El presidente de los Estados Unidos ha impuesto aranceles del 25 % a los coches que no estén fabricados en el país.
Esta medida tan polémica, trae consigo consecuencias económicas para las marcas de vehículos y para muchos países. Los aranceles comenzarán el 2 de abril y Donald Trump ha manifestado que estarán vigentes en todo su mandato.
Medios tan destacado como Bloomberg ya han hecho un análisis económico de quienes serán los beneficiados de esta medida y también los más perjudicados.
Ya ha salido a la luz que la marca más beneficiada con estas medidas es Tesla, ya que el 100% de los vehículos que vende en Estados Unidos son fabricados en las plantas que posee en el país.
Esto hará que Tesla no tendrá que repercutir los precios como muchos otras marcas que fabrican en diferentes países y que exportan los coches a Estados Unidos.
Una de las marca más perjudicadas con está medida es Volkswagen, ya que Estados Unidos es uno de sus principales clientes, pero apenas fabrica el 21 % de sus modelos en USA.
Ford también es una de las grandes beneficiadas, además de ser una de las marcas más vendidas en el país americano. Por el contrario Hyundai-Kia verán ostensiblemente reducido su beneficio económico con la imposición de estos aranceles.
Stellantis, Nissan, General Motors y Toyota fabrican el 52 % de los modelos que venden en el país, por tanto el margen de beneficio también se verá reducido, pero estarán equiparados entre si.
En cuanto a países los más perjudicados son Alemania, Japón, Corea y México; estos son los que más exportaciones de coches realizan a Estados Unidos.
Más de la mitad de los 16 millones de vehículos que se compran al año en Estados Unidos son importados de otros países. Esto supone que se impondrán aranceles a más de 8 millones de vehículos.
Tesla podrá beneficiarse de esta medida, consiguiendo ser más rentable en beneficio que sus competidores. A pesar de Donald Trump no este a favor de dar ayudas a la movilidad eléctrica, esto si es un claro beneficio para la marca americana.
Por lo que parece desde que comenzó el mandato de Donald Trump, su hoja de ruta se basa en reducir el gasto de la administración y hacer que crezca la producción.
Por parte de la Comisión Europea, la presidenta Ursula Von der Leyen ya ha transmitido su malestar e intentaré conseguir llegar a una negociación para mitigar el duro palo que supondrá para la industria del automóvil en Europa.
Sin duda alguna este 2025 es un año convulso para la industria del automóvil que tiene muchos retos que afrontar. Por un lado se están viendo aplicadas medidas proteccionista como está por parte de Estados Unidos, al igual que ha hecho la comisión europea imponiendo aranceles a los coches eléctricos fabricados en China.
Por otra parte el crecimiento en ventas del segmento de los coches eléctricos está siendo clave para muchas marcas que están consiguiendo adaptarse a la demanda de vehículos propulsados con electricidad pero hay algunas que no están llegando a tiempo.
Otro de los problemas que tienen las marcas tradicionales es la caída de ventas en el mayor mercado del mundo de compra de vehículos, China, la cual con todos estos aranceles no hace más que blindar también su mercado y que los coches que se compren sean de marcas chinas.
Con todo este panorama de proteccionismo que podríamos llamara antiglobalización veremos cuál son los fabricantes que mejor están posicionados, nunca mejor dicho, ya que lo importe es tener fábricas situadas en la región donde vendes.