Un rebaja de precio de 4.200 euros y el adelanto del Plan MOVES refuerzan el atractivo del BYD Atto 2.
La combinación de precio, diseño, tecnología y prestaciones ha despertado el interés de muchos compradores, que ven en el Atto 2 una alternativa real a los modelos de combustión tradicionales.
El Atto 2 se ofrece en dos versiones, Active Urban Edition y Boost Urban Edition, ambas con un nivel de equipamiento notable incluso desde la versión más básica.
Estamos ante un SUV de 4,31 metros de largo y 2,62 metros de distancia entre ejes, con una configuración que permite un interior amplio, práctico y bien resuelto.
El maletero, con 400 litros de capacidad ampliables hasta los 1.340 litros con los asientos abatidos, confirma su vocación polivalente.
En términos de diseño, destaca por un frontal elegante con faros LED, una firma lumínica distintiva en forma de ocho y un techo flotante que refuerza su imagen moderna.
La versión Active incluye elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas, techo panorámico con cortinilla eléctrica.
En el apartado tecnológico viene equipado con acceso mediante llave NFC, sensores de aparcamiento traseros con cámara y una pantalla táctil rotatoria de 10,1 pulgadas que comanda el sistema multimedia.
También incorpora la función V2L, que permite alimentar dispositivos externos directamente desde la batería del coche.
Por su parte, la Boost Urban Edition añade aún más equipamiento: asientos y volante calefactables, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, sensores de aparcamiento delanteros, cámara de 360 grados, pantalla de 12,8 pulgadas, sistema de audio con ocho altavoces e iluminación ambiental.
En lo técnico, el BYD Atto 2 cuenta con un motor eléctrico de 130 kW, equivalentes a 177 caballos de potencia, y 290 Nm de par, montado en el eje delantero.
Esta mecánica le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
El sistema se alimenta de una batería Blade Battery de 45,1 kWh, con celdas LFP que se integran en el chasis del vehículo mediante la arquitectura Cell to Body.
Esta solución no solo mejora la rigidez estructural del coche, sino que también optimiza el aprovechamiento del espacio y eleva los estándares de seguridad.
La autonomía homologada en ciclo combinado WLTP es de 312 kilómetros, aunque en uso urbano puede alcanzar los 463 kilómetros.
Además, la batería admite carga rápida y permite pasar del 30 % al 80 % en apenas 28 minutos. Este dato, especialmente relevante para la movilidad diaria, refuerza su condición de coche urbano práctico, funcional y listo para el uso intensivo.
El chasis, basado en la plataforma e-Platform 3.0 de BYD, ha sido diseñado específicamente para vehículos eléctricos, lo que se traduce en una mejor distribución del peso, mayor estabilidad y un comportamiento más preciso en carretera.
La propuesta de BYD no es solo técnica o estética: también es comercial. La oferta está vigente hasta el 31 de agosto de 2025 e incorpora un descuento de 4.200 euros y el adelanto Plan Moves.
Esto hace que del precio de 29.900 euros, le restamos los 4.200 euros de la promoción y los 7.000 del Plan Moves, el precio final es de 19.540 euros.
Esta cifra no solo lo convierte en uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, sino que lo posiciona incluso por debajo de muchos modelos con motor de combustión.
Pero más allá de la teoría, los datos confirman su aceptación. El BYD Atto 2 fue el quinto coche más vendido en julio en España dentro del segmento de vehículos eléctricos, lo que representa un logro notable para un modelo tan reciente.
Las ventas en lo que va de agosto también lo sitúan en la lista de los más vendidos, consolidando su posición en el mercado y demostrando el precio es un factor diferencial a la hora de la compra.
El mercado de vehículos eléctricos en España ha alcanzado cifras récord en 2025, con un mes de junio que ha marcado un hito en cuanto a matriculaciones, y una progresión mensual que anticipa un cierre de año histórico.
El Atto 2, en ese entorno, ha sabido colocarse como una referencia accesible, fiable y moderna, que no compromete en tecnología ni prestaciones a cambio de un precio reducido.
A finales de año está prevista la llegada del Atto 2 Comfort, una variante que incorporará una batería de mayor capacidad y un motor más potente, lo que permitirá superar los 420 kilómetros de autonomía.
Esta ampliación de la gama permitirá cubrir un espectro aún más amplio de necesidades, desde quienes buscan un eléctrico urbano y económico, hasta aquellos que necesitan una mayor capacidad de recorrido sin renunciar al confort.
La apuesta por una plataforma eléctrica propia, un sistema de baterías avanzado, un diseño atractivo y un precio difícil de igualar son los pilares que explican el éxito del Atto 2.
Es un coche concebido para ser masivo, para competir directamente con modelos térmicos de volumen y para demostrar que la movilidad eléctrica puede ser funcional, estética, segura y asequible.
Lo que queda bien claro que las ofertas de los coches eléctricos tienen una repercusión directa en las ventas y que están campañas son muy efectivas.
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