BMW y Mercedes ocuparon los primeros puestos en las ventas de coches eléctricos por marcas.
Portugal consolida su liderazgo en la adopción del coche eléctrico en Europa con un agosto histórico que sitúa la cuota de vehículos 100% eléctricos en el 36,1% del mercado de turismos nuevos.
Las cifras, publicadas por la asociación portuguesa ACAP y analizadas por Autoinforma, reflejan un crecimiento notable respecto al mismo mes de 2025, cuando los eléctricos representaban el 23,7% de las matriculaciones.
Durante agosto de 2026 se registraron 5.079 turismos de pasajeros exclusivamente eléctricos en Portugal, lo que supone un incremento interanual del 65,2%.
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico:
Este volumen se alcanzó en un mercado que creció un 8,4% en su conjunto, con 14.086 vehículos matriculados frente a los 12.990 del mismo periodo del año anterior.
El dato representa un salto significativo respecto a julio, cuando la cuota eléctrica se había situado en el 30,9%.
El ranking de fabricantes experimentó cambios sustanciales en comparación con agosto de 2025.
BMW arrebató el liderazgo mensual con 627 matriculaciones, un 82,8% más que hace un año, cuando ocupaba la segunda posición.
Mercedes-Benz protagonizó el ascenso más espectacular al pasar del cuarto al segundo puesto con 556 unidades y un crecimiento del 162,3%.
Entre ambas marcas alemanas sumaron casi una cuarta parte de todos los eléctricos matriculados en el mes.
BYD, que lideraba el mercado en agosto de 2025, retrocedió hasta la tercera posición con 367 unidades, registrando incluso un descenso del 4,4% respecto al año anterior.
La china se vio superada también por Volvo, que con 238 matriculaciones ocupó el cuarto lugar, y por MG, que sumó 234 unidades en el quinto puesto.
Todo lo que debes saber para viajar con un coche eléctrico
Tesla experimentó un mes especialmente complicado al caer hasta la duodécima posición con apenas 148 unidades, un 36,5% menos que en agosto de 2025.
El dato más llamativo corresponde al Model 3, que registró una única matrícula en todo el mes, cuando hace un año había alcanzado las 158 unidades.
Once marcas lograron más matriculaciones que la estadounidense en agosto, entre ellas Citroën con 229, Leapmotor con 218, XPENG con 201 y Kia con 191.
A pesar del tropiezo mensual, Tesla mantiene el liderazgo en el acumulado de enero a agosto con 6.512 eléctricos matriculados y un crecimiento del 41,4%.
BMW le sigue con 4.258 unidades y un incremento del 43,0%, mientras que BYD ocupa la tercera plaza con 3.331 vehículos.
El podio del año se completa con cifras muy ajustadas: Peugeot suma 2.335 unidades y Volvo 2.333, separados por apenas dos matriculaciones. Citroën y Renault cierran el grupo de cabeza con 2.243 y 2.189 unidades respectivamente.
La presencia de modelos exclusivamente eléctricos en el top 50 de vehículos más vendidos sigue siendo limitada.
Solo cuatro eléctricos entraron en esta clasificación durante agosto: el BMW iX1 lideró este grupo con 193 unidades y un 1,37% de cuota de mercado, muy por encima de las 66 matriculaciones de agosto de 2025.
Le siguieron el Volvo EX30 con 148 unidades, el Tesla Model Y con 147 y el Tesla Model 3 con su solitaria matrícula.
Entre los cincuenta modelos más populares se concentró el 51,99% del mercado de turismos, ligeramente por debajo del 55,26% del año anterior.
Leapmotor protagonizó el crecimiento más espectacular del mes con un incremento del 2.322,2% hasta alcanzar las 218 matriculaciones, aunque esta cifra parte de una base muy reducida en 2025.
Con volúmenes más significativos, Mercedes-Benz creció un 162,3%, Citroën un 143,6% y XPENG un 142,2%. MG alcanzó las 234 matriculaciones tras crecer un 134,0%, mientras que Kia llegó a 191 unidades con un incremento del 109,9%.
No todas las marcas experimentaron evoluciones positivas. Ocho fabricantes matricularon menos eléctricos que en los primeros ocho meses de 2025.
Los descensos más pronunciados correspondieron a Forthing, con un 52,6% menos, Alfa Romeo con un 48,5% menos, y Audi, que se quedó en 674 unidades tras retroceder un 31,8%. También perdieron terreno Dacia, Porsche, Peugeot, Abarth y KGM.
Las marcas chinas mantienen un crecimiento robusto en el acumulado del año. XPENG pasó de 545 registros en 2025 a 1.398 en los primeros ocho meses de 2026, un aumento del 156,5% que la sitúa en novena posición.
MG suma 1.371 unidades con un 66,8% más, mientras que Leapmotor alcanza las 993 matriculaciones. Entre los debutantes, Changan acumula 514 unidades, Jaecoo 269 y Omoda 225. NIO multiplicó su presencia al pasar de 5 unidades en 2025 a 113 este año.
Al incluir los vehículos comerciales ligeros, el total de eléctricos matriculados en agosto asciende a 5.914 unidades, un 77,7% más que hace un año.
En el acumulado, esta categoría suma 50.504 vehículos, con un crecimiento del 49,5%. La inclusión de comerciales modifica el podio: Peugeot, solo quinta en turismos, salta al tercer puesto global con 3.696 unidades gracias a sus 1.361 comerciales eléctricos, superando a Mercedes-Benz y BYD.
El conjunto de energías alternativas representa ya el 75,6% de los vehículos de pasajeros nuevos matriculados en Portugal entre enero y agosto, según datos de ACAP.
La gasolina se mantiene en el 20,8% del mercado acumulado, mientras que el diésel se ha reducido hasta el 3,6%. El mercado automovilístico portugués en su conjunto, incluyendo vehículos pesados, suma 197.632 matriculaciones en el año, con un crecimiento del 10,3%.
Los datos de agosto consolidan a Portugal como uno de los mercados más avanzados de Europa en la transición hacia la movilidad eléctrica, superando ampliamente las cuotas de países como España y situándose en niveles comparables a naciones nórdicas.
El crecimiento del 65,2% en las matriculaciones de eléctricos, muy superior al 8,4% del mercado general, indica que esta tecnología está captando compradores que antes optaban por otras motorizaciones, especialmente gasolina y diésel, cuyas cuotas continúan reduciéndose mes a mes.
Este ritmo de adopción sugiere que Portugal podría alcanzar el 40% de cuota eléctrica antes de finalizar 2026, estableciendo un referente para el resto del continente.
Fuente: Acap.pt
