Porsche Macan EV: Precio, Características y Opiniones
Después de mucho tiempo de salir a la luz su primer vehículo totalmente eléctrico en el año 2019, el Taycan, Porsche nos presenta su segundo vehículo totalmente eléctrico y primer SUV eléctrico de la marca.
Porsche no es ajeno a que las ventas de vehículos inclinan la balanza hacia este tipo de vehículos SUV y por eso ha querido que sea el Macan el segundo vehículo que represente la gama eléctrica de la marca.
Después de vender 87.000 unidades del Macan en 2023 Porsche sabe que el Macan 100% eléctrico será una apuesta casi segura, de hecho ya anuncia que todas las unidades que se fabricaran en 2024 ya están vendidas de antemano.
¿Cuánto cuesta el Porsche Macan EV
El precio Porsche Macan EV va en función de sus versiones:
- Porsche Macan EV 82.310 euros.
- Porsche Macan 4 desde 85.382 euros
- Porsche Macan 4S EV desde 92.509 euros
- Porsche Macan 4 Turbo EV desde 116.914 euros
Porsche también ofrece la posibilidad de comprar el coche en modalidad de préstamo a través de «Porsche Election». En el modelos base se haría un pago de entrada de 24.693 euros, después 48 cuotas de 538 euros y una cuota final si te lo quieres quedar de 44.817 euros, o por el contrario devolver el vehículo.
Porsche Macan EV: Características
Este SUV, que es el mas pequeño de la marca Alemana mide 4.70 metros de largo, es decir que aunque sea el hermano pequeño del Cayenne sigue siendo un coche bastante grande, pero que tiene una silueta coupé y deportiva además de una línea poderosa y musculosa.
En esta generación estrena una leve inclinación del capó, aletas pronunciadas y grupos ópticos Matrix LED, divididos en cuatro segmentos. También estrena ventanillas sin marcos, nuevos diseños de llantas y una infinite light en la parte trasera que une ambas ópticas, con efecto 3D.
Pero su carrocería no es solo bonita sino que también desarrolla un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,25 cx. Además viene con un alerón trasero activo, fondo plano y otros detalles bien estudiados en los conductos de ventilación y en el difusor.
En el apartado del chasis, el Porsche Macan EV viene de serie con suspensión fija y muelles helicoidales, mientras que la neumática con amortiguadores adaptativos está disponible como opción.
Motor
La versión básica equipa un motor eléctrico que rinde 360 CV y que mueve el Macan de 0 a 100 km/hora en 5,7 segundos. El Porsche Macan 4 tiene una potencia eléctrica de 408 CV y acelera hasta los 100 km/h en 5,2 segundos.
La versión 4S eleva la potencia hasta los 416 CV y reduce esa cifra de aceleración hasta los 4,1 segundos y el tope de gama del modelo, el Macan Turbo con sus poderosos 639 CV acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,1 segundos, cifra que está solo al alcance de los poderosos superdeportivos.
Excepto la versión de acceso de tracción trasera, las otras tres versiones equipan todas tracción integral a las cuatro ruedas.
Batería
Todos los modelos del Porsche Macan EV utilizan la misma de batería de 100 kWh de capacidad y todas pueden cargar en corriente continua a una capacidad máxima de 270 kWh/ hora, lo que permitiría cargar la batería completamente en unos 20 minutos, disponiendo de un cargador rápido que ofrezca esa potencia de carga.
Ofrece distintas autonomías declaradas por Porsche en sus distintas versiones, así la versión básica es la que mas kilómetros de autonomía homologa con 643 km y la que menos el Macan Turbo con 592 km; por su parte la versión Macan 4 dispone 613 kilómetros de autonomía y la 4S de 608 kilómetros.
Interior
Son bonitas y llaman la atención nada mas acceder al Macan las puertas sin marcos que protejan las ventanillas y una vez dentro las 3 pantallas, aunque la del pasajero sea una opción con sobreprecio.
La instrumentación principal es una pantalla curva de 12,6 pulgadas y tanto la central como la opcional para el acompañante son ambas de 10,9 pulgadas.
La instrumentación para la climatización se dirige mediante botones físicos situados en el centro de la consola y las posiciones del cambio P,R,N y D no se accionan con la habitual palanca de cambio sino a través de un interruptor situado a la derecha del volante.
Los ocupantes ocupan una posición 28 milímetros mas baja que en la versión anterior del modelo y los asientos son sencillamente espectaculares en cuanto a comodidad y sujeción pero el espacio interior especialmente en las plazas traseras no es ninguna maravilla sobre todo para gente con altura del 1,80 en adelante, donde encontraremos un espacio para las piernas reducido.
El maletero cubica 540 litros de capacidad, un poco menos en la versión Turbo ya que este modelo equipa un subwofer de serie que le resta espacio al maletero. Todas las versiones equipan un pequeño hueco en la parte delantera de 84 litros.
Porsche Macan EV: Opiniones
Un interior renovado y una calidad cuidada al detalle dan a este Macan un nivel a la altura de la categoría de mercado que ocupa tanto por precio como por prestaciones.
La marca ha sabido dar un nuevo aire tanto al interior como al exterior y hacerlo apetecible a los ojos, al tacto y al oído. Conducir este Macan nos aleja de la idea del típica que tenemos sobre un coche eléctrico y convierte la conducción del Porche Macan Turbo en una autentica locura en aceleración.
Porsche Macan EV: Similares
Son rivales directos del Macan : el Tesla Model S , el Mercedes EQE o el Ford Mustang E-Match y quizás entre ellos el que mas le pueda competir por precio sobre todo es el Tesla Model S, pero la exclusividad y calidad de fabricación de Porsche no está al alcance del fabricante Americano, que si ofrece como el Porsche motores muy potentes y buenas autonomías.