Los fabricantes chinos dominan el mercado eléctrico ecuatoriano, con BYD, Chery y Geely en las primeras posiciones de ventas durante octubre.
Ecuador continúa avanzando en la electrificación de su mercado automovilístico.
Durante octubre de 2026, el 17,3% de los turismos y SUV nuevos matriculados en el país fueron completamente eléctricos, una cuota que refleja el creciente protagonismo de esta tecnología en un mercado donde los fabricantes chinos están consiguiendo una presencia cada vez mayor.
Según los datos del registro de vehículos nuevos del Servicio de Rentas Internas (SRI), recopilados por BEV Trajectory Gallery, durante octubre se matricularon 1.944 coches eléctricos de batería (BEV).
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico:
Se trata de una cifra significativa, especialmente si se compara con la participación que estos vehículos han tenido durante los últimos doce meses.
Entre noviembre de 2025 y octubre de 2026, Ecuador registró un total de 13.064 turismos y SUV eléctricos, equivalentes al 11,8% de las nuevas matriculaciones.
La diferencia entre esta cuota y el 17,3% alcanzado en octubre muestra que el último mes analizado se situó claramente por encima de la media del periodo anual.
La evolución también permite observar cómo está cambiando la oferta de vehículos eléctricos en Ecuador. Aunque existen fabricantes tradicionales que mantienen una presencia destacada, las marcas chinas concentran buena parte de las ventas y ocupan las primeras posiciones tanto entre los fabricantes como entre los modelos más matriculados.
BYD lidera con claridad el mercado ecuatoriano de coches eléctricos. Durante octubre, el fabricante chino matriculó 559 vehículos, alcanzando una cuota del 28,8% dentro del segmento BEV.
Esto significa que prácticamente tres de cada diez coches eléctricos nuevos vendidos durante ese mes pertenecieron a BYD.
Su dominio resulta todavía más evidente cuando se analiza el conjunto de los últimos doce meses. Entre noviembre de 2025 y octubre de 2026, BYD acumuló 4.787 matriculaciones, equivalentes al 36,6% del mercado eléctrico ecuatoriano.
Por tanto, más de uno de cada tres vehículos eléctricos nuevos registrados durante ese periodo correspondió a la marca china.
Todo lo que debes saber para viajar con un coche eléctrico
Uno de los principales responsables de estos resultados es el BYD Yuan Pro, que se mantiene como el coche eléctrico más vendido del país. Durante octubre consiguió 314 matriculaciones y una cuota del 16,2% del mercado BEV, situándose por delante de todos sus competidores.
En el acumulado de doce meses, el Yuan Pro alcanzó las 2.568 unidades, equivalentes al 19,7% de las matriculaciones eléctricas. En otras palabras, aproximadamente uno de cada cinco coches eléctricos nuevos registrados en Ecuador durante el último año fue un BYD Yuan Pro.
El fabricante también destaca gracias al BYD Seagull, un modelo urbano que ocupa la tercera posición entre los eléctricos más vendidos de octubre, con 154 unidades y una cuota del 7,9%. E
n los últimos doce meses acumuló 1.305 matriculaciones, suficientes para situarse como el segundo modelo eléctrico más vendido del país, con una participación del 10%.
La segunda posición entre las marcas durante octubre correspondió a Chery, que consiguió matricular 216 vehículos eléctricos, equivalentes al 11,1% del mercado.
Su crecimiento en el ranking mensual está relacionado principalmente con el comportamiento del iCar V23, que alcanzó las 186 unidades y se convirtió en el segundo coche eléctrico más vendido del mes.
Este resultado contrasta con su posición en el acumulado anual. Durante los últimos doce meses, Chery registró 503 vehículos eléctricos, una cuota del 3,9%, situándose en octava posición.
La diferencia muestra el peso que ha adquirido la marca en las matriculaciones más recientes.
Geely también está ganando protagonismo. Durante octubre ocupó la tercera posición entre los fabricantes, con 207 coches eléctricos matriculados y una cuota del 10,7%. En el acumulado de doce meses, sus 880 unidades representaron el 6,7% del mercado, situándola en quinta posición.
Entre sus modelos destaca el Geely EX2 Max, que consiguió 99 matriculaciones durante octubre. A este resultado se sumaron las 58 unidades del EX5 Lite, otro de los vehículos de la marca presentes entre los diez eléctricos más vendidos del mes.
Kia fue el cuarto fabricante de octubre, con 184 matriculaciones y una participación del 9,5%. Su modelo más destacado fue el Kia EV2, con 108 unidades. En los últimos doce meses, la marca surcoreana acumuló 1.226 vehículos eléctricos, alcanzando una cuota del 9,4% y ocupando la tercera posición del mercado.
Chevrolet también mantiene una presencia importante. Durante octubre matriculó 149 eléctricos, equivalentes al 7,7% del segmento. El Chevrolet Spark EUV consiguió 112 unidades, situándose como el quinto modelo más vendido del mes.
En el acumulado anual, Chevrolet alcanzó 1.507 matriculaciones y una cuota del 11,5%, convirtiéndose en el segundo fabricante eléctrico más vendido de Ecuador durante los últimos doce meses, únicamente por detrás de BYD.
Otra de las novedades del mercado ecuatoriano es la presencia del Great Wall Ora 5 entre los modelos más matriculados. Durante octubre consiguió 140 unidades, entrando directamente en la cuarta posición del ranking mensual. Great Wall ocupó además el sexto puesto entre las marcas, con una cuota del 7,2%.
La clasificación mensual también incluye al Omoda C5 FL, con 97 matriculaciones, y al GAC Aion UT, con 69 unidades. Ambos reflejan la diversidad de fabricantes que están participando en el crecimiento del mercado eléctrico ecuatoriano.
Los datos de los últimos doce meses permiten identificar otras marcas con una presencia consolidada. Dongfeng acumuló 997 vehículos eléctricos, equivalentes al 7,6% del mercado, mientras que GAC alcanzó 739 unidades y JAC registró 615 matriculaciones.
El mercado ecuatoriano muestra dos tendencias especialmente relevantes: una cuota de vehículos eléctricos que en octubre superó ampliamente la media anual y un liderazgo de los fabricantes chinos cada vez más visible.
BYD continúa siendo la referencia, pero la aparición de nuevos modelos y el crecimiento mensual de marcas como Chery y Geely indican que la competencia está aumentando.
Con una participación del 17,3% en octubre, Ecuador ofrece un ejemplo de cómo los coches eléctricos están consiguiendo una presencia significativa en distintos mercados latinoamericanos.
La evolución de los próximos meses permitirá comprobar si esta cuota se consolida y si la mayor variedad de modelos consigue ampliar todavía más el número de compradores que optan por la movilidad eléctrica.
Fuente: https://leraffl.github.io
