.400 |
| Renault Scenic E-Tech | 2.800 |
| Citroën ë-C3 | 2.450 |
| Tesla Model Y | 1.900 |
| Dacia Spring | 1.650 |
| Fiat 500e | 1.200 |
| Tesla Model 3 | 1.050 |
| Renault Megane E-Tech | 950 |
| Kia EV3 | 551 |
Si hay un símbolo que explica el momento que vive el coche eléctrico en Francia, ese es el Renault 5 E-Tech.
El regreso del mítico utilitario en clave eléctrica se ha convertido en el gran fenómeno comercial del inicio de año, liderando el ranking mensual y desplazando a modelos que hasta ahora dominaban el mercado.
Junto a él, otros modelos europeos refuerzan esta tendencia. El Peugeot e-208 ha conseguido ser el segundo coche eléctrico más vendido en Francia.
Renault Scenic E-Tech confirman que la electrificación ya no se limita al segmento urbano, mientras que propuestas más asequibles como el Citroën ë-C3 o el Dacia Spring mantienen una fuerte tracción en volumen.
La presencia de Tesla sigue siendo relevante, con el Tesla Model Y y el Tesla Model 3, pero ya no dominante. El mercado francés empieza a mostrar una diversificación clara y un creciente peso de las marcas europeas.
Ventas de coches eléctricos por Marcas en Enero de 2026 en Francia
El análisis por fabricantes refuerza una conclusión clave: la industria local está recuperando peso de forma clara.
Renault se sitúa como el líder indiscutible del mercado eléctrico francés, con más de una cuarta parte de todas las ventas BEV del mes. Su gama, cada vez más amplia y bien posicionada en precio, está logrando cubrir prácticamente todos los segmentos clave.
| Marca | Unidades Eléctricas | Cuota Mercado |
|---|---|---|
| Renault | 8.200 | 27,1% |
| Peugeot | 5.100 | 16,8% |
| Citroën | 3.450 | 11,4% |
| Tesla | 2.950 | 9,7% |
| Dacia | 1.800 | 5,9% |
| BMW | 1.350 | 4,5% |
| Fiat | 1.250 | 4,1% |
| Kia | 1.100 | 3,6% |
| Volkswagen | 980 | 3,2% |
| MG | 750 | 2,5% |
Peugeot y Citroën consolidan el dominio del grupo Stellantis en el mercado doméstico, mientras que marcas como BMW, Fiat o Kia mantienen posiciones estables, apoyadas en productos ya maduros.
El contraste llega con Tesla. La marca estadounidense registró en enero una caída interanual del 42% en Francia, un retroceso notable que se explica por varios factores combinados.
La mayor competencia europea, la pérdida de ventaja en precios tras los ajustes de ayudas, y un marco regulatorio que prima cada vez más la producción local, han hecho que Tesla ya no sea una marca aspiracional.
La combinación de políticas públicas, fabricación europea y modelos emocionalmente atractivos está permitiendo a Francia recuperar terreno frente al resto de fabricantes en el segmento de eléctricos.
Si esta tendencia se mantiene, el mercado francés podría cerrar 2026 con una cuota eléctrica cercana o incluso superior al 35%, situándose como uno de los grandes referentes de la transición eléctrica en Europa.
