Esta semana seguimos con las noticias sobre los aranceles a los coches eléctricos fabricados en China, después de que anunciará USA la noticia, Europa sigue el mismo camino.
Pese a la oposición de algunos países como Alemania, la Comisión Europea decidió imponer a partir de julio un arancel del 25% a los coches eléctricos chinos para proteger a los fabricantes europeos.
La medida, que entrará en vigor en julio, ha provocado controversia y oposición en países como Alemania, Suecia y Hungría. Francia y España, por otro lado, apoyan la introducción de estos aranceles, argumentando que beneficiarán los ingresos de la UE.
Bruselas justifica los aranceles diciendo que los fabricantes chinos de coches eléctricos se benefician de subvenciones que distorsionan la competencia con los fabricantes europeos. A partir de julio, Europa seguirá el ejemplo de Estados Unidos, que ya ha impuesto aranceles similares a estos vehículos. El nuevo impuesto afectará a fabricantes chinos como BYD o SAIC, así como a empresas como Tesla que fabrican en China.
Un análisis del Instituto Kiel sugiere que un arancel adicional del 20% podría reducir las importaciones de vehículos eléctricos de China en un 25%, equivalente a unas 125.000 unidades por un valor de unos 4.000 millones de dólares.
Sin embargo, este impacto puede verse compensado por una mayor producción en Europa, lo que puede generar precios más altos para los consumidores europeos.
China ha advertido a Europa que podría imponer aranceles del 25% a los vehículos pesados europeos. China impone actualmente un arancel del 15% a los coches eléctricos europeos, mientras que Europa impondrá un arancel del 35%.
Beijing dijo que las medidas podrían desencadenar una guerra comercial y crear incertidumbre en el mercado automotriz mundial.
El fundador de BYD dijo una vez que Europa y Estados Unidos están preocupados por la competencia de los automóviles eléctricos chinos, lo que subraya la fortaleza de la industria automotriz china. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, criticó los aranceles estadounidenses y europeos, argumentando que su empresa puede competir sin tales protecciones.
Aunque la medida debería entrar en vigor en julio, aún no es definitiva y durará hasta noviembre para permitir conversaciones entre la UE y China para revisar el impuesto y evitar una guerra de precios.