El mercado de coches eléctricos de segunda mano empieza a dejar algunas oportunidades que hace apenas unos años habrían resultado difíciles de imaginar.
Un buen ejemplo lo encontramos en este Polestar 2 Long Range Single Motor matriculado en 2023, que se ofrece con poco más de 22.000 kilómetros y un precio de 29.985 euros al contado.
La unidad anunciada está disponible en Madrid y marca 29.985 euros al contado, IVA incluido.
Una cantidad que ya resulta llamativa para un coche de estas características y antigüedad, aunque el vendedor anuncia una cifra todavía más baja, de 27.950 euros, para los clientes que opten por financiar la compra.
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico:
Precisamente aquí está uno de los aspectos que conviene analizar con cuidado. Porque una cosa es el precio anunciado y otra muy diferente el coste final cuando interviene una financiación a largo plazo.
El coche del anuncio es un Polestar 2 Long Range Single Motor FWD de 2023 que cuenta con un motor eléctrico de 231 CV.
Por antigüedad y kilometraje estamos, por tanto, ante una unidad que todavía tiene relativamente poco uso.
El vendedor añade además 12 meses de garantía, que es obligatoria, y asegura que certifica tanto el kilometraje como la ausencia de golpes estructurales.
También ofrece un periodo de prueba de 15 días o 1.000 kilómetros, según las condiciones indicadas en el propio anuncio.
Uno de los detalles interesantes es su equipamiento. Esta unidad incorpora Pilot Pack y Plus Pack, además de elementos como los asientos delanteros eléctricos con memoria, calefacción, soporte lumbar y extensión para los muslos.
En el apartado de seguridad y asistencia a la conducción aparecen sistemas como el asistente activo de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto BLIS, alerta de tráfico cruzado trasero, reconocimiento de señales, frenada autónoma de emergencia y aviso de colisión frontal con detección de peatones y ciclistas.
También dispone de sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales.
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El anuncio identifica además la pintura como Snow Pearl y el interior con tapicería textil Charcoal.
El principal argumento de esta unidad es inevitablemente su precio. Los 29.985 euros al contado colocan a este Polestar 2 usado en una franja especialmente interesante para alguien que busque un coche eléctrico con un planteamiento más premium sin acudir a un vehículo nuevo.
El precio financiado de 27.950 euros resulta todavía más atractivo a primera vista, pero hay que detenerse en la letra pequeña.
La financiación anunciada contempla una cuota desde 344,88 euros mensuales, sin entrada y durante nada menos que 120 meses, es decir, diez años.
El propio anuncio indica un importe total a plazos de 41.415,95 euros, además de una comisión de apertura de 1.104,02 euros.
Las condiciones publicadas señalan un TIN del 7,5% y una TAE del 8,74%, mientras que la primera cuota asciende a 375,66 euros.
Esto cambia sustancialmente la lectura de esos 27.950 euros.
El descuento asociado a la financiación reduce el precio inicial frente a los 29.985 euros solicitados al contado, pero mantener el préstamo durante los 120 meses indicados eleva considerablemente el desembolso final.
Por eso, para valorar correctamente la oferta no basta con comparar los dos precios destacados en el anuncio.
En este caso resulta especialmente importante conocer las condiciones para una posible amortización anticipada, algo que no se detalla en la información facilitada.
Sin ese dato no se puede calcular si existe una fórmula de financiación que permita aprovechar el descuento y reducir posteriormente el coste financiero.
Sobre el papel, este Polestar 2 tiene argumentos para prestarle atención. Este Polestar 2 a la primera versión lanzada en 2021 que tenía un precio en su versión long range de 50.000 euros.
En 2024 sale una nueva versión que además recibe un descuento importante en 2026 y la versión actual con prestaciones Long Range tiene un precio de 46.850 euros.
Polestar se caracteriza por sus diseños limpios pero muy llamativos. Sus acabados interiores son sin duda alguna de marca premium.
Como puntos negativos nos encontramos el consumo y el rendimiento. Este coche lleva una batería de 78 kWh para conseguir una autonomía de 550 kilómetros.
La potencia de carga comparada con otras marcas chinas también está por debajo, carga en corriente continua a 155 kW.
Es una buena opción si buscas un coche cómodo y elegante, pero que no le exijas realizar viajes largos con frecuencia y mirando el reloj.
