BMW i3: Precio, Características y Opiniones

El nuevo BMW i3 es la versión 100% eléctrica del Serie 3 y el segundo modelo de la Neue Klasse, la nueva generación de eléctricos de BMW tras el iX3.

Su mejor carta de presentación es la gran autonomía y la potencia de carga que ha conseguido BMW con esta berlina.

Se fabrica en la planta de BMW en Múnich y llega a España con dos versiones (40 y 50), ambas con doble motor y tracción total xDrive. Las dos tienen el mismo equipamiento de serie.

BMW i3: Características

Estas son las características principales del BMW i3:

BMW i3 40 xDrive (374 CV)

• Medidas: 4,760 x 1,865 x 1,480 metros.
• Motor: 275 kW (374 CV), doble motor y tracción total.
• Par motor: 520 Nm.
• Velocidad máxima: 200 km/h.
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,4 segundos.
• Batería: 82,8 kWh útiles (iones de litio).
• Consumo: 14,3 kWh/100 km.
• Potencia de carga con CA: hasta 22 kW.
• Potencia de carga con CC: hasta 300 kW.
• Autonomía: hasta 710 km (WLTP).

BMW i3 50 xDrive (469 CV)

• Medidas: 4,760 x 1,865 x 1,480 metros.
• Motor: 345 kW (469 CV), doble motor y tracción total.
• Par motor: 645 Nm.
• Velocidad máxima: 200 km/h.
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,7 segundos.
• Batería: 108,7 kWh útiles (iones de litio).
• Consumo: 13,4 kWh/100 km.
• Potencia de carga con CA: hasta 22 kW.
• Potencia de carga con CC: hasta 400 kW.
• Autonomía: hasta 912 km (WLTP).

Exterior

El BMW i3 mide 4,760 metros de largo, 1,865 metros de ancho y 1,480 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,897 metros, cifras idénticas en las dos versiones. El peso es de 2.165 kg en el i3 40 xDrive y de 2.280 kg en el i3 50 xDrive.

Es una berlina de cuatro puertas con batalla larga y voladizos cortos. En el frontal estrena la reinterpretación horizontal de la doble riñonera de BMW, con un morro de «nariz de tiburón» que recuerda a los Serie 3 clásicos.

El paquete exterior BMW Iconic Glow, que ilumina la parrilla, es opcional (1.048 €).

La aerodinámica ha sido una prioridad: el coeficiente Cx es de solo 0,21, con los bajos completamente carenados y tiradores de puerta enrasados que se despliegan automáticamente al acercarse con la llave digital. Faros LED, luces traseras LED y retrovisores plegables eléctricamente son de serie.

Las llantas de serie son aerodinámicas de 19 pulgadas, con neumáticos 245/45 R19 en el 40 xDrive y 255/45 R19 en el 50 xDrive. Como opción hay llantas aerodinámicas de 20 pulgadas (1.537 €) y, con el paquete M Sport, llantas M de 20 pulgadas (1.139 €) y llantas aerodinámicas Trigon M de 21 pulgadas (2.448 €).

La pintura Alpine White no tiene coste; la metalizada cuesta 1.093 € y la metalizada Individual, 1.321 euros.

Motor

El BMW i3 se ofrece con dos configuraciones, ambas con doble motor, tracción total xDrive y caja de cambios automática de una sola velocidad.

En las dos versiones el motor delantero es de 123 kW (167 CV) y 255 Nm. En el i3 40 xDrive el motor trasero rinde 195 kW (265 CV) y 345 Nm, para un total de 275 kW (374 CV) y 520 Nm, con un 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.

En el i3 50 xDrive el motor trasero sube a 240 kW (326 CV) y 435 Nm, para un total de 345 kW (469 CV) y 645 Nm, y un 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Ambos limitan la velocidad máxima a 200 km/h.

El motor trasero es síncrono de excitación eléctrica y el delantero, asíncrono. Según BMW, esta combinación de la sexta generación eDrive reduce un 40% las pérdidas de energía respecto a la generación anterior.

La dinámica de conducción la gestiona el «Heart of Joy», un ordenador central que, según la marca, reacciona diez veces más rápido que los sistemas anteriores.

El chasis combina una suspensión delantera McPherson y una trasera de paralelogramo deformable, con barra estabilizadora en ambos ejes y frenos de disco ventilado en las cuatro ruedas (de 370 mm en el 50 xDrive).

La dirección es de cremallera con asistencia eléctrica variable según la velocidad, con un diámetro de giro de 12,2 metros. La amortiguación adaptativa es opcional (968 €).

Batería y Autonomía

El BMW i3 utiliza baterías de iones de litio con celdas cilíndricas de nuevo formato (46 mm de diámetro y 95 mm de alto) y un diseño cell-to-pack integrado en la carrocería, sobre una arquitectura de 800 voltios.

El i3 40 xDrive monta una batería de 82,8 kWh útiles, con un consumo homologado de 14,3 kWh/100 km y una autonomía de hasta 710 km WLTP. El i3 50 xDrive dispone de 108,7 kWh útiles, un consumo de 13,4 kWh/100 km y una autonomía de hasta 912 km WLTP.

En corriente continua admite hasta 300 kW en el 40 xDrive y hasta 400 kW en el 50 xDrive, y en ambos casos carga del 10 al 80% en 21 minutos. BMW asegura que en un cargador de 800 V se pueden recuperar hasta 400 km en 10 minutos.

Gracias a una matriz de conmutación, también puede cargar en puntos de 400 V.

En corriente alterna, ambas versiones cargan a 22 kW de serie en el mercado español: el 40 xDrive necesita 4,3 horas para una carga completa a 22 kW (8,3 horas a 11 kW) y el 50 xDrive, 5,5 horas (11 horas a 11 kW).

Incluye de serie el cable Professional de modo 3, preacondicionamiento de la batería, planificador de rutas con paradas de carga y Plug & Charge.

La carga bidireccional es de serie, con función V2L para alimentar aparatos externos (hasta 3,7 kW) y V2H para suministrar energía a la vivienda (hasta 11 kW).

Interior

El BMW i3 tiene capacidad para cinco ocupantes, con distribución 2 + 3. El maletero trasero ofrece 420 litros y bajo el capó hay un segundo compartimento de 31 litros, pensado para guardar el cable de carga. Los asientos traseros son abatibles en proporción 40/20/40.

El interior estrena el BMW Panoramic iDrive, que combina la pantalla BMW Panoramic Vision, que proyecta la información en la parte inferior del parabrisas, de pilar a pilar, con una pantalla central de 17,9 pulgadas (45,5 cm) ligeramente orientada hacia el conductor y un volante multifunción con mandos integrados. El head-up display 3D es opcional (968 €).

La tapicería de serie es de tejido Econeer Vivid Grey, fabricado con poliéster 100% reciclado. De serie incluye asientos delanteros deportivos con ajuste eléctrico, memoria y calefacción, climatizador bizona con bomba de calor, iluminación ambiental, volante de cuero, cargador inalámbrico y llave digital.

En opción hay tapicería de cuero Veganza (1.207 euros), cuero Individual (3.394 euros), techo panorámico de cristal (1.617 euros) y volante calefactado (364 euros).

Software

El BMW i3 funciona con el nuevo BMW Operating System X, basado en Android (AOSP) y preparado para recibir actualizaciones durante años. Las actualizaciones online (OTA) son de serie y permiten añadir funciones tras la compra.

Incorpora el asistente personal inteligente de BMW, que se activa con «Hey BMW» o desde el volante y entiende lenguaje natural, con integración de un modelo de lenguaje basado en Amazon Alexa+ que BMW irá desplegando por mercados.

También cuenta con navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, conectividad 5G y WiFi, servicios remotos y hasta siete perfiles de usuario BMW ID.

Equipamiento a destacar según versiones

Las dos versiones del BMW i3 comparten el mismo equipamiento de serie y las mismas opciones.

Las únicas diferencias están en la mecánica: la potencia de carga en corriente continua (300 kW en el 40 xDrive y 400 kW en el 50 xDrive), los neumáticos (245/45 R19 frente a 255/45 R19) y los frenos delanteros y traseros de 370 mm del 50 xDrive.

Equipamiento de serie (40 xDrive y 50 xDrive)

• Llantas aerodinámicas de 19 pulgadas con radios en estrella.
• Faros y pilotos traseros LED.
• Tiradores de puerta enrasados con despliegue automático.
• BMW Panoramic Vision y pantalla central de 17,9 pulgadas.
• Navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
• Conectividad 5G y WiFi, y servicios conectados.
• Equipo de sonido de 7 altavoces.
• Cargador inalámbrico Plus y 4 puertos USB-C.
• Climatizador bizona con bomba de calor.
• Asientos delanteros deportivos con ajuste eléctrico, memoria y calefacción.
• Tapicería de tejido Econeer Vivid Grey y revestimientos en Veganza.
• Volante de cuero.
• Acceso y arranque sin llave, y llave digital.
• Iluminación ambiental.
• Maletero delantero y asiento trasero abatible 40/20/40.
• Carga en CA de 22 kW y cable de carga Professional.
• Carga bidireccional.

Paquetes y opciones

• Paquete M Sport (4.328 €): paragolpes M Sport, volante deportivo de cuero, frenos M Sport con pinzas en azul oscuro, llantas Polygon M de 19 pulgadas, tapicería de Veganza y tejido M PerformTex, pedales en aluminio y molduras de entrada M.
• Paquete M Sport Pro (7.614 €): añade asientos M Sport, pinzas de freno en rojo, spoiler trasero M, retrovisores en negro brillo, cinturones M y el paquete Iconic Glow.
• Paquete Innovation (2.164 €): head-up display 3D y climatización extendida a las plazas traseras.
• Parking Assistant Plus (626 €): cámara 360° y aparcamiento asistido con memoria.
• Asientos delanteros multifuncionales (979 €): con ajuste lumbar y masaje.
• Asistente de autopista (1.162 €).
• Enganche eléctrico de remolque (1.310 €).

Equipamiento de seguridad

El BMW i3 incluye de serie un completo equipamiento de seguridad:

Seguridad pasiva

• Airbags frontales de conductor y acompañante.
• Airbags laterales delanteros.
• Airbags de cabeza delanteros y traseros.
• Desactivación del airbag del acompañante.
• Anclajes para sillas infantiles en la fila trasera.
• Aviso de cinturón no abrochado.

Asistentes a la conducción

• Control de crucero adaptativo.
• Asistente para atascos.
• Alerta y asistente de cambio involuntario de carril.
• Detector de vehículos en ángulo muerto.
• Asistente de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia.
• Asistente de marcha atrás con frenado de emergencia trasero.
• Asistente de parada de emergencia.
• Reconocimiento de señales de tráfico.
• Alerta de fatiga del conductor.
• Asistente de luz de carretera.
• Limitador de velocidad.

Ayudas al aparcamiento y estabilidad

• Sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
• Cámara de visión trasera.
• Aparcamiento asistido.
• Control de presión de neumáticos.
• Control de estabilidad, de tracción, ABS y ayuda de arranque en cuesta.
• Llamada de emergencia inteligente y alerta sonora para peatones.

BMW i3: Garantía

BMW no ha detallado todavía la garantía específica del nuevo i3 en España. Lo habitual en la marca es una garantía del vehículo de 2 años sin límite de kilómetros y una garantía de la batería de alto voltaje de 8 años o 160.000 km, aunque conviene confirmar las condiciones exactas en el concesionario antes de la compra.

BMW i3: Opiniones

Es un modelo que acaba de llegar al mercado español y todavía no tenemos las opiniones de los propietarios, las cuales iremos recabando.

¿Cuánto cuesta el BMW i3?

• El precio del BMW i3 40 xDrive es de 58.400 euros.
• El precio del BMW i3 50 xDrive es de 63.900 euros.

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