Las marcas españolas siguen liderando las ventas del segmento de las motos eléctricas y esperan mantener el crecimiento con la llegada de las ayudas a la compra.
El ranking de las 10 motos eléctricas más vendidas en enero de 2026 deja varias lecturas interesantes. La primera, el peso creciente de los scooters eléctricos como solución lógica para la movilidad urbana.
La segunda, el gran éxito de las motos eléctricas off-road, las cuales han generado un gran interés entre los aficionados a esta disciplina, en la cuál la moto eléctrica demuestra toda su potencia.
Y la tercera lectura, es el protagonismo absoluto de las marcas españolas, que continúan liderando las ventas en el segmento de las motos eléctricas.
El modelo que encabeza la lista de ventas de motos eléctricas en enero a particulares es la Stark VARG, una presencia poco habitual en un ranking dominado tradicionalmente por scooters urbanos.
Su éxito confirma que la moto eléctrica ya no es solo una herramienta de movilidad diaria, sino también una opción real para el ocio y el deporte.
La VARG ha demostrado que el alto rendimiento y la electrificación no son conceptos incompatibles, incluso en disciplinas tan exigentes como el motocross.
Muy cerca aparece la Efun Lion, que vuelve a confirmar su excelente momento comercial. Este maxiscooter eléctrico se ha convertido en una de las opciones preferidas por los particulares gracias a una combinación muy equilibrada de diseño, autonomía y precio.
Su buen comportamiento en ventas refuerza el papel de Efun como una de las marcas españolas más dinámicas del panorama actual.
El tercer puesto es para la Velca One, uno de los scooters eléctricos más reconocibles del mercado nacional. Su planteamiento urbano, sencillo y bien ajustado a las necesidades reales del usuario ha sido clave para mantenerse como una de las opciones más estables dentro del segmento.
La Silence S01, por su parte, continúa siendo un valor seguro. Aunque en esta ocasión no lidera el ranking, sigue firmemente instalada entre las motos eléctricas más vendidas del país.
Su sistema de batería extraíble tipo trolley y su fuerte implantación en grandes ciudades la mantienen como una referencia indiscutible del sector.
En la zona media del ranking aparece la Efun PUSA, que amplía el dominio de la marca. Se trata de un ciclomotor eléctrico pensado para el día a día, ligero y funcional, que destaca por su bajo coste de uso y su enfoque claramente urbano.
Que Efun consiga colocar varios modelos en este top 10 no es casualidad, sino el reflejo de una estrategia muy bien alineada con la demanda actual.
La Velca EON refuerza también la presencia española en la clasificación. Con un diseño moderno y una propuesta equilibrada en prestaciones, se consolida como una alternativa interesante para quienes buscan un scooter eléctrico práctico sin disparar el presupuesto.
El séptimo puesto es para la Piaggio 1, uno de los pocos modelos de origen internacional que logra mantenerse entre los más vendidos.
El respaldo de una marca histórica y un diseño claramente urbano juegan a su favor, aunque la competencia nacional es cada vez más intensa.
La Talaria Komodo y la Talaria Sting Pro confirman que el off-road eléctrico vive un momento de crecimiento. Ambas propuestas, con un enfoque más emocional y aventurero, demuestran que existe un público que busca algo más que desplazarse por la ciudad, incluso dentro del universo eléctrico.
Cierra la lista la Yamaha NEO’s, una apuesta conservadora pero fiable. Su presencia en el ranking refleja que todavía hay usuarios que priorizan la confianza de una gran marca, aunque su posición más discreta también evidencia que las firmas españolas están sabiendo conectar mejor con las nuevas exigencias del comprador eléctrico.
Y es que hay un dato especialmente revelador si se analizan solo las ventas a particulares: las cinco marcas que más motos eléctricas han vendido en enero de 2026 son españolas.
Un hito que refuerza la idea de que el mercado nacional no solo consume producto eléctrico, sino que confía mayoritariamente en marcas de casa.
En cabeza se sitúa Silence, que sigue siendo una referencia absoluta en el ámbito urbano gracias a su fuerte implantación en grandes ciudades y a un producto muy maduro.
Le acompaña Stark, cuyo éxito demuestra que también hay espacio para motos eléctricas de altas prestaciones orientadas al ocio y al off-road.
Velca consolida su posición con una gama pensada para el uso diario, mientras que Efun confirma su crecimiento acelerado colocando varios modelos entre los más demandados por los usuarios particulares.
Cierra este grupo Cecotec, que ha sabido trasladar su filosofía de tecnología accesible al mundo de la moto eléctrica.
Que las cinco marcas líderes en ventas a particulares sean españolas no es un dato menor. Refleja un cambio profundo en la percepción del consumidor, que ya no busca únicamente electrificación, sino productos bien adaptados al entorno urbano, con precios competitivos, buen diseño y un servicio cercano.
En cuanto a ventas generales, las motos eléctricas arrancan 2026 con un escenario tan complejo como revelador. Enero ha sido con una caída del mercado del 37,2%, con un total de 520 unidades matriculadas entre motos y vehículos eléctricos ligeros.
La explicación a esta desaceleración es conocida dentro del sector. Enero ha estado marcado por la incertidumbre en torno a las ayudas públicas, con muchos compradores esperando a que se confirmaran y publicaran oficialmente los nuevos incentivos.
Un efecto pausa que ya se ha visto en otros ejercicios y que, lejos de indicar un frenazo estructural, suele anticipar un repunte claro en los meses posteriores. De hecho, con las ayudas ya publicadas, el mercado espera recuperar tracción a corto plazo.
