BYD Atto 3 EVO: Precio, Características y Opiniones

El BYD Atto 3 EVO es la evolución del SUV eléctrico compacto con el que la marca china inició su expansión en España. Aunque su diseño apenas cambia respecto al Atto 3 original, técnicamente estamos ante un modelo completamente renovado.

Construido sobre la última evolución de la e-Platform 3.0, incorpora batería Blade con tecnología Cell-to-Body (CTB) y da el salto a una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que se traduce en más autonomía, mejor carga, mayor rigidez estructural y mejores prestaciones.

Se ofrece en dos versiones: Design y Excellence, ambas con batería de 74,8 kWh pero con configuraciones mecánicas diferenciadas.

BYD Atto 3 EVO: Características

Estas son las características principales del BYD Atto 3 EVO:

Exterior

El BYD Atto 3 EVO mantiene prácticamente intacta la silueta del modelo original. Se trata de un SUV compacto del segmento C con unas proporciones equilibradas, adecuado tanto para uso urbano como para viajes largos.

Sus dimensiones exteriores son 4,46 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,62 metros de alto. El maletero trasero crece hasta los 490 litros. A esto se suma un maletero delantero de 101 litros.

Las llantas son siempre de 18 pulgadas, independientemente de la versión. Una medida que encaja con su planteamiento equilibrado entre confort y estabilidad, especialmente teniendo en cuenta el aumento de potencia disponible en la gama EVO.

El sistema de cámaras perimetrales permite disponer de visión 360 grados para maniobras, un elemento que cobra especial importancia en un SUV de estas dimensiones. En la versión Excellence, este sistema se complementa con funciones avanzadas de asistencia al aparcamiento.

Motor

El BYD Atto 3 EVO se ofrece con dos configuraciones mecánicas claramente diferenciadas que marcan su carácter. La versión Design desarrolla 230 kW, equivalentes a 313 CV, y apuesta por la tracción trasera, mientras que la Excellence eleva la potencia combinada hasta los 330 kW, es decir, 449 CV, incorporando tracción total.

La diferencia no es solo una cuestión de cifras: la variante de acceso ya ofrece unas prestaciones contundentes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, mientras que la Excellence rebaja ese registro hasta los 3,9 segundos, situándose en un nivel claramente prestacional dentro del segmento.

Más allá de la potencia, la evolución técnica del modelo tiene impacto directo en la conducción. La adopción de la tecnología Cell-to-Body incrementa la rigidez estructural, lo que se traduce en un comportamiento más preciso y estable.

A ello se suma una nueva suspensión trasera multibrazo de cinco brazos, que promete una puesta a punto más afinada y adaptada al gusto europeo.

El resultado esperado es un SUV más asentado en apoyos, con mejor control de movimientos de la carrocería y una sensación de mayor solidez en conducción rápida, sin renunciar al confort en uso diario.

En el apartado de frenada, el Atto 3 EVO combina el sistema de frenos convencional con la recuperación de energía propia de los vehículos eléctricos, optimizando la eficiencia sin comprometer la capacidad de detención.

Además de la mejora estructural que aporta la batería integrada en el chasis, el modelo incorpora sistemas avanzados de asistencia como la frenada automática con detección de peatones y ciclistas, lo que refuerza tanto la seguridad activa como la confianza al volante.

Batería y Autonomía

El BYD Atto 3 EVO incorpora una batería Blade con una capacidad de 74,8 kWh. Se trata de una batería desarrollada y fabricada por la propia BYD, integrada dentro de la evolución más reciente de la e-Platform 3.0.

Además, el sistema eléctrico funciona ahora bajo una arquitectura de 800 voltios, un salto relevante frente a los 400 V del Atto 3 original.

En términos de autonomía, la versión Design con tracción trasera homologa 510 kilómetros en ciclo combinado WLTP.

La versión Excellence, con tracción total y mayor potencia, reduce ligeramente su alcance hasta los 470 kilómetros en ciclo combinado, una diferencia lógica derivada del incremento de prestaciones y consumo.

Uno de los avances más importantes está en la carga. Gracias a la nueva arquitectura de 800 V sobre el que está construido este BYD Atto 3 EVO, admite una potencia máxima en corriente continua de hasta 220 kW, lo que permite recuperar del 10 al 80 % de la batería en apenas 25 minutos en un punto de carga compatible.

En corriente alterna, la potencia máxima es de 11 kW. Este aumento de potencia frente a los 110 kW del modelo anterior no solo reduce tiempos de espera en viajes largos, sino que mejora la experiencia global de uso, situándolo en un nivel competitivo dentro de su segmento en lo que respecta a rapidez de recarga.

Interior

El interior del BYD Atto 3 EVO refleja claramente la evolución del modelo hacia un planteamiento más sobrio y adaptado al mercado europeo.

La mejora en la integración estructural de la batería también ha permitido optimizar el espacio disponible, ofreciendo una sensación más amplia en el habitáculo.

La apertura y acceso al vehículo se pueden realizar mediante sistema de llave inteligente y también mediante tecnología NFC, lo que permite utilizar el móvil como llave en determinadas configuraciones.

El volante presenta un diseño más convencional que en el Atto 3 original, con un aspecto más cuidado y alineado con el resto de la gama reciente de BYD.

Integra los mandos principales para gestionar sistemas de asistencia y funciones multimedia, permitiendo mantener la atención en la conducción sin recurrir constantemente a la pantalla central.

Los asientos delanteros cuentan de serie con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, ofreciendo un nivel de confort elevado incluso en la versión Design.

En el acabado Excellence se añade calefacción para las plazas traseras, ampliando el confort a todos los ocupantes.

En cuanto a acabados, el Atto 3 EVO adopta un diseño interior más limpio y coherente, dejando atrás elementos más llamativos del modelo anterior.

La calidad percibida se refuerza con una consola central rediseñada y una integración más armónica de las superficies y pantallas, transmitiendo una imagen más sólida y madura.

La conectividad es uno de sus puntos fuertes. La pantalla central de 15,6 pulgadas integra servicios de Google y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin cables.

Dispone además de cargador inalámbrico refrigerado para teléfonos móviles y asistente de voz con inteligencia artificial, facilitando la interacción con el sistema multimedia.

El equipo de sonido forma parte de un conjunto tecnológico completo que incluye sistema de cámaras perimetrales y múltiples asistentes, reforzando la experiencia a bordo tanto en confort como en funcionalidad.

Software

El BYD Atto 3 EVO utiliza el sistema operativo propietario BYD DiLink, actualmente en su versión 4.0 y en las unidades más recientes ya con evolución 5.0.

No se trata de un sistema cerrado tradicional, sino que está basado en una arquitectura Android abierta, lo que le proporciona una flexibilidad muy superior a la que ofrecen muchos fabricantes europeos o americanos.

Esta base Android permite una experiencia fluida, intuitiva y familiar para el usuario, además de la posibilidad de descargar aplicaciones directamente desde la tienda propia de BYD, como Spotify, Amazon Music o aplicaciones de navegación adicionales.

El vehículo cuenta con actualizaciones OTA (Over-The-Air), lo que significa que el software puede mejorarse de forma inalámbrica sin necesidad de acudir al concesionario.

Estas actualizaciones no solo corrigen errores o mejoran la estabilidad, sino que pueden añadir nuevas funciones, como ha ocurrido con el planificador inteligente de rutas con paradas de carga o mejoras en el asistente de voz.

El asistente de voz “Hi BYD” permite controlar múltiples funciones del vehículo mediante comandos naturales. Es capaz de interpretar órdenes relacionadas con climatización, sistema multimedia o elementos de confort, lo que reduce la necesidad de interactuar físicamente con la pantalla durante la conducción.

El software también gestiona el paquete de ayudas a la conducción DiPilot, que procesa la información recogida por radares y cámaras para funciones como el control de crucero adaptativo inteligente, la frenada automática de emergencia o el asistente de mantenimiento y centrado de carril.

Equipamiento a destacar según versiones

La versión Design ya parte con una dotación muy completa e incluye:

• Portón trasero eléctrico.
• Sistema multimedia con pantalla rotativa de 15,6 pulgadas.
• Instrumentación digital de 8,8 pulgadas.
• Sistema operativo BYD DiLink (versión 4.0 / 5.0 según unidad).
• Servicios integrados de Google.
• Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
• Actualizaciones OTA (Over-The-Air).
• Asistente de voz inteligente “Hi BYD”.
• Navegación con mapas HERE y tráfico en tiempo real.
• Aplicación móvil BYD para control remoto del vehículo.
• Acceso mediante NFC.
• Cargador inalámbrico refrigerado para smartphone.
• Sistema de cámaras perimetrales (visión 360º).
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico.
• Asientos delanteros calefactados y ventilados.
• Bomba de calor.
• Suspensión trasera multibrazo de cinco brazos.
• Función V2L (Vehicle-to-Load).

Sobre la base del Design, la versión Excellence añade:

• Tracción total (AWD).
• Head-Up Display
• Asientos traseros calefactados.
• Techo panorámico de cristal.
• Sistema avanzado de asistencia al aparcamiento.

Equipamiento de seguridad

El BYD Atto 3 EVO incorpora un conjunto amplio de sistemas de seguridad activa y pasiva, gestionados a través del paquete tecnológico DiPilot y apoyados en radares y cámaras perimetrales.

Seguridad pasiva

• 7 airbags, incluido airbag central delantero
• Estructura reforzada gracias a la integración Cell-to-Body (la batería forma parte del chasis)
• Mayor rigidez torsional y mejor absorción de impactos

Seguridad activa y asistentes a la conducción

• Control de crucero adaptativo inteligente
• Frenada automática de emergencia
• Detección de peatones y ciclistas
• Asistente de mantenimiento de carril
• Asistente de centrado de carril
• Monitor de ángulo muerto
• Reconocimiento de señales de tráfico

BYD Atto 3 EVO: Garantía

La garantía del nuevo BYD Atto 3 EVO se divide principalmente en dos grandes bloques que protegen los componentes más costosos del coche.

Por un lado, tienes la garantía general del vehículo, que te cubre durante 6 años o 150.000 kilómetros, lo que ocurra antes. Esto incluye la mayoría de los sistemas mecánicos y electrónicos, el motor eléctrico y el chasis.

Por otro lado, la pieza clave es la Blade Battery, que cuenta con una protección extendida de 8 años o 250.000 kilómetros. Durante este periodo, BYD te garantiza que la batería mantendrá al menos el 70% de su capacidad original. S

i la salud de la batería cae por debajo de ese porcentaje, la marca se compromete a repararla o sustituirla sin coste. Es una de las coberturas de kilometraje más altas del mercado actual, superando los 160.000 km que suelen ofrecer otras marcas.

Además de esto, cuentas con 12 años de garantía contra la corrosión de la carrocería. Para que todas estas coberturas sigan vigentes, solo necesitas cumplir con las revisiones periódicas en un taller oficial, que para el modelo EVO suelen estar programadas cada 12 meses o 20.000 kilómetros.

BYD Atto 3 EVO: Opiniones

Es un modelo que acaba de llegar al mercado español y todavía no tenemos las opiniones de los propietarios, las cuales iremos recabando.

¿Cuánto cuesta el BYD Atto 3 EVO?

La versión Design tiene un precio de 38.530 euros. Aplicando la ayuda Auto+ de 3.375 euros, el importe final se reduce hasta los 35.155 euros.

Por su parte, la versión Excellence parte de 45.530 euros. Con la ayuda asociada de 2.925 euros, el precio final se sitúa en 42.605 euros.