Con un crecimiento del 77 % frente a 2024, el coche eléctrico confirma su despegue definitivo en España.
El mercado del coche eléctrico en España ha cerrado 2025 con una cifra que marca un antes y un después en la transición hacia la movilidad eléctrica.
A lo largo del año 2025 se han matriculado 104.262 coches eléctricos, una cifra que contrasta de forma contundente con las 58.892 unidades registradas en 2024 y que se traduce en un crecimiento interanual del 77 %.
No se trata solo de un récord histórico, sino de la confirmación de que el coche eléctrico ha dejado de ser un producto minoritario para consolidarse como una opción real dentro del mercado generalista.
Este avance no ha sido homogéneo a lo largo del año, pero sí ha mostrado una clara aceleración conforme avanzaban los meses.
El primer trimestre de 2025 cerró con 19.858 matriculaciones, un arranque todavía condicionado por la inercia del año anterior y por un consumidor prudente.
El segundo trimestre elevó el ritmo hasta las 27.770 unidades, anticipando un cambio de tendencia que se consolidaría definitivamente en la segunda mitad del ejercicio.
El tercer trimestre, con 26.443 coches eléctricos vendidos, mantuvo un nivel alto incluso en un periodo tradicionalmente más débil por la estacionalidad, mientras que el último trimestre fue decisivo: 30.191 matriculaciones entre octubre y diciembre confirmaron que el coche eléctrico ya juega en otra liga en el mercado español.
Esta evolución por trimestres explica también el salto en la cuota de mercado. En el conjunto de 2025, el coche eléctrico ha alcanzado una cuota del 8,9 %, frente al 5,6 % registrado en 2024.
La diferencia supone un avance de más de tres puntos porcentuales en solo un año y refleja cómo la segunda mitad del ejercicio ha sido clave para normalizar este tipo de propulsión en los concesionarios.
El coche eléctrico no solo ha vendido más, sino que lo ha hecho en un contexto de mayor competencia, con más modelos disponibles, precios más ajustados y una percepción de producto cada vez más madura.
Aunque los coches 100 % eléctricos han sido los grandes protagonistas del crecimiento, su avance se ha visto parcialmente contenido por el fuerte empuje de los híbridos enchufables, que han registrado un incremento del 119 % respecto a 2024.
Este tipo de vehículos sigue captando a un perfil de comprador que busca electrificación sin renunciar a la seguridad psicológica del motor térmico.
Los híbridos convencionales, por su parte, también han crecido, aunque a un ritmo más moderado, con un 23 % más de ventas, consolidándose como una tecnología de transición muy extendida.
En el lado opuesto se sitúan las motorizaciones tradicionales. El diésel ha sufrido la mayor caída, con un descenso del 27 %, confirmando la desaparición de este tipo de motorización pura.
La gasolina tampoco escapa al retroceso, con una bajada del 16 %, reflejo de un mercado que empieza a asumir que las opciones electrificadas ya no son una rareza, sino una alternativa competitiva tanto en coste total de propiedad como en uso diario.
Este cambio de equilibrio se produce, además, en un mercado al alza. En total, durante 2025 se han matriculado 1.148.650 coches en España, lo que supone un 14 % más que en 2024.
Es decir, el crecimiento del coche eléctrico no se explica por una contracción del mercado general, sino todo lo contrario: llega en un contexto de expansión, lo que refuerza su relevancia.
Cada vez más compradores que antes habrían optado por gasolina o diésel están dando el salto directo al eléctrico o, al menos, a una tecnología enchufable.
El balance final de 2025 deja una lectura clara. Con más de cien mil matriculaciones en un solo año, una cuota cercana al 9 % y un crecimiento muy concentrado en la segunda mitad del ejercicio, el mercado español ha entrado en una nueva fase.
Una etapa en la que la electrificación avanza y que sienta las bases para que 2026 pueda ser el año en el que el coche eléctrico deje definitivamente de ser una alternativa para convertirse en una elección mayoritaria dentro de determinados segmentos.
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