Les siguen las marcas europeas: BMW, Skoda y Audi, en un año que refleja el crecimiento imparable de la industria del coche eléctrico en Europa.
El mercado europeo de vehículos eléctricos vivió en 2025 uno de los giros más significativos de la última década. El dominio absoluto de Tesla, que durante años encabezó las ventas en el continente, fue finalmente superado por Volkswagen.
Pero el cambio no se detuvo ahí. Marcas tradicionales como BMW, Skoda y Audi escalaron posiciones con fuerza, consolidando un nuevo mapa de poder en la movilidad eléctrica europea.
A pesar de todas las noticias, las marcas europeas dominan el mercado del coche eléctrico en Europa, muy por encima de las marcas chinas.
Volkswagen se ha convertido en la marca que más coches eléctricos ha vendido en Europa (UE+EFTA+UK) en 2025, con 274.417 unidades matriculadas.
Supone un crecimiento del 56 % respecto al año anterior. Esta cifra, respaldada por el éxito de los modelos ID.3, ID.4 e ID.7, marcó el sorpasso definitivo a Tesla, que hasta ahora había liderado sin rival.
A diferencia de la estrategia de Tesla, basada en unos pocos modelos muy populares, Volkswagen ha optado por una gama diversificada que cubre distintos segmentos.
El ID.4/5 fue el modelo más vendido de la marca con 80.123 unidades, seguido de cerca por el ID.3 y el ID.7, este último con un crecimiento interanual de tres cifras.
La marca ha superado sus problemas iniciales con el software y se prepara para lanzar nuevos modelos más asequibles, como el ID. Polo y el ID. Polo Cross.
Además, como grupo automovilístico, Volkswagen ha sido aún más contundente: en total, sus marcas vendieron 742.800 coches eléctricos en Europa durante 2025, reforzando un liderazgo sólido y multidimensional.
Tesla perdió el liderazgo que había ostentado con firmeza en los últimos años. En 2025, la marca estadounidense vendió 238.765 vehículos eléctricos en Europa, lo que representa una caída del 27 % frente a 2024.
En un mercado que creció un 30 % y superó los 2,6 millones de coches eléctricos vendidos, esta bajada resulta aún más impactante.
El Model Y mantuvo su estatus como el coche eléctrico más vendido en Europa, con 151.331 unidades. El Model 3 también tuvo una buena posición, con 86.261 unidades, pero ambos modelos registraron fuertes caídas interanuales.
La excesiva dependencia de estos dos modelos, la falta de renovación profunda de la gama, la creciente competencia —sobre todo desde China y la imagen polarizante de Elon Musk han contribuido a este retroceso.
Aunque Tesla mantiene una base sólida de clientes y sigue siendo influyente, el 2025 ha sido un año que marca el final de su era de dominio en solitario.
BMW se ha consolidado como la tercera marca que más vehículos eléctricos vendió en Europa en 2025, con 193.186 unidades, lo que representa un crecimiento del 15 %.
A diferencia de otras marcas que han irrumpido con fuerza o que han sufrido retrocesos, BMW ha mantenido un crecimiento constante, apoyado en una estrategia de electrificación progresiva y en la solidez de su red comercial.
La marca bávara ha logrado posicionar modelos como el iX1 y ahora tiene muchas esperanzas puestas en su nuevo lanzamiento, el iX3. Además, BMW está en un segmento de precio superior al de las dos primeras marcas.
Pero si hubo una marca que sorprendió en 2025 fue Skoda. Con 172.100 coches eléctricos vendidos, la firma checa creció un impresionante 117 % respecto al año anterior, posicionándose en el cuarto lugar en Europa.
Su modelo Skoda Elroq ha sido clave en este ascenso, gracias a su enfoque en la asequibilidad y la funcionalidad, dos factores muy valorados por los consumidores europeos.
Skoda, como parte del Grupo Volkswagen, ha sabido aprovechar la plataforma tecnológica compartida, pero ha añadido un enfoque más práctico y accesible que ha conectado muy bien con el público.
Su crecimiento ha sido el más rápido entre las cinco marcas líderes, y todo indica que continuará en ascenso si mantiene su apuesta por precios competitivos y buena relación calidad-precio.
Audi cerró el top 5 con 153.848 coches eléctricos vendidos en Europa en 2025, lo que representa un crecimiento del 51 % interanual.
La marca premium del Grupo Volkswagen ha conseguido hacerse un hueco importante en el mercado eléctrico, apoyada en modelos como el Q4 e-tron y el nuevo Q6 e-tron.
Juega en un segmento premium, al igual que BMW, demostrando que también en esta categoría los coches eléctricos triunfan.
La nueva clasificación de ventas de coches eléctricos en Europa no es solo un reflejo de datos, sino un símbolo del cambio estructural que vive el mercado.
Las marcas tradicionales, durante años vistas como lentas e incapaces de adaptarse al nuevo paradigma, han respondido con contundencia. Volkswagen, BMW, Skoda y Audi han demostrado que la experiencia industrial, combinada con una estrategia clara, puede ser más efectiva que la disrupción pura.
Por su parte, Tesla entra en una nueva etapa. Ya no es el líder indiscutible, y eso implica revisar su oferta, su estrategia comercial y su conexión con los consumidores europeos. La competencia ha llegado para quedarse, y ahora cada año será una batalla por la relevancia.
Con una oferta más plural, precios más ajustados y una mejora constante en la tecnología, el mercado de coches eléctricos en Europa entra en su etapa de madurez. Y en ella, ya no hay espacio para dormirse.
En 2026 veremos la capacidad que tienen las marcas chinas como BYD, de hacerse un hueco significativo en el mercado.
