La electrificación del transporte público urbano sigue avanzando en las grandes ciudades europeas, y Valencia quiere situarse entre las que lideran este proceso.
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha comenzado a incorporar 26 nuevos autobuses eléctricos a su flota, una operación que se integra dentro de un programa de renovación mucho más amplio que transformará el sistema de transporte de la ciudad en los próximos años.
La llegada de estas unidades supone un nuevo paso dentro de una estrategia municipal que combina electrificación progresiva, renovación de vehículos antiguos y ampliación de la capacidad del servicio.
Sin embargo, los detalles técnicos concretos de los nuevos autobuses no se han comunicado con total claridad, lo que ha generado algunas dudas sobre el número exacto de vehículos eléctricos puros frente a los híbridos incluidos en esta fase.
Lo que sí está confirmado es que EMT València ha comenzado a poner en servicio estos 26 nuevos autobuses dentro de la red urbana.
La operación se produce tras la entrega, el año anterior, de 31 autobuses híbridos articulados que ya circulan en diferentes líneas del sistema municipal.
La alcaldesa de València, María José Catalá, presentó parte de estos nuevos vehículos acompañada por el concejal de Movilidad y presidente de la EMT, Jesús Carbonell.
Durante el acto, la responsable municipal subrayó que esta incorporación representa un paso más en el objetivo de transformar la flota hacia un modelo más limpio y eficiente desde el punto de vista ambiental.
Según explicó Catalá, el Ayuntamiento ha puesto en marcha un ambicioso programa de inversión para renovar el parque de autobuses urbanos.
El plan contempla una inversión total de 118 millones de euros destinada a la compra de 222 nuevos vehículos antes de 2027. El objetivo es doble: aumentar el tamaño de la flota y, al mismo tiempo, reducir las emisiones del transporte público en la ciudad.
Dentro de ese plan global, las 26 unidades que ahora entran en servicio representan solo una primera fase de un proceso que se desarrollará a lo largo de los próximos años.
El calendario municipal prevé que entre 2026 y 2027 lleguen otros 94 autobuses eléctricos adicionales, lo que elevará a 120 el número total de nuevos vehículos eléctricos incorporados en ese periodo.
Además de los eléctricos, el programa de renovación contempla también la adquisición de 67 autobuses híbridos articulados.
Con este despliegue, el Ayuntamiento prevé que en 2027 la flota de EMT València alcance un nivel de electrificación muy superior al actual.
En el momento en que el actual gobierno municipal asumió la gestión del Ayuntamiento en 2023, la flota presentaba una edad media elevada y solo el 60% de los vehículos podían considerarse limpios, es decir, híbridos o eléctricos.
Con la ejecución del nuevo plan estratégico de renovación, la previsión es que ese porcentaje alcance el 93% en 2027.
En términos absolutos, el salto será considerable. Antes de esta última incorporación, EMT València contaba con 22 autobuses eléctricos en circulación.
La entrada en servicio de los nuevos vehículos permite duplicar prácticamente esa cifra, reforzando la presencia de este tipo de tecnología en las calles de la ciudad.
A pesar de estos avances, todavía existen algunas incertidumbres sobre las características exactas de los autobuses recién incorporados.
En una publicación en LinkedIn, la empresa municipal se refiere a 26 autobuses eléctricos de batería. Sin embargo, la información publicada por el Ayuntamiento menciona la llegada de 26 autobuses eléctricos e híbridos, lo que introduce cierta ambigüedad sobre la composición final del lote.
Esta falta de precisión también afecta a los fabricantes y modelos implicados. EMT València no ha confirmado oficialmente qué empresas han suministrado los nuevos vehículos ni cuántas unidades corresponden a cada tecnología.
No obstante, una imagen difundida durante la presentación muestra varias unidades del modelo Lion’s City E del fabricante alemán MAN, en su configuración estándar de 12 metros.
Este autobús eléctrico es uno de los modelos más extendidos actualmente en el transporte urbano europeo y se ha convertido en una referencia dentro de la estrategia de electrificación de numerosos operadores municipales.
Sin embargo, la presencia de este modelo en la imagen no confirma de forma definitiva que todas las unidades entregadas correspondan a este vehículo ni que el lote esté compuesto exclusivamente por autobuses eléctricos.
Lo que sí parece claro es que estas unidades no forman parte del mayor contrato adjudicado recientemente por el Ayuntamiento.
Todo apunta a que los vehículos ahora incorporados están vinculados a un proceso de contratación iniciado en 2023, que también habría incluido la adquisición de los 31 autobuses híbridos articulados que ya se encuentran en servicio.
Ese proceso de compra precede a una licitación mucho más amplia lanzada en 2025. En ese nuevo concurso público, el Ayuntamiento seleccionó a tres fabricantes para suministrar un total de 161 autobuses adicionales destinados a la flota municipal.
Las empresas adjudicatarias fueron MAN, Iveco e Irizar e-mobility, tres actores con una presencia consolidada en el mercado europeo del transporte público.
Dentro de ese contrato, el fabricante alemán MAN consiguió una parte significativa del suministro.
En julio de 2025, la compañía anunció que había obtenido un pedido de 57 autobuses completamente eléctricos Lion’s City 12 E junto con 27 autobuses híbridos articulados. El valor de este acuerdo se sitúa en torno a los 50 millones de euros.
Las entregas de estos vehículos están previstas a partir de finales de 2026 y se realizarán de forma escalonada para facilitar su integración en el servicio sin afectar a la operativa diaria de la red.
Esto significa que la transformación de la flota de EMT València todavía tiene por delante varias fases importantes antes de completarse.
Más allá de la renovación de vehículos, el Ayuntamiento también está utilizando la ampliación de la flota para reforzar la cobertura del transporte público en distintos barrios de la ciudad.
Coincidiendo con la presentación de los nuevos autobuses, la alcaldesa anunció la puesta en marcha de una nueva línea de EMT.
Se trata de la línea 59, que comenzará a operar el 9 de marzo y conectará el barrio de Sociópolis, situado en la pedanía de La Torre, con el hospital Doctor Peset, el centro de València y los distritos de Jesús y Patraix.
El servicio arrancará con cinco autobuses y una frecuencia de paso de entre 18 y 21 minutos.
El objetivo del Ayuntamiento es mejorar la conectividad de una zona que durante años ha tenido un acceso limitado al transporte público municipal.
En una fase posterior, y en función de la llegada de nuevos vehículos, el consistorio prevé aumentar la frecuencia hasta los 10 minutos mediante la creación de una línea circular adicional, denominada C59.
Esta futura línea conectaría el centro de València con varias pedanías del sur del municipio, como Castellar-l’Oliveral, el Forn d’Alcedo y La Torre, ampliando la cobertura del sistema y facilitando los desplazamientos de los residentes de estas áreas hacia los principales puntos de actividad de la ciudad.
La nueva línea 59 contará con siete paradas específicas dentro del barrio de Sociópolis.
Tres de ellas estarán situadas en cada sentido del recorrido, principalmente en la carretera d’Alba y en la calle Ignacio Hernández Hervás.
A estas se sumará una parada final próxima a la CV-407, desde donde se iniciará el trayecto de regreso hacia el centro urbano.
La creación de nuevas líneas y la renovación de la flota responden a una misma estrategia: mejorar la calidad del transporte público al mismo tiempo que se reduce el impacto ambiental del sistema.
La introducción progresiva de autobuses eléctricos permitirá disminuir tanto las emisiones contaminantes como el ruido generado por el tráfico en muchas de las principales avenidas de la ciudad.
En paralelo, la combinación con autobuses híbridos de última generación permitirá mantener flexibilidad operativa en determinadas rutas donde la electrificación completa todavía presenta limitaciones logísticas o de infraestructura.
En conjunto, la hoja de ruta planteada por el Ayuntamiento apunta a una transformación profunda del transporte público valenciano en los próximos años.
Si se cumplen los plazos previstos, la llegada de cientos de nuevos autobuses eléctricos e híbridos permitirá rejuvenecer de forma significativa la flota de EMT València.
Más allá de la cifra concreta de vehículos incorporados en cada fase, lo relevante es la dirección estratégica del proyecto.
La electrificación del transporte urbano se ha convertido en una de las principales herramientas de las ciudades europeas para reducir emisiones, mejorar la calidad del aire y avanzar hacia modelos de movilidad más sostenibles.
En ese contexto, el plan de inversión de 118 millones de euros que impulsa València no solo supone una renovación técnica de su flota de autobuses.
También representa un paso importante en la adaptación del transporte público local a las nuevas exigencias ambientales, regulatorias y operativas que marcarán el futuro de la movilidad urbana en Europa.
