Skoda está preparando su próximo lanzamiento con el que busca competir en el segmento de los coches eléctricos accesibles.
Se trata del nuevo Skoda Epiq, un SUV completamente eléctrico que promete convertirse en el modelo más económico del catálogo de la firma checa.
Su llegada está prevista para 2026, pero el gran público podrá ver por primera vez su versión de producción este mismo año en el Salón del Automóvil de Múnich, una cita que marcará un antes y un después en la estrategia eléctrica de la marca.
La marca ha decidido no precipitarse, priorizando otros lanzamientos y aprovechando el tiempo adicional para madurar este proyecto.
El resultado, es un vehículo compacto de unos 4,1 metros de longitud, pero con un enfoque claro en funcionalidad urbana y facilidad de uso en carretera.
Y es que, aunque la carrocería evoca la imagen de un utilitario al estilo del Kamiq o Fabia, el Epiq va más allá de la mera estética, presentándose como un coche serio y práctico, con proporciones estudiadas y una plataforma adaptada específicamente para ella.
Su estética sigue la nueva línea Modern Solid, de potente identidad visual. Por delante emergen ópticas LED organizadas en forma de “T”, rematadas por una franja negra brillante que integra de forma elegante los sensores necesarios para los sistemas de asistencia a la conducción.
Los faros principales se alojan en una posición inferior, y la parrilla reduce su protagonismo, desplazando la entrada de aire hacia el faldón.
Las formas robustas, con pasos de rueda cuadrados, se mantienen en la trasera, donde las luces repiten la icónica “T” que ha definido este estilo, ya visto en el prototipo de 2024 y ahora rescatado en recreaciones y fotos espía.
En su interior, aunque oficialmente no se han publicado imágenes definitivas, todo apunta a un ambiente en línea con el Elroq: pantalla táctil central dominante, cuadro digital, y abundancia de espacios de almacenaje.
También se espera una llave digital móvil, cargador inalámbrico para smartphones, soluciones Simply Clever pensadas para el día a día, y un volante de dos radios equipado con botones físicos y rueda háptica. Un diseño que conjuga tecnología y funcionalidad sin renunciar a un enfoque minimalista.
El equipamiento técnico no se queda atrás. Montado sobre la plataforma del grupo Volkswagen para coches eléctricos compactos, denominada MEB Small o MEB Entry, el Epiq será un tracción delantera con motor situado en el vano delantero.
Habrá versiones con potencias comprendidas entre los 95 y los 150 caballos, mientras que una variante deportiva RS alcanzará hasta 220 caballos.
En cuanto a baterías, compartirá tecnología con otros modelos del grupo como Volkswagen y CUPRA. Se ofrecerán dos capacidades netas: 38 kWh para la versión básica, probablemente con celdas LFP, y 56 kWh en la opción superior, con química NCM.
La autonomía máxima alcanzará los 450 kilómetros con una sola carga, mientras que incluso la versión más modesta promete superar los 300 kilómetros.
Desde el punto de vista del precio, Skoda ha confirmado una tarifa inicial cercana a los 25.000 euros.
Es una cifra clave, pensada para competir en un segmento eléctrico cada vez más sensible al coste, y posicionarse frente a rivales como el Citroën ë‑C3 o el futuro Renault 4 eléctrico.
La marca busca así atraer a un público que hasta ahora podía ver la electrificación como una opción económicamente lejana.
Otro aspecto estratégico es el lugar de producción. El Epiq se fabricará en España, concretamente en la planta de Landaben, en Pamplona.
Esta decisión no solo refuerza el compromiso del grupo Volkswagen con la industria española, sino que también permitirá optimizar los costes de logística y ofrecer una respuesta rápida al mercado europeo.
La fabricación está prevista para el último trimestre de 2025, con la comercialización arrancando durante la primera mitad de 2026.
Este movimiento forma parte de una estrategia más amplia de electrificación progresiva por parte de Skoda, que ya ha adelantado que seguirá ofreciendo modelos con motor térmico donde siga existiendo demanda, mientras amplía su catálogo eléctrico.
El Epiq representa, en este contexto, una entrada asequible y práctica a la movilidad eléctrica, sin caer en soluciones de compromiso.
La capacidad de maletero también ha sido tenida en cuenta, con hasta 490 litros disponibles, lo que lo convierte en una opción válida para el día a día, pero también para desplazamientos largos o escapadas de fin de semana.
Este enfoque práctico es una constante en el modelo, que parece haber sido concebido no solo para cumplir con los requisitos técnicos de un coche eléctrico moderno, sino también para satisfacer las necesidades reales de sus usuarios.
Desde el punto de vista del mercado, el contexto es favorable. En el primer semestre de 2025, Skoda ha aumentado su beneficio operativo un 12 %, con un crecimiento notable en la venta de eléctricos, gracias en gran parte al Skoda Elroq.
La llegada del Epiq, por tanto, se producirá en un entorno de crecimiento y con un público cada vez más predispuesto a considerar opciones eléctricas.
El CEO de la marca, Klaus Zellmer, ha subrayado en varias ocasiones la importancia del Epiq dentro de la ofensiva eléctrica de Skoda.
No se trata simplemente de introducir un nuevo modelo, sino de abrir la puerta a una nueva etapa, en la que el acceso al coche eléctrico no esté condicionado por el precio.
Un modelo como el Epiq, con un diseño atractivo, buena autonomía, fabricación local y un precio razonable, podría redefinir las expectativas del consumidor medio europeo.
Será el coche con el que muchos consumidores experimenten por primera vez la movilidad eléctrica, y por tanto, su éxito o fracaso será clave no solo para la marca, sino también para la percepción general de los eléctricos en este rango de precio.
El camino ha sido largo, pero la espera podría valer la pena. En 2026, el mercado eléctrico europeo recibirá una de sus propuestas más ambiciosas y, al mismo tiempo, más sensatas: un coche eléctrico pequeño, inteligente, asequible y hecho para durar.
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