Renault 4 E-Tech: Precio, Características y Opiniones
El Renault 4 E-Tech vuelve en 2025 con un diseño que homenajea al icónico modelo lanzado en 1961, pero adaptado al presente con motorización 100% eléctrica.
Conserva el espíritu funcional de aquel pionero, y lo traslada a un formato SUV compacto ideal para uso familiar y urbano.
Este modelo comparte plataforma y muchos componentes con el Renault 5 E-Tech, aunque supera a este último en dimensiones, habitabilidad y versatilidad.
Está concebido para quienes buscan un eléctrico con estilo retro, pero con todas las comodidades modernas.
¿Cuánto cuesta el Renault 4 E-Tech?
Las versiones y precios disponibles son:
- Evolution 120 CV / 40 kWh: 28.602 euros
- Evolution 150 CV / 52 kWh: 31.632 euros
- Techno 150 CV / 52 kWh: 33.552 euros
- Iconic 150 CV / 52 kWh: 35.472 euros
Renault 4 E-Tech : Características
Estas son las características principales del Renault 4 eléctrico:
Renault 4 E-Tech versión básica
Diseño
El diseño exterior retrofuturista basado en el mítico Renault 4 se completa con un interior sencillo, pero muy bonito, casi idéntico al de su hermano eléctrico Renault 5 E-Tech.
destaca el sistema multimedia OpenR Link con servicios de Google integrados y la utilización para muchos elementos del interior de materiales fabricados a traves de materiales reciclados. El R4 E-Tech incluye la tecnología necesaria para contar con conducción autónoma de nivel 2.
Motor
El Renault 4 E-Tech ofrece un comportamiento cómodo y ágil. No busca ser deportivo, sino funcional y confortable. Sus neumáticos de perfil 60 y la altura libre al suelo de 18,1 cm lo hacen ideal para entornos urbanos, rurales o incluso playeros, evocando el espíritu aventurero del original.
- Transmisión: Automática de una velocidad
- Sistema de regeneración: 4 niveles ajustables desde el volante, incluido modo “one pedal”
La respuesta del motor es progresiva y agradable, con una dirección precisa (2,5 vueltas de volante) y una suspensión firme pero no incómoda.
Se va a ofrecer con dos niveles de potencia asociadas a dos tamaños de batería. El mas potente dispone de un motor que desarrolla 150 CV con una batería de iones de litio de 52 kWh y el motor pequeño desarrolla 120 CV con una batería de 40 kWh.
En ambos casos el motor va situado en la parte delantera y mueve el tren delantero. Renault declara unas cifras de aceleración de 8,5 segundos de 0 a 100 km/h para la versión mas potente, cifra nada mala, y la velocidad estará limitada para ambas versiones a 150 km/h.
Batería y Consumos
Renault declara unos consumos aproximados de 13,5 kWh/100 km para la versión con batería de 40 kWh con la consigue superar los 300 km de autonomía.
En la versión mas potente con batería 52 kWh, el consumo es sostenido en 13,5 kWh/100 km y le permite rozar los 400 km de autonomía.
Ambas versiones están equipadas para carga alterna de 11 KW y en corriente continua puede llegar de hasta 110 kW en la versión mas potente y hasta 80 kW en la versión básica.
Además, dispone de carga bidireccional con tecnología V2L, que permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,7 kW mediante un adaptador opcional.
Interior
El interior del Renault 4 E-Tech ofrece un estilo acogedor y nostálgico. La versión Techno incorpora una tapicería que imita tela vaquera en dos tonos, combinada con detalles en símil cuero azul.
- Pantalla central de 10 pulgadas con sistema OpenR Link.
- Compatible con Google Maps, Android Auto y Apple CarPlay.
- Pantalla de instrumentación digital: 7” en versiones básicas y 10” en superiores
- Asiento del acompañante abatible hacia delante
- Capacidad de carga de objetos largos: hasta 2,20 metros
El techo de lona eléctrico “Plein Air” ofrece una experiencia descapotable única en un SUV compacto de cinco puertas.
El aumento de altura y batalla respecto al Renault 5 se traduce en un habitáculo más amplio, especialmente en las plazas traseras. La banqueta trasera está elevada, mejorando la visibilidad.
- Espacio para las piernas: amplio
- Espacio para los pies bajo los asientos delanteros: limitado
- Accesibilidad trasera: mejorable por la forma de las puertas
El maletero no solo ofrece una generosa capacidad de 420 litros, sino que también cuenta con un fondo extra para guardar los cables de carga o elementos sucios, gracias a un diseño heredado del modelo original.
Suspensión, Frenos y Ruedas
- Altura libre al suelo: 18,1 cm
- Llantas: 18 pulgadas
- Neumáticos: perfil 60
Esto contribuye a su buen comportamiento en firmes irregulares y a una estética robusta, alineada con su espíritu polivalente.
Equipamiento a Destacar
- Techo solar de lona “Plein Air”
- Asiento del copiloto abatible
- Sistema de carga V2L (opcional)
- Cuatro niveles de frenada regenerativa
- Climatizador
- Llantas de 18 pulgadas
- Pantalla central de 10″ con conectividad completa
- Pantalla digital para instrumentación
Equipamiento de Seguridad
El Renault 4 E-Tech integra hasta 26 asistentes a la conducción, entre ellos:
- Alerta de colisión frontal con frenado automático
- Detector de peatones y ciclistas
- Asistente de mantenimiento de carril
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Reconocimiento de señales
- Detector de fatiga
Renault 4 E-Tech: Opiniones
El Renault 4 E-Tech 2025 ha gustado por su diseño retro bien adaptado a un coche moderno. Es otro acierto en diseño que ha conseguido la marca francesa.
Ofrece buena calidad interior, tecnología actualizada y un sistema de infoentretenimiento completo con pantalla rápida y conectividad total.
En conducción es cómodo, con buena respuesta y una suspensión equilibrada. La frenada regenerativa funciona bien y el modo “one pedal” es útil en ciudad.
El maletero es amplio y práctico, y el asiento del copiloto abatible es un acierto. Sin embargo, el acceso a las plazas traseras es algo justo y el espacio para los pies, limitado.
También hay críticas menores al sonido de los intermitentes y algunos mandos. En general, se valora como un eléctrico atractivo, funcional y con personalidad propia.
Renault 4 E-Tech: Similares
El Renault 4 E-Tech, por diseño y formato SUV urbano, compite con:
