BYD arrasa en enero al convertirse en la marca más vendida y colocar tres de sus modelos en el top 10.
Este es el ranking de los coches eléctricos más vendidos en España en enero de 2026:
| Posición | Modelo | Matriculaciones |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 448 |
| 2 | Jeep Avenger | 324 |
| 3 | BYD Dolphin Surf | 289 |
| 4 | Kia e-Niro | 285 |
| 5 | Mercedes EQA | 224 |
| 6 | Kia EV3 | 207 |
| 7 | BYD Atto 2 | 203 |
| 8 | BYD Atto 3 | 201 |
| 9 | Toyota bZ4X | 178 |
| 10 | Mercedes CLA | 172 |
| 11 | Opel Frontera | 147 |
| 12 | BYD Seal | 135 |
| 13 | Renault R5 | 135 |
| 14 | Mini Aceman | 120 |
| 15 | Citroën e-C3 | 110 |
| 16 | Skoda Elroq | 108 |
| 17 | XPeng G6 | 104 |
| 18 | Leapmotor B10 | 95 |
| 19 | Nissan Micra | 94 |
| 20 | BYD Sealion 7 | 94 |
El Tesla Model Y se sitúa como el coche eléctrico más vendido en España durante el mes de enero de 2026, con un total de 448 unidades matriculadas.
A pesar de que en los últimos meses la marca estadounidense ha experimentado un cierto desgaste y ha perdido parte del protagonismo que ostentaba en años anteriores.
Este modelo sigue teniendo un peso muy fuerte en el mercado nacional, lo que demuestra que, al menos por ahora, Tesla conserva una base de usuarios fieles y una imagen consolidada entre quienes apuestan por la movilidad eléctrica.
Al contrario que su hermano el Model 3, el cual se se fabrica en China y sus ventas dependen de los envíos a través del transporte marítimo, el Tesla Model Y se fabrica en Alemania.
Esto hace que las ventas mensuales sean más estables y no tengan las variaciones del mencionado Model 3.
La sorpresa del mes ha sido el Jeep Avenger, que con 324 unidades vendidas se posiciona como el segundo eléctrico con más matriculaciones en Enero de 2026.
El éxito de este SUV compacto se debe en gran medida a su fuerte penetración en el canal de empresas, donde se comercializa con un precio más competitivo y condiciones especialmente atractivas para flotas.
Pero si hay una marca que ha dado un golpe sobre la mesa venta este mes, esa ha sido la china BYD.
El fabricante asiático ha conseguido colocar tres modelos diferentes entre los más vendidos: el Dolphin Surf, el Atto 2 y el Atto 3.
Tres propuestas que reflejan a la perfección la estrategia de la marca china: diseño atractivo, equipamiento generoso y precios ajustados.
El Dolphin Surf se ha convertido en una de las opciones más competitivas dentro del segmento urbano, mientras que el Atto 2 y el Atto 3, orientados a un uso más polivalente y familiar, han logrado captar el interés de conductores que buscan un eléctrico accesible sin renunciar a espacio, autonomía y tecnología.
Además, BYD se ha consolidado como la marca que más coches eléctricos ha matriculado en España durante enero de 2026, con un total de 1.039 unidades, superando a KIA, que se ha situado como la segunda marca con mayor volumen de ventas en el segmento eléctrico.
El buen resultado de KIA en enero se explica en parte por el sólido comportamiento de modelos como el e-Niro y el EV3, ambos presentes entre los más vendidos del mes.
La marca surcoreana ha sabido consolidarse en el mercado eléctrico español gracias a una estrategia centrada en vehículos funcionales, con propuestas versátiles, eficientes y bien adaptadas a las exigencias de la movilidad diaria.
La marca alemana Mercedes también logra posicionar dos de sus modelos entre los más vendidos, lo que confirma que el segmento premium continúa despertando interés y conserva una demanda sólida dentro del mercado eléctrico.
El nuevo Mercedes CLA eléctrico ha sorprendido al posicionarse también entre los más vendidos del mes, demostrando que todavía existe una demanda significativa por berlinas elegantes dentro del segmento eléctrico.
En paralelo, el EQA continúa afianzándose como una opción destacada en la gama SUV, ofreciendo una combinación de confort, eficiencia y estética refinada que sigue captando la atención de un perfil de cliente fiel a la marca
Más allá del dominio de BYD, KIA y Mercedes, el resto del ranking deja ver un reparto muy ajustado entre las principales marcas que completan el top de matriculaciones eléctricas en enero.
Tesla, que durante años fue sinónimo de liderazgo indiscutible, se ha visto desplazada al cuarto puesto, una cifra que marca un cambio de ciclo para la compañía en el mercado español.
El grupo formado por Opel, Peugeot, Volkswagen y Renault (todos con cifras muy similares, entre las 207 y las 219 unidades), refleja cómo las marcas tradicionales europeas siguen peleando por no perder terreno.
También otras marcas chinas comienzan a hacerse un hueco en el mercado español, como Leapmotor, XPeng o Deepal, aunque por ahora su presencia sigue siendo discreta y todavía lejos de situarse entre las firmas más vendidas.
Otro modelo que ha llamado la atención este mes es el Toyota bZ4X, el coche eléctrico preferido por los taxistas, llega con fuerza con su nueva versión de 2026.
Toyota, que durante años fue reacia a lanzarse con decisión al mercado eléctrico puro, parece estar encontrando su lugar poco a poco.
Las cifras de enero reflejan una realidad clave: el mercado eléctrico español está más fragmentado que nunca. No hay una marca o modelo que domine de forma aplastante como ocurría en 2022 o 2023, y eso es muy buena señal.
Lo que revela es que el comprador tiene más opciones, que el mercado está madurando y que se abre paso una competencia más sana y equilibrada.
El comienzo de 2026 llega con un escenario ambivalente. Por un lado, hay signos de consolidación de la movilidad eléctrica, con modelos de todo tipo accediendo al mercado y un público más receptivo.
Por otro, la ausencia de una publicación oficial sobre las ayudas a la compra está generando incertidumbre y frenando la demanda de los modelos de acceso, que no están registrando el ritmo de ventas habitual.
