Renault 5 Eléctrico: Precio, Características y Opiniones
Presentado en 2021 como un «Show car » tres años después llega a la producción este precioso vehículo que revive al mítico Renault 5 que todos hemos conocido rodando por nuestras calles .
Esta claro que el Renault 5 E-Tech va a ser una bomba en el mercado y ya esta nominado a ser coche del año cuando están empezando sus ventas y aún no se ven unidades por las calles.
El Renault 5 E-Tech solamente lo podemos adquirir en versión eléctrica porque Renault ya ha anunciado que no habrá versiones de combustión.
Este Renault 5 E-Tech tiene un precio de la versión mas básica «Techno» de 31.584 euros. La versión superior «ionic cinc» parte de los 33.504 euros.
Renault 5 E-Tech: Características
El Renault 5 E-Tech pese a ser un vehículo del segmento B es mas pequeño en tamaño que su hermano Renault Clio , sus 3,92 metros de largo lo convierte en un vehículo super-compacto e ideal para la el tráfico urbano.
Un peso que oscila entre los 1350 y 1450 kg. dependiendo de la versión de batería que escojamos.
Motor
Este Renault 5 E-Tech está construido sobre una nueva plataforma desarrolla por Ampere ,que es la firma de modelos eléctricos del Grupo Renault.
Se llama AmpR Small y está pensada únicamente para coches eléctricos. Sobre ella se construirán también la versión mas deportiva de este mismo modelo pero bajo las siglas de Alpine , el futuro Renault 4 Eléctrico y la nueva versión del Nissan Micra.
Renault ha pensado para este rejuvenecido Renault 5 en tres motores eléctricos de 90 y 120 cv para las versiones mas básicas y 150 cv para la versión mas deportiva , asociados a dos tipos de baterías. El motor estará situado en la zona delantera que es también donde tendrá la tracción.
Autonomía
Renault ha previsto para este Renault 5 E-Tech de dos baterías , una de tres módulos y 40 kW/h y otra mas potente de 4 módulos de 52 kwh ambas son de Miquel manganeso cobalto y de refrigeración liquida .
La mas pequeña se asociaría a los modelos mas básicos con los motores de 90 y 120cv y proporcionaría una autonomía de 300 km. El motor mas potente de 150 cv iría equipado con la batería mas potente y proporcionaría una autonomía de 400 km.
Para los dos motores mas potentes la recarga se realizará mediante un cargador con funciones V2L que permite conectar al coche aparatos de 220v y realizara la recarga en corriente alterna (la de nuestra casa o comunidad) a 11 kw y en corriente continua hasta 100kw para la batería de mayor tamaño y 80 kw para la pequeña , todo ello monitorizado con la app My Renault.
Interior
El interior del Renault 5 E-Tech esta inspirado en muchos aspectos en sus antecesores , así los asientos son una clara inspiración en los asientos deportivos del Renault 5 GT Turbo , el acolchado en la parte derecha del salpicadero es claramente inspiración del primer modelo de Renault 5 que se comercializó.
Todos los tejidos empleados en la confección de los asientos están realizados con materias primas de material reciclado y cambian la combinación de colores según las versiones , las de las fotografías de este artículo corresponden a la versión tope de gama que Renault denomina «Cinq Ionic» , Renault ha anunciado que la cada año el Renault 5 E-Tech tendrá una versión tope de gama diferente con colores y acabados exclusivos que no se repetirá al año siguiente.
En el habitáculo, la pantalla central de 10 pulgadas corresponde al equipo R link con servicios de google , de modo que encontraremos en ella además de google maps otras aplicaciones de Google hasta 52 .
El equipo, que se maneja como una tablet, puede recibir órdenes de voz, dispone de un avatar llamado Reno basado en la inteligencia artificial al que se le puede preguntar cualquier cosa sobre el coche y es compatible con Apple Car Play y Android Auto de manera inalámbrica. Esta pantalla de 10 pulgadas es idéntica en tamaño para todas las versiones.
La pantalla de instrumentación puede ser de 7 » para la versión básica o 10″ para versiones superiores. En cuanto a las ayudas a la conducción y seguridad el Renault 5 E-tech dispone de numerosas ayudas , algunas de serie las obligatorias por ley y otras muchas opcionales como pueden ser la frenada de emergencia marcha atrás o el aparcamiento automático manos libres.
Quizás la parte menos afortunada de este Renault 5 E-Tech sean las plazas traseras donde se nota la falta de espacio entre filas y también para personas altas altura al techo, pero teniendo en cuenta que es un coche eminentemente urbano no se le puede pedir tampoco una habitabilidad excelsa. El maletero si que cumple perfectamente con una capacidad de 326 litros , ampliable plegando los asientos traseros .
Renault 5 E-Tech: Opiniones
El Renault 5 E-Tech es un coche que no pasa desapercibido, vehículo muy bonito tanto en el exterior como en el interior en el cual el equipo de diseño de Renault ha acertado plenamente.
Un diseño moderno pero a la vez con inconfundibles guiños al diseño de sus predecesores del modelo . Los interiores además de bonitos son de calidad mas si estamos hablando de un vehículo del segmento B.
Renault 5 E-Tech: Similares
Por su segmento y tamaño tendrá que competir con su primo el Peugeot E-2008 , Fiat 600 electric o BMW i3 aunque este último ya prácticamente esta en el final de su ciclo de producción.