Ford Explorer Eléctrico: Precio, Características y Opiniones

El Ford Explorer eléctrico es un SUV compacto 100% eléctrico que destaca por su diseño moderno, su interior tecnológico y una gama de motores y autonomías capaz de adaptarse a distintos tipos de conductor.

Este modelo, fabricado en Europa sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, combina el espíritu aventurero de Ford con la eficiencia de la electrificación total.

El Ford Explorer eléctrico tiene unas dimensiones de 4.46 metros de largo, 1.87 metros de ancho y 1.60 metros de alto. Dispone de un maletero de 470 litros.

¿Cuánto cuesta el Ford Explorer eléctrico?

El precio del Ford Explorer eléctrico en su versión básica con batería de 55 kWh es de 38.620 euros.

Ford Explorer Eléctrico: Características

Estas son las características principales del Ford Explorer eléctrico:

Motor

El Ford Explorer eléctrico está disponible con cuatro niveles de potencia diferentes que parten desde los 170 CV hasta los 340 CV.

Las versiones de acceso (170 CV y 204 CV) cuentan con un solo motor eléctrico montado en el eje trasero, lo que proporciona un sistema de tracción trasera.

La variante de 286 CV también ofrece tracción trasera, pero con mejores cifras de aceleración y autonomía.

Por su parte, la versión más potente de 340 CV equipa dos motores eléctricos, uno en cada eje, lo que le permite disfrutar de tracción total (AWD) y unas prestaciones más deportivas.

Batería y Autonomía

La gama del Explorer eléctrico se compone de dos capacidades de batería: 55 kWh y 79 kWh.

La batería de 55 kWh se encuentra asociada a las versiones de 170 CV y 204 CV, que le permite recorrer hasta 378 kilómetros según el ciclo WLTP.

Por otro lado, la batería de 79 kWh está disponible en las variantes más potentes, alcanzando autonomías de hasta 602 kilómetros en el caso del modelo de 286 CV.

En cuanto a los tiempos de carga, las versiones con tracción trasera admite una potencia de hasta 145 kW en corriente continua, con lo que puede pasar del 10 al 80 % de carga en 25 a 28 minutos.

La versión con tracción total, al permitir cargas de hasta 185 kW, completa el mismo proceso en solo 26 minutos.

Interior

El habitáculo del Ford Explorer eléctrico está pensado para el confort, con materiales de calidad como tela y cuero sintético, y una gran presencia tecnológica.

En cuanto a la ergonomía de su interior carece de los mismos defectos que sus hermanos de plataforma VW ID4 e ID5 y es la ausencia de mandos físicos para el accionamiento del climatizador.

Para recorrer el menú secundario algo tan básico como subir el caudal de aire y algo parecido ocurre con el control de luces que tenemos que pulsar un mando tras el volante difícil de accionar sin retirar la vista de la carretera.

Esta ausencia de botones físicos se echa muy en falta, no porque los botones táctiles no funcionen bien sino por la comodidad y facilidad de uno mucho mayor de los botones físicos tradicionales.

• Pantalla central táctil de 15 pulgadas con sistema SYNC Move 1 o 2, ajustable verticalmente.
• Cuadro digital flotante de 5 pulgadas.
• Cofre central generoso, hueco oculto tras la pantalla y múltiples puertos USB-C.
• Carga inalámbrica doble para móviles.

Tecnología interior

• Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico
• Iluminación ambiental LED (en versión Premium)
• Sistema de sonido B&O (en versión Premium)

Espacio

• Segunda fila apta para adultos de hasta 1,90 m
• Maletero de 470 litros, ampliable a 1.460 litros
• Piso plano sin túnel de transmisión
• Reposabrazos central trasero, salidas de aire y puertos USB-C

Suspensión, Frenos y Ruedas

La suspensión de este Ford Explorer tiende a ser durilla eso hace que los baches se dejen sentir cuando circulamos por carretera en no muy buen estado, sin embargo, si se quiere ir un poco más ligero en una carretera secundaria, el coche brilla. No balancea apenas y la dirección es rápida y precisa.

En cuanto a los frenos tenemos que destacar que el pedal esta bien medido y aunque el pisar es algo esponjoso la frenada es proporcional a la fuerza que ejercemos sobre el pedal, aspecto este que falla en muchos electricos que la frenada se produce de golpe despues de aplicar mucho recorrido al pedal, un sobresaliente para Ford en este apartado.

• Llantas de 19 a 21 pulgadas según versión
• Portón trasero eléctrico manos libres (en Premium)

Equipamiento a Destacar:

Versión Base

• Faros Full LED
• Llantas de 19”
• Climatizador bizona
• Asientos calefactables y conductor con masaje
• Pantalla táctil de 14,6” con navegación
• Cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento
• Entrada y arranque sin llave
• Volante multifunción calefactable

Versión Premium

• Faros LED matriciales
• Llantas de 20”
• Iluminación ambiental LED
• Portón eléctrico manos libres
• Sistema de sonido B&O

Equipamiento de Seguridad

• Airbags múltiples (frontales, laterales, cortina, rodilla, central)
• Asistente de mantenimiento de carril
• Control de crucero adaptativo
• Aviso de tráfico cruzado trasero
• Sensor de presión de neumáticos
• Sistema e-Call de llamada de emergencia

Ford Explore eléctrico: Opiniones

Las opiniones de los usuarios del Ford Explorer eléctrico son, en general, muy positivas. Destacan especialmente su comportamiento dinámico, con una conducción ágil y directa que sorprende para un SUV de su tamaño.

También valoran su interior tecnológico y bien resuelto, con detalles prácticos como la pantalla móvil y el espacio oculto tras ella. Además, el diseño exterior moderno y llamativo no pasa desapercibido, y el espacio interior se considera uno de sus puntos más fuertes.

Como aspecto mejorable, algunos usuarios critican el sistema de infoentretenimiento, que hereda ciertos controles táctiles poco intuitivos de modelos anteriores del grupo VW.

Un coche que convence por su equilibrio entre diseño, tecnología y sensaciones al volante.

Ford Explorer eléctrico: Similares

Por sus características, el Ford Explorer eléctrico compite con modelos como: