Las marcas de motos eléctricas españolas siguen liderando el segmento de las dos ruedas.
El mercado español de las motos eléctricas cerró marzo de 2026 con una nueva caída en las matriculaciones, pero el ranking de los modelos más vendidos a particulares vuelve a dejar claro cuáles son las marcas y propuestas que mejor están resistiendo.
Los scooters urbanos continúan dominando claramente las ventas, aunque las motos eléctricas de enfoque deportivo y off-road siguen ganando terreno dentro de un segmento cada vez más diverso.
Durante marzo se matricularon 637 vehículos eléctricos de la categoría L, un 9,5% menos que en el mismo mes del año anterior. Si se analizan únicamente las motos eléctricas, incluyendo ciclomotores, escúteres y motocicletas, el descenso fue todavía mayor, con una caída del 11,9% y un total de 467 unidades.
Sin embargo, dentro de ese retroceso general existen diferencias importantes entre categorías. Las motocicletas eléctricas fueron las únicas que lograron crecer, con 71 matriculaciones y un incremento del 121,9%.
Por el contrario, los escúteres eléctricos descendieron un 12,1%, hasta las 268 unidades, mientras que los ciclomotores sufrieron una caída todavía más acusada, del 33,7%, quedándose en 128 matriculaciones.
En este contexto, el ranking de las 10 motos eléctricas más vendidas a particulares durante marzo vuelve a estar dominado por fabricantes españoles. Silence, Velca y Efun concentran buena parte de las primeras posiciones, mientras que propuestas más deportivas como la Stark VARG continúan consolidando su presencia.
La moto eléctrica más vendida del mes ha sido la Silence S01. El scooter urbano de la marca española recupera el primer puesto gracias a una fórmula que lleva tiempo funcionando dentro del mercado nacional.
La S01 sigue destacando por su batería extraíble con formato trolley, una solución especialmente práctica para los usuarios urbanos que no disponen de enchufe en el garaje. A esto se suma una carrocería compacta, una posición de conducción cómoda y un planteamiento pensado para los desplazamientos diarios.
Silence logra además colocar un segundo modelo dentro de las primeras posiciones. La Silence S01+ aparece en quinto lugar, confirmando la fortaleza de la gama de la marca española. Esta variante ofrece un enfoque algo más prestacional y permite a Silence cubrir distintos perfiles de usuario dentro del segmento de los scooters eléctricos urbanos.
La segunda posición es para la Efun Lion, uno de los modelos que más ha crecido en popularidad en los últimos meses. La propuesta de Efun se sitúa a medio camino entre un scooter convencional y un maxiscooter, con una imagen más robusta y una mayor sensación de aplomo.
La marca española continúa reforzando así su presencia en el mercado particular, apoyándose en una estrategia basada en modelos asequibles y claramente orientados al uso cotidiano.
En tercera posición vuelve a aparecer la Stark VARG. La presencia de esta moto resulta especialmente significativa porque rompe con el dominio tradicional de los scooters urbanos.
La VARG es una moto eléctrica de orientación claramente deportiva y pensada para el off-road, un segmento que está registrando un crecimiento muy importante dentro del mercado eléctrico.
El hecho de que la Stark VARG consiga mantenerse entre las motos eléctricas más vendidas confirma que existe una demanda creciente de vehículos eléctricos de altas prestaciones.
El fuerte crecimiento de las motocicletas eléctricas registrado en marzo, con un aumento superior al 120%, tiene mucho que ver con el éxito de modelos como este. La electrificación empieza a abrirse paso no solo como alternativa de movilidad urbana, sino también como opción de ocio y deporte.
La cuarta posición corresponde a la NIU RQi Sport. Se trata de una de las pocas motos del ranking que procede de una marca internacional con una fuerte implantación en movilidad eléctrica.
Frente al dominio de los fabricantes españoles, NIU consigue mantener una posición destacada gracias a una propuesta que busca combinar un diseño moderno con unas prestaciones superiores a las de un scooter convencional.
Justo detrás aparece la Velca EON, que había liderado las ventas durante febrero y que en marzo desciende hasta la quinta posición.
Aun así, el scooter eléctrico de Velca sigue siendo uno de los modelos más sólidos del mercado. Su éxito responde a una receta muy clara: dimensiones compactas, planteamiento sencillo y una orientación muy marcada hacia el uso diario en ciudad.
Velca continúa siendo una de las marcas españolas mejor posicionadas dentro del segmento de scooters eléctricos. La presencia de la EON dentro del top 10 confirma que la firma ha conseguido consolidar una base de clientes fieles, especialmente entre quienes buscan una alternativa práctica y relativamente asequible para moverse por entornos urbanos.
La sexta plaza vuelve a ser para Silence, esta vez con la S02. Aunque tradicionalmente este modelo ha tenido una presencia muy importante en flotas y servicios de reparto, también mantiene un volumen relevante entre particulares.
Su configuración más funcional y su enfoque claramente utilitario la convierten en una opción interesante para quienes buscan una moto eléctrica sencilla y robusta.
La parte baja del ranking está dominada por modelos de menor tamaño y orientación claramente urbana. La Next Mojito se sitúa en séptima posición como una de las alternativas más ligeras y accesibles del mercado.
Su presencia confirma que, pese al descenso general de los ciclomotores eléctricos, todavía existe una demanda importante de este tipo de vehículos para desplazamientos cortos dentro de la ciudad.
En octavo lugar aparece la Velca One, otro de los modelos de la marca española. Con esta segunda presencia dentro del top 10, Velca demuestra que dispone de una de las gamas más amplias del mercado nacional.
La One se dirige a un usuario que busca un ciclomotor eléctrico compacto, sencillo y fácil de utilizar, especialmente pensado para entornos urbanos.
Cierra la clasificación la Yamaha NEO’s. La moto eléctrica de la marca japonesa continúa siendo una de las pocas representantes de los fabricantes tradicionales dentro del mercado español.
Aunque su volumen de ventas sigue siendo inferior al de las marcas emergentes, la Yamaha NEO’s mantiene una presencia constante gracias al respaldo de una firma histórica y a una propuesta claramente enfocada al uso diario.
Si se analiza el conjunto del ranking, vuelve a quedar claro el enorme peso de las marcas españolas. Silence coloca tres modelos entre las más vendidas, mientras que Velca y Efun también logran posiciones destacadas.
Esta situación refleja cómo los fabricantes nacionales han sabido adaptar sus productos a las necesidades reales de los usuarios españoles, apostando por autonomías razonables, baterías extraíbles y precios más contenidos.
También resulta significativa la creciente presencia de motos eléctricas deportivas y de ocio. La Stark VARG, y en menor medida la NIU RQi Sport, muestran que el mercado ya no se limita únicamente a scooters y ciclomotores urbanos. La subida del 121,9% en las matriculaciones de motocicletas eléctricas apunta precisamente en esa dirección.
Más allá de las motos, el resto de la movilidad eléctrica de la categoría L también dejó resultados muy diferentes en marzo. Los microcoches eléctricos alcanzaron 143 matriculaciones, con un crecimiento del 32,4%, mientras que los triciclos eléctricos se hundieron un 73%, quedándose en solo 17 unidades.
A pesar de la caída general del mercado, marzo confirma que las motos eléctricas continúan evolucionando y diversificándose.
Los scooters urbanos siguen siendo la base de las ventas, pero el crecimiento de las motos deportivas y la consolidación de nuevas marcas indican que el sector está entrando en una etapa más madura.
Todo apunta a que los próximos meses seguirán marcados por esa doble tendencia: una movilidad urbana cada vez más electrificada y un interés creciente por modelos capaces de ir más allá del simple desplazamiento diario.
