Una moto eléctrica de estética naked con altas prestaciones homologada como 125 y 40 CV de potencia.
La llegada de la Ultraviolette F77 España supone un paso importante en la evolución del mercado de las motocicletas eléctricas, especialmente dentro del segmento de las motos naked de altas prestaciones.
Esta moto con alma futurista y carácter deportivo, promete romper moldes al combinar estética agresiva, tecnología de vanguardia y una relación calidad-precio que muchos consideran imbatible.
Homologada como una 125 cc, pero con corazón de superbike, la F77 se coloca estratégicamente en un terreno que hasta ahora parecía reservado a scooters urbanos y modelos eléctricos limitados en prestaciones.
Lo que propone Ultraviolette con este modelo es algo que en otros tiempos habría sonado a ciencia ficción: una moto que se puede conducir con el carné A1 (o incluso con el de coche B si tienes más de tres años de experiencia), pero capaz de desarrollar hasta 40 CV de potencia y acelerar como una deportiva de media cilindrada.
El truco está en que su potencia nominal es de 11 kW (12 CV), lo justo para entrar dentro de la categoría L3e, aunque con una capacidad real que multiplica ese rendimiento de forma desbordante.
Este enfoque, a medio camino entre la legalidad europea y el rendimiento sin complejos, ha encendido la curiosidad de los aficionados y ha provocado cierto revuelo entre los más puristas, que no entienden cómo una 125 puede llegar a competir de tú a tú con modelos que tradicionalmente requieren más formación y permisos.
La respuesta puede encontrarse en sus cifras. La Ultraviolette F77 alcanza los 144 km/h de velocidad punta, tiene un par motor de 100 Nm y una batería de 10,3 kWh que promete hasta 231 kilómetros de autonomía según el ciclo europeo.
A esto se le suma una parte ciclo firmada por Bosch, con ABS de doble canal, control de tracción, frenada regenerativa ajustable y una interfaz inteligente denominada Violette AI que gestiona los modos de conducción Glide, Combat y Ballistic.
Todo ello embutido en un diseño que bebe directamente de las hypernaked más extremas, con una estética que recuerda más a una moto de competición que a una 125 convencional.
En cuanto al precio, la Ultraviolette F77 llega a España con una propuesta claramente agresiva: 9.990 euros para la versión Mach 2 Recon, y 10.390 euros para la Superstreet Recon.
Ambos precios incluyen lo que la marca ha definido como una tarifa especial de lanzamiento, previa a su disponibilidad oficial prevista para finales de septiembre de 2025.
Si bien es cierto que el precio triplica el coste del modelo en India, donde ronda los 3.300 euros, hay que tener en cuenta factores como la homologación europea, los aranceles de importación y los impuestos aplicables.
Aun así, en un contexto donde las motos eléctricas con especificaciones similares suelen superar los 12.000 o 13.000 euros, la propuesta de Ultraviolette no solo resulta razonable, sino incluso atractiva.
El canal de distribución en España corre a cargo de Rhino Electric Motors, compañía que ya cuenta con experiencia en el sector gracias a su implicación con la marca nacional Velca.
La presentación europea tuvo lugar durante el evento Reload Land 2025 en Berlín, un punto de encuentro para las principales innovaciones en movilidad eléctrica, lo que refuerza el carácter vanguardista de esta propuesta.
Sin embargo, la llegada de la F77 también deja al descubierto algunas de las grietas del modelo actual de homologación:
¿Es coherente permitir que una moto con el rendimiento de una 400 cc se conduzca con el mismo carné que una scooter de 11 CV?.
Estas preguntas abren un debate que, tarde o temprano, habrá que abordar si Europa quiere mantener una regulación justa y segura para todos los usuarios.
Lo que está claro es que la llegada de un nuevo modelo al mercado de las motos eléctricas aumenta las posibilidades de elección.
La categoría de motos eléctricas deportivas no acaba de despuntar en ventas pero la Ultraviolette F77 puede ser un gancho para que los amantes de las dos ruedas se animen a dar el paso.
Etiqueta: motos eléctricas.
