Con el B03X la marca china sigue aumentando su catálogo y tiene en el punto de mira desbancar en ventas de coches eléctricos a BYD.
Las primeras unidades del nuevo SUV eléctrico de la marca china ya se encuentran en territorio nacional, tras ser avistadas en la campa del puerto de Vigo, donde Roberto Amorin pudo fotografiarlas.
El B03X llegó a bordo del buque Grimaldi, junto a otros modelos de la gama como el B10, el C10 y el T03.
Leapmotor se ha convertido en uno de los fabricantes con los coches eléctricos más baratos del mercado, lo que seguramente impulsará a la marca a situarse entre las de mayor volumen de ventas durante los últimos meses de 2026.
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico:
La gama del Leapmotor B03X arranca con dos versiones diferenciadas por la capacidad de su batería y la potencia del motor eléctrico.
La variante de entrada, denominada Pro, monta una batería LFP de 39,8 kWh junto a un motor eléctrico de 130 kW, equivalente a 177 CV.
Esta configuración homologa una autonomía de hasta 292 kilómetros según el ciclo WLTP y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.
En cuanto a la carga, admite corriente continua recuperando la batería del 30 al 80 por ciento en tan solo 16 minutos, una prestación que sitúa al modelo en línea con los estándares actuales del segmento.
Por encima se situará el Leapmotor B03X Pro Max, equipado con una batería LFP de 53 kWh y un motor de 145 kW, lo que equivale a 197 CV.
Este conjunto permite alcanzar una autonomía de hasta 382 kilómetros WLTP, manteniendo la misma cifra de aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.
El tiempo de carga rápida del 30 al 80 por ciento se extiende ligeramente hasta los 17 minutos.
El B03X mide 4,27 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,63 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,605 metros.
Todo lo que debes saber para viajar con un coche eléctrico
Estas dimensiones lo sitúan de lleno en el competido segmento B-SUV, donde modelos como el BYD Atto 2, es uno de los más vendidos.
En cuanto al equipamiento tecnológico, el B03X monta una instrumentación digital de 8,8 pulgadas y una pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas desde la que se controla el sistema multimedia Leap OS 4.0+.
Este ofrece navegador integrado, compatibilidad con smartphones, actualizaciones OTA y una aplicación móvil para controlar diferentes funciones del vehículo de forma remota.
Leapmotor también señala que ha empleado materiales con certificación OEKO-TEX para mejorar el ambiente interior y reducir la presencia de sustancias potencialmente nocivas en el habitáculo.
En materia de seguridad, el B03X contará con 21 sistemas avanzados de asistencia a la conducción apoyados en un conjunto de 14 sensores y cámaras.
La gama estará disponible con seis colores exteriores y tres acabados interiores: tela negra, eco piel gris y eco piel negra, lo que permite cierto grado de personalización sin complicar en exceso la configuración.
Más allá de su lanzamiento comercial inmediato, Leapmotor también ha confirmado que el B03X se fabricará en la planta de Villaverde, en Madrid, durante el primer semestre de 2028.
La producción local reforzará la presencia industrial de Stellantis en España y permitirá ensamblar en nuestro país uno de los modelos con mayor potencial comercial de la marca, reduciendo costes logísticos y tiempos de entrega.
Con un precio de partida de 23.900 euros antes de ayudas, el Leapmotor B03X se presenta como uno de los SUV eléctricos del segmento B más baratos.
Las opciones de compra en el segmento de los coches eléctricos sigue aumentando y cada vez la oferta es más interesante.
En un país como España donde el precio es un factor fundamental a la hora de comprar un coche, Leapmotor ha traído aire fresco al mercado.
Además presiona al resto de marcas que tendrán también que revisar sus precios si no quieren perder rápidamente su posición en e ranking de ventas.
