Uno de los últimos vídeos del canal Todos Eléctricos muestra la experiencia real de Lars Hoffman con el Kia EV3, centrada especialmente en las carencias de su sistema multimedia.
El Kia EV3 es uno de los coches eléctricos más vendidos en España. Su equilibrio entre tamaño, precio y funcionalidad ha seducido a muchos usuarios, pero también ha puesto bajo la lupa algunos aspectos que no terminan de encajar.
Y es precisamente el software y sistema multimedia del EV3 lo que genera la crítica más contundente y repetida por parte de Lars Hoffman, en una prueba real sobre el coche.
Lars Hoffman es el creador de contenido que dirige Todos Eléctricos, uno de los canales de YouTube de referencia en movilidad eléctrica, donde analiza coches eléctricos desde una perspectiva práctica y de uso real.
Lars, tras recorrer más de 900 kilómetros con este coche eléctrico, no duda en señalar al software como el talón de Aquiles del EV3.
No se trata de meras molestias superficiales: el sistema que gestiona la pantalla central, los menús y la interacción con las funciones del coche es uno de los peores que ha experimentado en un vehículo moderno.
La crítica va más allá de la lentitud. El problema del software del EV3 reside en su arquitectura confusa, en la inconsistencia de menús y en una experiencia de uso que se siente completamente desalineada con lo que uno esperaría de un coche de su categoría.
Hoffman describe una interfaz que parece diseñada sin un patrón coherente, donde cada funcionalidad está distribuida en secciones distintas, con submenús ocultos o difíciles de alcanzar, obligando al conductor a desviar la mirada de la carretera para encontrar ajustes básicos como el control de climatización.
Más allá de los menús, el propio hardware de la pantalla parece trabajar en contra de la usabilidad. El posicionamiento del volante, señala Lars, hace que partes de la pantalla queden tapadas, lo que obliga al usuario a inclinar la cabeza o girar la vista para interactuar con funciones esenciales.
En un entorno donde la simplicidad y la intuición deberían ser prioritarias, el EV3 tropieza con un sistema que se siente más como un rompecabezas que como una herramienta útil.
La experiencia de uso tampoco mejora con el rendimiento: esperas de varios segundos entre pulsación y respuesta, menús lentos, colores apagados y una lógica non sequitur que obliga al conductor a memorizar rutas en vez de disfrutar de una interacción natural con el coche.
En ese sentido, Lars no se guarda nada: “Este sistema, sin exagerar, es uno de los peores que conozco”, afirma claramente.
Para un coche eléctrico moderno, en el que se espera que la experiencia digital sea tan cuidada como la mecánica, esto supone una crítica de peso.
El planificación de rutas integrada, una función fundamental en viajes de más de 400 km, arroja resultados cuestionables, proponiendo paradas de carga mal ubicadas o estimaciones de recorrido desfasadas respecto a otras aplicaciones como Google Maps o Apeta Route Planner.
Para Lars, esto no es un problema menor: el software de un coche eléctrico es un elemento muy importante a tener en cuenta para ayudar a gestionar está nueva tecnología de movilidad.
Por supuesto las funciones ya normales de cualquier coche deberían de estar resueltas hace mucho tiempo, como la navegación, elementos multimedia, climatización…..
La recomendación de Lars es clara, conectarse a través de CarPlay y no utilizar el software del Kia EV3, hasta que la marca coreana mejore su sistema de infoentretenimiento.
Pese a las duras críticas al software, la valoración global de Lars Hoffman sobre el Kia EV3 es positiva.
Tras un viaje largo y exigente, el modelo demuestra ser práctico, cómodo y eficiente, con un consumo moderado y una autonomía acorde a su batería de 78 kWh, suficiente para viajar sin ansiedad incluso en invierno.
En carretera se muestra estable y agradable de conducir, con estimaciones de autonomía razonables y un comportamiento sólido tanto en uso diario como en trayectos largos.
A esto se suma un interior muy bien resuelto en confort, donde destacan unos asientos especialmente cómodos, buena visibilidad, un puesto de conducción logrado y detalles como el Head-Up Display y el techo panorámico, que refuerzan la sensación de calidad y bienestar a bordo.
Un video muy interesante donde Lars Hoffman describe lo mejor y lo peor del Kia EV3, uno de los coches eléctricos más vendidos en España en 2025.
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Podéis ver el video completo en el canal de youtube: Todos Eléctricos.
