Renault Twingo E-Tech: Precio, Características y Opiniones
El Renault Twingo E-Tech es la cuarta generación del urbano de Renault y recupera la imagen del modelo original de los años 90, ahora convertida en un coche completamente eléctrico.
Renault continúa así la estrategia iniciada con los nuevos R4 y R5, reinterpretando algunos de sus modelos más icónicos con una estética retro-futurista y una tecnología mucho más moderna.
Estamos ante uno de los eléctricos urbanos más asequibles que llegan al mercado europeo. Su tamaño compacto y su planteamiento práctico lo convierten en una de las propuestas más interesantes de su categoría.
El Renault Twingo E-Tech se comercializa en dos niveles de acabado: una versión de acceso denominada Evolution y una variante superior llamada Techno.
Características principales
Renault Twingo E-Tech versión básica (Evolution)
Exterior
El Renault Twingo E-Tech toma como inspiración directa al Twingo original de 1992. La reinterpretación es muy evidente en el frontal, donde destacan unos faros LED en forma de arco que recuerdan a los característicos “ojos” del primer modelo.
La tecnología LED permite separar las funciones de iluminación de la firma lumínica. La parte principal queda integrada en un módulo muy pequeño, mientras que las luces diurnas dibujan la forma completa del faro.
Bajo ellos aparece una moldura negra con forma de ligera sonrisa, reforzando el carácter simpático del conjunto. Los paragolpes incorporan además unas protecciones de plástico negro pensadas para soportar pequeños golpes y roces urbanos.
Como en el Twingo original, el capó queda completamente alineado con el parabrisas. No puede abrirse, ya que Renault ha reservado esa zona únicamente para una trampilla que da acceso al depósito del líquido limpiaparabrisas.
La vista lateral muestra una carrocería de cinco puertas con unas proporciones muy compactas. Renault ha optado por unas manillas convencionales tanto delante como detrás, en lugar de ocultar las traseras en el pilar C.
De serie, todos los Twingo montan llantas de 16 pulgadas con tapacubos. Como opción se ofrecen llantas de aleación de 18 pulgadas, que aportan una imagen más deportiva pero reducen ligeramente la autonomía.
La gama de colores está formada por seis tonos: blanco, negro, gris, rojo, verde y amarillo.
Dimensiones y capacidad de carga
- Longitud: 3,79 m
- Anchura: 1,72 m
- Altura: 1,49 m
- Batalla: 2,49 m
- Maletero trasero: entre 205 y 305 litros
- Maletero con asientos abatidos: 1.000 litros
- Doble fondo para cables: 50 litros
Motor y prestaciones
El Renault Twingo E-Tech utiliza un único motor eléctrico situado en el eje delantero. Se trata de un propulsor síncrono de imanes permanentes, una solución inédita hasta ahora en Renault.
Desarrolla una potencia de 60 kW (82 CV) y un par motor no especificado.
Las prestaciones son suficientes para un uso eminentemente urbano. El Twingo acelera de 0 a 50 km/h en 3,85 segundos y de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 130 km/h.
La aceleración es especialmente destacable a baja velocidad, donde se mueve con mayor soltura que muchos modelos urbanos con motor de combustión.
Suspensión, frenos y ruedas
El Renault Twingo E-Tech se asienta sobre la plataforma AMPR Small, la misma utilizada por los Renault 4 y Renault 5 eléctricos.
A diferencia de sus hermanos mayores, el eje trasero emplea una suspensión de barra de torsión con ruedas tiradas, una solución más sencilla y económica.
La suspensión tiene un tarado blando, pensado específicamente para absorber badenes, adoquines y otras irregularidades típicas de la ciudad.
La dirección destaca por su rapidez y precisión. Además, el diámetro de giro es inferior a 9,9 metros, lo que facilita enormemente las maniobras urbanas.
El sistema de frenos está formado por discos ventilados delante y discos macizos detrás.
Batería y autonomía
El Renault Twingo E-Tech equipa una batería LFP de 27,5 kWh útiles, con celdas suministradas por CATL. La autonomía homologada es de 263 km WLTP.
Renault ha optado por esta química porque resulta más barata, más segura y más resistente al paso del tiempo, aunque su densidad energética es menor que la de otras baterías.
Capacidad según porcentaje de batería
| Porcentaje | Energía |
|---|---|
| 10 % | 2,75 kWh |
| 20 % | 5,50 kWh |
| 30 % | 8,25 kWh |
| 40 % | 11,00 kWh |
| 50 % | 13,75 kWh |
| 60 % | 16,50 kWh |
| 70 % | 19,25 kWh |
| 80 % | 22,00 kWh |
Con las llantas opcionales de 18 pulgadas, la autonomía se reduce hasta aproximadamente 250 km.
Consumo y autonomía según uso
| Uso | Consumo | Autonomía |
|---|---|---|
| Ciudad y carretera secundaria | 13 kWh/100 km | Más de 200 km reales |
| Toma de contacto mixta | 10,4 kWh/100 km | dato no especificado |
| Ciclo WLTP mixto | dato no especificado | 263 km |
La batería no dispone de refrigeración líquida, aunque sí incorpora un sistema de precalentamiento para mejorar el rendimiento de la carga rápida en temperaturas bajas.
Además, el sistema multimedia permite limitar la carga máxima de la batería y programar tanto la recarga como la climatización.
De serie, el Renault Twingo E-Tech puede cargar únicamente en corriente alterna a una potencia máxima de 6,6 kW.
En estas condiciones, necesita aproximadamente 4 horas y 5 minutos para pasar del 10 al 100 %.
Renault ofrece opcionalmente el paquete Advanced Charge, disponible por 461 euros.
Este paquete añade:
- Carga en corriente alterna de hasta 11 kW
- Carga rápida en corriente continua de hasta 50 kW
- Función bidireccional V2L de hasta 3,7 kW
Con el cargador de 11 kW, el tiempo de recarga del 10 al 100 % se reduce hasta 2 horas y 35 minutos.
En corriente continua, el Twingo puede pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 30 minutos.
Interior
El interior del Renault Twingo E-Tech apuesta por un diseño más sobrio y racional que el del modelo original.
Todos los Twingo incluyen de serie una instrumentación digital de 7 pulgadas y una pantalla central táctil de 10,1 pulgadas.
La versión Evolution cuenta con un sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mientras que el acabado Techno incorpora el sistema OpenR Link con Google integrado.
Este último incluye Google Maps, Google Assistant, Google Play y un planificador de rutas con paradas de carga.
El salpicadero puede llevar una moldura decorativa pintada en blanco o en el mismo color de la carrocería, mientras que las puertas también incorporan inserciones del mismo tono.
La calidad percibida es correcta para un coche económico. Todos los plásticos son duros, aunque el ajuste general resulta satisfactorio.
Uno de los puntos más interesantes es que el climatizador mantiene mandos físicos propios, algo poco habitual en los eléctricos actuales.
También llaman la atención algunos pequeños guiños al Twingo original, como las inscripciones ocultas en los asientos o en el interior del portón.
Interior
El Renault Twingo E-Tech mantiene una de las principales virtudes históricas del modelo: su practicidad.
El habitáculo tiene capacidad para cuatro ocupantes. Las plazas traseras ofrecen un espacio correcto para las piernas y una anchura destacable para el segmento.
Los asientos posteriores son individuales y pueden deslizarse longitudinalmente hasta 17 centímetros, permitiendo priorizar el espacio para los pasajeros o para el maletero.
Además, los respaldos tienen dos posiciones de inclinación.
En el acabado Techno, el asiento del acompañante puede plegarse por completo, permitiendo transportar objetos de hasta 2 metros de longitud. Las ventanillas traseras son de compás.
Software
El sistema multimedia OpenR Link funciona sobre Android Automotive.
Incluye Google Maps, Google Assistant y acceso a aplicaciones a través de Google Play.
También dispone de un asistente virtual denominado Reno, capaz de interactuar con el conductor mediante lenguaje natural.
Además, el sistema puede integrar ChatGPT para responder preguntas o facilitar determinadas funciones.
Equipamiento destacado
Versión Evolution
- Instrumentación digital de 7 pulgadas
- Pantalla central de 10,1 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Aire acondicionado
- Frenada automática de emergencia
- Asientos traseros deslizantes
- Sensores de aparcamiento traseros
- Mantenimiento de carril
Versión Techno
- OpenR Link con Google integrado
- Control de crucero adaptativo con función Stop & Go
- Climatizador automático
- Sistema One Pedal
- Cámara trasera
- Acceso manos libres
- Asiento del pasajero abatible
- Equipo de sonido de 6 altavoces
Seguridad y asistentes
- Frenada automática de emergencia
- Asistente de mantenimiento de carril
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go
- Sensores de aparcamiento traseros
- Cámara de marcha atrás
- Sensores de luz y lluvia
El conductor también puede configurar un botón específico para activar o desactivar de forma rápida sus ayudas a la conducción preferidas.
Opiniones
Lo mejor
- Diseño muy fiel al Twingo original
- Gran aprovechamiento del espacio interior
- Consumo muy bajo en ciudad
- Precio especialmente competitivo
Lo peor
- Carga rápida opcional
- Autonomía limitada fuera de ciudad
- Sin bomba de calor
- Altura escasa en las plazas traseras
Precio del Renault Twingo E-Tech
- Evolution: 18.358 € (12.970 € con ayudas)
- Techno: 19.862 €
- Pack Advanced Charge: 461 €
- Asientos delanteros calefactables: 310 €
- Pack Safety & Parking: 592 €
Alternativas
Los rivales directos son el Citroën e-C3, el BYD Dolphin Surf o el Leapmotor T03.