El EV2 se convierte en el octavo coche eléctrico de Kia, reforzando su ofensiva y su apuesta por la movilidad eléctrica.
El nuevo Kia EV2 se posiciona como la propuesta más pequeña dentro de la familia eléctrica de Kia y se convierte en su modelo de acceso.
Con un diseño inspirado en el lenguaje «Opposites United», el pequeño SUV adopta líneas rectas y proporciones robustas que le confieren una presencia destacada.
Los faros LED en posición vertical, acompañados de una firma lumínica característica, refuerzan su identidad visual, mientras que la ausencia de parrilla delantera lo diferencia del resto de la gama Kia, incluso de sus hermanos mayores eléctricos.
Sus dimensiones son 4.060 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.575 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.565 mm, permitiéndole aprovechar al máximo el espacio interior.
Dispone de varias configuraciones que varían entre una versión de cinco plazas y otra de cuatro asientos individuales, estos últimos deslizantes y reclinables.
Esta opción no solo incrementa la comodidad para los pasajeros, sino que también permite ampliar el maletero desde 362 hasta 403 litros.
A ello se suma un pequeño compartimento delantero de 15 litros, ideal para guardar cables de carga u objetos de uso poco frecuente.
El habitáculo apuesta decididamente por la digitalización, con un sistema de infoentretenimiento dividido en tres pantallas: una para la instrumentación digital de 12,3 pulgadas, otra central del mismo tamaño para la interfaz multimedia y una pantalla más pequeña de 5,3 pulgadas dedicada exclusivamente al control climático.
Kia ofrecerá además una versión «ccNC Lite» de su sistema, más accesible económicamente, aunque limitada en algunas funciones, como las actualizaciones OTA de mapas.
No obstante, el sistema base mantiene compatibilidad con actualizaciones inalámbricas para el software general, lo que garantiza una buena vida útil tecnológica del vehículo.
El Kia EV2 ofrece dos opciones de batería: una de 42,2 kWh, pensada para quienes realizan trayectos urbanos o de corta distancia; y otra de 61 kWh, que permite afrontar viajes largos con tranquilidad.
Las autonomías homologadas según el ciclo WLTP son de 317 y 448 kilómetros respectivamente, aunque algunas fuentes señalan una cifra redondeada de hasta 450 km para la versión de mayor capacidad.
En ambos casos, el vehículo utiliza una arquitectura de 400 voltios y admite carga rápida en corriente continua. En corriente alterna, una ventaja nada menor es que soporta potencias de hasta 22 kW, lo que permite aprovechar al máximo tanto puntos de carga públicos como wallboxes domésticos.
A nivel mecánico, el Kia EV2 tanto la versión de acceso como la de mayor autonomía utilizan el mismo motor eléctrico, que desarrolla 108 kW (145 CV)
El EV2 también destaca por su equipamiento tecnológico y de asistencia a la conducción. Aunque es el modelo de acceso a la gama eléctrica de la marca, hereda elementos propios de segmentos superiores.
Incluye asistentes como el control de crucero adaptativo, mantenimiento y seguimiento de carril, frenado automático con detección de peatones y ciclistas, alerta de tráfico cruzado trasero, detección de fatiga del conductor, visión 360º y un sistema de aparcamiento remoto mediante la llave digital, que además utiliza tecnología NFC.
Este despliegue lo coloca entre los modelos mejor equipados en su categoría, y muestra la voluntad de Kia por democratizar la tecnología.
La producción del Kia EV2 tendrá lugar en la planta eslovaca de Žilina. Con ello, Kia busca no solo reducir costes logísticos y de transporte, sino también adaptarse mejor a las normativas regionales y a los requisitos de producción europeos.
El inicio de fabricación está previsto de forma escalonada: en febrero arrancará la producción de la versión con batería pequeña, mientras que las versiones de mayor autonomía y el acabado GT-Line lo harán a partir de junio.
Esta última versión incorpora elementos de diseño exclusivos como detalles en negro brillante, llantas de 19 pulgadas y un aspecto general más deportivo.
Aunque los precios no se han anunciado oficialmente, se espera que el EV2 parta por debajo de los 30.000 euros antes de ayudas, situándolo como uno de los SUV eléctricos más asequibles del mercado.
Este nuevo modelo combina un diseño atractivo, con un equipamiento completo y una autonomía competitiva, lo que convierten al EV2 en un coche eléctrico muy a tener en cuenta en su segmento.
Tendrá como rivales a modelos de gran éxito como el BYD Dolphin Surf o el Hyundai Inster. Además de otro coche eléctrico que llegará en 2026, como el Volkswagen ID.Polo.
