La batalla por conquistar el trono del coche eléctrico asequible en Europa está más reñida que nunca, y este nuevo modelo quiere ser uno de los grandes aspirantes.
Leapmotor llega una propuesta que no solo apunta al corazón del segmento compacto, sino que lo hace con una estética deportiva, diseño europeo y un precio que podría dejar en ridículo a más de un rival consagrado.
Su nombre: Leapmotor B05, también conocido como Lafa 5, según algunas fuentes, aunque la confusión con la nomenclatura aún no está del todo resuelta.
El Salón del Automóvil de Múnich 2025 ha sido el escenario elegido por Leapmotor para presentar oficialmente este nuevo modelo, un coche eléctrico de cinco puertas que va a dar mucho que hablar.
Con 4,43 metros de largo y 1,52 metros de alto, el B05 se posiciona directamente en el segmento C, donde habita la mayor parte del volumen de ventas del viejo continente.
Un terreno que hasta ahora dominaban modelos como el Volkswagen ID.3, el Renault Mégane E-Tech o el Peugeot E 2008.
Pero mientras estos se comercializan con precios que rondan o superan los 30.000 euros, Leapmotor lanza una ofensiva que podría empezar por debajo de este precio.
Y es que si el Leapmotor B10, un SUV compacto, ya ha llegado a Europa desde 29.900 euros, todo apunta a que el B05 se situará sensiblemente por debajo, reforzando esa apuesta por democratizar el coche eléctrico que tanto cuesta implementar en la industria tradicional.
Un detalle no menor es que Leapmotor ya no actúa sola: su alianza con el grupo Stellantis le proporciona la infraestructura de distribución, fabricación y servicio posventa necesarios para triunfar en Europa.
A nivel de diseño, el Leapmotor B05 se aleja del minimalismo aburrido que ha invadido muchos eléctricos y apuesta por un enfoque más atrevido.
Se define como un “coupé compacto”, con detalles que respaldan esa etiqueta: ventanillas sin marco, propias de segmentos premium, faldones laterales, un difusor trasero simulado, llantas negras y una firma luminosa dividida en tres segmentos, todo con un aire deportivo que sorprende en un vehículo de este rango de precio.
Durante la presentación, Zhu Jiangming, CEO de Leapmotor, aseguró que el B05 busca seducir a un público abierto a probar nuevas marcas.
Estará disponible en seis colores, entre los que destacan el llamativo Lightning Yellow y el peculiar Morgan Pink. La marca busca identidad propia, diferenciación y, sobre todo, visibilidad.
En cuanto a la parte técnica, la compañía aún guarda silencio sobre las especificaciones finales del modelo, pero todo indica que utilizará la plataforma LEAP 3.5, la misma que ya emplean el sedán B01 y el SUV B10.
Esto permitiría que el B05 herede la motorización de 218 CV y las opciones de batería de 56,2 y 67,1 kWh, con autonomías que podrían acercarse a los 430 kilómetros WLTP.
La llegada del B05 a Europa está prevista para el segundo trimestre de 2026, aunque su desembarco en China se adelantará al cuarto trimestre de 2025.
El margen de maniobra que tendrá Leapmotor hasta entonces para ajustar precios y posicionamiento es amplio, pero lo que ya ha conseguido es poner el foco sobre sí misma en uno de los salones más importantes del mundo.
La elección del Salón del Automóvil de Múnich para presentar este modelo no es casualidad. La IAA Mobility 2025 se ha convertido en el evento automovilístico más importante de Europa, desplazando en protagonismo incluso al Salón de Ginebra.
Esta edición, que se celebra entre el 9 y el 14 de septiembre, reúne a más de 500 marcas, start-ups, proveedores y fabricantes, todos ellos dispuestos a mostrar al mundo su visión de la movilidad del mañana.
Múnich no es solo una feria del automóvil. Es un foro de tendencias, donde se discuten las claves del futuro eléctrico, el papel de la inteligencia artificial en el automóvil y la reconversión industrial del viejo continente.
Es en ese contexto donde Leapmotor ha decidido lanzar su ofensiva más ambiciosa hasta la fecha, sabiendo que el escaparate que ofrece la capital bávara amplifica su mensaje.
Mientras en Múnich se dan los primeros pasos del B05, en España Leapmotor ya ha aterrizado con tres modelos que han comenzado a marcar diferencias por precio, equipamiento y diseño:
El Leapmotor T03, el coche urbano eléctrico más barato del mercado. Este pequeño coche eléctrico se vende en España por debajo de los 20.000 euros, que lo convierte en uno de los más económicos del mercado.
Por otro lado, el Leapmotor C10, un SUV mediano que combina estética moderna con una configuración muy atractiva en relación calidad/precio.
Y el último en llegar, el Leapmotor B10, un SUV compacto que ya ha puesto en apuros a más de un rival. Su diseño sobrio y europeo, junto a un precio inicial de 29.900 euros, lo colocan como una de las mejores ofertas del mercado.
Además, Stellantis ya ha confirmado su intención de fabricar el Leapmotor B10 en España, acercando aún más la marca a nuestro país.
Lo que está claro es que este nuevo coche eléctrico lo veremos dentro de muy poco circulando por las calles pero sin hacer ningún ruido.
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