Mazda 6e: Precio, Características y Opiniones

El Mazda 6e es la apuesta de la marca japonesa por competir en el segmento de las berlinas con motor eléctrico.

Con una carrocería de cinco puertas y 4,92 metros de largo, se presenta como una berlina elegante, con líneas limpias y proporciones bien equilibradas.

Es, sin duda, un vehículo práctico y refinado, pensado para atraer a un público que busca un coche eléctrico diferente, con calidades excelentes y buenos acabados interiores.

Mazda 6e: Características

Vamos a ver primero las características principales del Mazda 6e en su versión estándar:

El Mazda 6e lo podemos encontrar en dos versiones: estándar y long range. Además existen dos tipo de acabados: Takimi y Takimi Plus. También como extra tienes distintos colores, tipos de llantas y accesorios.

Exterior

El Mazda 6e mantiene el lenguaje de diseño Kodo reinterpretado para la era eléctrica. Las líneas son limpias, fluidas y elegantes, con un frontal cerrado que mejora la aerodinámica y proyectores LED de diseño afilado que integran la nueva firma luminosa de la marca.

La silueta combina proporciones de berlina tradicional con un toque coupé gracias al techo de caída suave y a las ventanillas sin marco.

Uno de los elementos más llamativos es el alerón trasero retráctil, que se despliega automáticamente al superar los 90 km/h, aunque también puede activarse de forma manual desde el sistema multimedia.

Los tiradores enrasados y las llantas aerodinámicas de 19 pulgadas son otros de los detalles a destacar.

En términos de tamaño, el Mazda 6e se sitúa en el corazón del segmento D. Las medidas son:

• Longitud: 4,92 metros
• Anchura: 1,89 metros
• Altura: 1,49 metros
• Batalla: 2,90 metros

Motor

El Mazda 6e está desarrollado sobre la plataforma EPA1, fruto de la colaboración entre Mazda y Changan, y deriva directamente del modelo EZ-6 que ya se comercializa en China.

La versión básica del Mazda 6e está equipada con un motor trasero de 190 kW (258 CV) y una batería LFP de 68,8 kWh.

Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y su velocidad máxima es de 175 km/h. Este modelo permite cargas rápidas en corriente continua de hasta 165 kW, y en alterna admite hasta 11 kW.

La segunda versión disponible, llamada Long Range, está equipada con una batería NCM de 80 kWh y un motor ligeramente menos potente, de 245 CV. Aunque es más lenta en aceleración (7,8 segundos de 0 a 100 km/h).

La arquitectura es específica para vehículos eléctricos y permite una buena distribución del peso. El motor, situado en la parte trasera, transmite la potencia a las ruedas posteriores.

La marca ha trabajado la puesta a punto del chasis para ofrecer el tacto de conducción característico de Mazda, incluso en este nuevo contexto eléctrico.

Batería y Autonomía

La versión estándar, con batería LFP de 68,8 kWh, ofrece una autonomía de 479 kilómetros. El consumo es de 16,6 kWh/100 km; lo cual están bien ajustados, ofreciendo un equilibrio notable entre eficiencia y prestaciones.

Este versión permite cargas rápidas en corriente continua de hasta 165 kW, y en alterna admite hasta 11 kW.

La versión Long Range viene con una batería NCM de 80 kWh con la que se consigue una autonomía de 552 kilómetros.

Pero un dato curioso es que la potencia de carga en está versión es de 90 kW, menos que en la versión básica.

Esta diferencia convierte al modelo más básico en una opción más interesante para quienes hagan viajes largos y dependan de puntos de carga rápida.

Suspensión, Frenos y Ruedas

Mazda ha conservado una configuración tradicional y eficaz: suspensión delantera tipo McPherson y multibrazo en el eje trasero.

Las llantas de 19 pulgadas y los neumáticos 245/45 vienen de serie. Frenos de disco (310 mm delante y 306 mm detrás) aseguran un buen rendimiento en cualquier situación.

La dirección tiene una relación de desmultiplicación de 14,5 a 1 y requiere 2,55 vueltas entre topes, ofreciendo un comportamiento directo y preciso.

Todo el conjunto ha sido ajustado por los ingenieros europeos de Mazda para mantener el tacto de conducción que siempre ha caracterizado a la marca.

Interior

El habitáculo del Mazda 6e destaca por su diseño limpio y materiales de calidad. Sin excesos ni estridencias, ofrece un ambiente moderno y tecnológico.

Gracias a su longitud, el Mazda 6e ofrece un habitáculo amplio y un maletero trasero de 466 litros, que puede ampliarse con un pequeño maletero delantero de 70 litros, útil para guardar el cable de carga u objetos pequeños.

Los asientos delanteros, con ajuste eléctrico y función de calefacción y ventilación, garantizan el confort en cualquier estación.

El sistema de climatización con bomba de calor mejora la eficiencia térmica y ayuda a mantener la autonomía incluso en invierno.

Las plazas traseras son confortables, aunque algo justas en altura si se compara con vehículos de mayor porte. Todas las ventanillas laterales carecen de marco, aportando una imagen más premium al conjunto.

De serie incorpora climatizador trizona, iluminación ambiental personalizable y techo panorámico fijo.

La pantalla central de 14,6 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas permiten una buena visibilidad y manejo de las funciones.

Dispone también de un head-up display que proyecta información de conducción sobre el parabrisas.

El sistema de sonido Sony con 14 altavoces, el climatizador con regulación independiente para las plazas traseras y la iluminación ambiental con 64 colores diferentes completan un interior que se siente cuidado y bien equipado.

Equipamiento a Destacar

Dispone de sistema de acceso y arranque mediante teléfono móvil ofrece una experiencia de uso más avanzada, permitiendo abrir y arrancar el coche desde una aplicación.

Equipamiento de Seguridad

El apartado de seguridad está bien cubierto, con un total de nueve airbags, sistemas de frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo y lector de señales de tráfico.

A ello se suman el asistente de mantenimiento y cambio de carril, el detector de fatiga y el sistema de cámaras con visión periférica, que facilita las maniobras en espacios reducidos.

También incorpora alerta de tráfico cruzado delantero y trasero, detección de peatones y ciclistas, y frenado postcolisión para mitigar los efectos de un segundo impacto.

Todo esto se completa con control de estabilidad y tracción, así como asistentes de conducción de nivel 2, que permiten mantener carril, velocidad y distancia con un alto grado de automatización.

¿Cuánto cuesta el Mazda 6e?

El precio del Mazda 6e es de 43.725 euros en su versión estándar, pero puedes encontrarlo en promoción por 39.900 euros.

Y estos serían los precios de tarifa según versión y acabados:

• Estándar Takimi: 43.725 euros.
• Estándar Takimi Plus: 45.375 euros.
• Long Range Takimi: 45.325 euros.
• Long Range Takimi Plus: 46.975 euros.

Además tienes como elección de extras el famoso color rojo de Mazda que tienes un precio extra de 1.050 euros.

Mazda 6e: Opiniones

Dentro del segmento de las berlinas eléctricas de casi cinco metros de largo, el Mazda 6e destaca por su buena relación calidad-precio.

Todavía no ha llegado a manos de los usuarios por eso no disponemos de opiniones directas. Pero podemos destacar sus buenos acabados interiores.

Mazda 6e: Similares

El coche más similar al Mazda 6e tanto en medidas como en precio es el Hyundai Ioniq 6. El BYD Seal también es una berlina de características similares, al igual que el Volkswagen ID.7 o el Xpeng P7.