Con 7.532 matriculaciones entre enero y diciembre, el mercado de furgonetas eléctricas consolida su crecimiento en España.
España cerró 2025 con un claro protagonismo de las furgonetas eléctricas, un segmento que empieza a consolidarse como una pieza clave en la transición energética del transporte profesional.
Entre enero y diciembre se matricularon 7.532 furgonetas, una cifra que refleja el avance progresivo de este tipo de vehículos en flotas urbanas, reparto de última milla y servicios técnicos.
| Furgoneta eléctrica | Matriculaciones 2025 |
|---|---|
| Toyota Proace | 2.277 |
| Renault Kangoo | 902 |
| Ford Transit | 651 |
| Maxus eDeliver | 488 |
| Citroën Berlingo | 354 |
| Volkswagen ID. Buzz | 252 |
| Peugeot Expert | 246 |
| Peugeot Partner | 226 |
| Opel Vivaro | 219 |
| Mercedes-Benz Vito | 208 |
El liderazgo del mercado fue contundente. La Toyota Proace se situó como la furgoneta más matriculada del año con 2.277 unidades, una cifra muy superior a la de sus rivales directos.
Toyota ha sabido posicionarse como una solución versátil para empresas y autónomos, generando confianza gracias a su reconocida fiabilidad y a una de las garantías más sólidas del mercado.
En segunda posición aparece la Renault Kangoo E-Tech, con 902 matriculaciones, confirmando su papel como uno de los modelos más equilibrados del mercado.
La Kangoo ha sido tradicionalmente una referencia en el segmento compacto, y su versión eléctrica sigue ganando peso gracias a su enfoque claramente urbano, costes operativos contenidos y una autonomía suficiente para el día a día profesional.
Su distancia respecto a la Proace es notable, pero consolida una segunda plaza muy estable.
El tercer escalón del podio lo ocupa la Ford E-Transit, con 651 unidades, demostrando que los modelos de mayor tamaño también tienen cabida en este mercado.
La E-Transit sigue siendo una herramienta clave para trabajos más exigentes, y su electrificación progresiva está permitiendo que sectores tradicionalmente dependientes del diésel empiecen a dar el salto, especialmente en entornos donde las restricciones de acceso ya son una realidad.
A partir de ahí, el ranking muestra una competencia mucho más ajustada. La Maxus eDeliver, con 488 matriculaciones, se consolida como una de las alternativas eléctricas puras más relevantes del mercado español.
La marca china ha sabido aprovechar el hueco existente entre precio, capacidad de carga y disponibilidad real, ganando terreno en flotas profesionales que buscan electrificación sin asumir los sobrecostes de marcas tradicionales.
Muy cerca se sitúa la Citroën e-Berlingo, con 354 unidades, un modelo que sigue teniendo un gran peso histórico en el reparto urbano.
Aunque su transición eléctrica ha sido más gradual, continúa siendo una opción muy valorada por su tamaño compacto y su facilidad de uso en ciudad.
En una línea similar se mueve la Volkswagen ID. Buzz, que alcanzó 252 matriculaciones y representa una apuesta más aspiracional, con un diseño diferencial y un posicionamiento claramente enfocado a empresas que buscan imagen de marca y sostenibilidad.
En la séptima posición del ranking de furgonetas eléctricas se sitúa la Peugeot Expert, que registró 246 matriculaciones, seguida de su compañera la Peugeot Partner con 226.
La novena posición de la lista la consiguió la Opel Vivaro con 219 y la Mercedes-Benz Vito con 208 unidades cierra el Top 10 de 2025.
Estas cifras reflejan un mercado cada vez más fragmentado, donde ningún modelo domina claramente fuera del liderazgo de la Proace, pero todos mantienen un volumen constante que demuestra la madurez progresiva del segmento.
Más allá del top 10, el conjunto del mercado también tiene peso. El apartado de resto de modelos sumó 1.709 matriculaciones, una cifra relevante que evidencia la diversidad de la oferta actual.
Cada vez hay más modelos, configuraciones y propuestas por parte de los fabricantes que no se quieren quedar atrás en el segmento de la nueva movilidad.
Los datos de 2025 confirman que la furgoneta eléctrica es una opción cada vez más demandada para uso profesional.
Sus ventajas en ahorro de combustible y el acceso sin restricciones a las zonas urbanas son una gran ventaja frente a las ya antiguas furgonetas diésel.
Las ayudas del Plan Moves en 2025 también han sido claves para que muchas personas se hayan decidido dar el paso a la movilidad eléctrica.
Si la tendencia se mantiene, 2026 podría ser el año en el que la electrificación del vehículo comercial ligero dé un salto definitivo, acercándose al ritmo que ya muestran otros mercados europeos.
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