Los coches eléctricos vuelven a ser la opción preferida en Bélgica, por delante de los híbridos y los modelos de gasolina.
Los coches eléctricos vuelven a ocupar en julio el primer puesto del mercado belga, superando ampliamente tanto a los híbridos convencionales como a los modelos de gasolina.
El mercado del automóvil en Bélgica está viviendo un cambio importante en la distribución de sus matriculaciones.
En julio de 2026, los coches eléctricos fueron por segundo mes consecutivo la tecnología de propulsión más matriculada del país, alcanzando una cuota de mercado del 42,9%.
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El dato resulta especialmente significativo porque se produce en un contexto de contracción del mercado.
Durante julio se matricularon en Bélgica 29.274 turismos nuevos, frente a las 31.613 unidades registradas durante el mismo mes de 2025.
Esto supone una caída interanual del 7,4%, según las cifras del SPF Movilidad y Transporte y FEBIAC.
El descenso no puede atribuirse a una diferencia en el calendario laboral, ya que julio de 2026 contó con el mismo número de días laborables que julio de 2025.
Es, por tanto, una reducción efectiva del volumen de matriculaciones que, sin embargo, no ha impedido que el coche eléctrico continúe ganando protagonismo dentro del reparto por tecnologías.
El dato más destacado de julio está precisamente en el tipo de propulsión elegido por los compradores.
Los coches eléctricos alcanzaron una cuota del 42,9%, suficiente para convertirse en la primera tecnología del mercado belga por segundo mes consecutivo.
La distancia respecto a las siguientes alternativas es considerable. Los híbridos convencionales o autorrecargables (HEV) representaron el 24,3% de las nuevas matriculaciones, mientras que los coches de gasolina quedaron ligeramente por detrás, con un 23,6%.
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Esto significa que la cuota del coche eléctrico se situó 18,6 puntos porcentuales por encima de la correspondiente a los híbridos convencionales y 19,3 puntos por encima de la gasolina.
La fotografía del mercado belga en julio muestra así un escenario en el que prácticamente 43 de cada 100 turismos nuevos matriculados fueron eléctricos.
Más importante todavía es que no se trata de un liderazgo aislado de un único mes.
El eléctrico ya había sido la tecnología más matriculada durante junio, por lo que julio permite encadenar dos meses consecutivos al frente del mercado.
El comportamiento de Bélgica muestra hasta qué punto la electrificación puede avanzar incluso cuando las matriculaciones totales se reducen.
El mercado ha caído un 7,4% respecto al año anterior, pero dentro de ese volumen más reducido se está produciendo un cambio en las preferencias de propulsión.
Para entender las cifras belgas hay que prestar especial atención a los clientes profesionales. Durante julio, este grupo concentró más del 58% de todas las matriculaciones de turismos nuevos.
FEBIAC relaciona precisamente el regreso de los clientes profesionales con el liderazgo alcanzado por la propulsión eléctrica.
Al igual que había sucedido en junio, su elevado peso dentro de las matriculaciones ha contribuido a situar de nuevo al coche eléctrico en primera posición.
Este detalle resulta especialmente relevante a la hora de interpretar el 42,9% de cuota.
El mercado belga está fuertemente condicionado por las compras y matriculaciones profesionales, por lo que las cifras no representan exclusivamente las decisiones de los compradores particulares.
Aun así, el resultado refleja una transformación clara en la composición de las nuevas matriculaciones.
La gasolina, que durante años fue una de las tecnologías dominantes del mercado europeo, representa ahora menos de una cuarta parte de las matriculaciones belgas del mes.
Incluso sumando la caída general de las matriculaciones, el coche eléctrico ha conseguido situarse con una ventaja muy amplia frente a cada una de las principales alternativas por separado.
La debilidad observada durante julio también aparece, aunque de manera mucho más moderada, al analizar el conjunto del año.
Entre enero y julio de 2026 se han matriculado en Bélgica 259.955 turismos nuevos. En el mismo periodo de 2025 se habían alcanzado las 266.229 unidades.
La diferencia se traduce en una caída acumulada del 2,4%. El retroceso de julio, del 7,4%, es por tanto sensiblemente superior al registrado por el mercado durante el conjunto de los siete primeros meses del año.
Esta evolución permite separar dos fenómenos que están ocurriendo simultáneamente. Por un lado, Bélgica está matriculando ligeramente menos coches nuevos que el año pasado.
Por otro, dentro de esas matriculaciones, los eléctricos han conseguido convertirse durante junio y julio en la principal tecnología.
El resultado de julio refuerza así la posición de Bélgica entre los mercados europeos donde el coche eléctrico ha alcanzado cuotas especialmente elevadas.
La caída de las matriculaciones no se limita a los turismos. Los vehículos comerciales ligeros cerraron julio con 4.860 nuevas matriculaciones, lo que representa una reducción del 17,2% frente al mismo mes del año anterior.
Entre enero y julio se han matriculado 42.315 vehículos comerciales ligeros, un 6,5% menos que durante el mismo periodo de 2025.
Los vehículos comerciales pesados tampoco escapan a los números negativos. En el segmento de menos de 16 toneladas, las matriculaciones de julio descendieron un 18,2%, mientras que el acumulado de los primeros siete meses registra una caída del 24,4%.
En los vehículos de 16 toneladas o más, la evolución es menos negativa: las matriculaciones bajaron un 1,1% en julio y acumulan un descenso del 3,7% desde principios de año.
Por su parte, los vehículos motorizados de dos ruedas rompieron en julio la serie de resultados mensuales positivos que habían mantenido durante 2026. Sus 3.029 matriculaciones representan una caída del 3,7%, aunque el acumulado anual todavía registra un crecimiento del 10,2% respecto al mismo periodo de 2025.
Los datos de julio dejan una conclusión especialmente relevante para el mercado del coche eléctrico.
Su avance en Bélgica ya no se limita a alcanzar una cuota elevada, sino que le ha permitido convertirse en la tecnología con mayor número de matriculaciones durante dos meses seguidos.
El 42,9% registrado en julio coloca al eléctrico muy por delante del 24,3% de los híbridos convencionales y del 23,6% de la gasolina.
La diferencia es suficientemente amplia como para mostrar un mercado cuya distribución por tecnologías está cambiando de forma notable.
Fuente: Febiac
