Las matriculaciones de coches 100% eléctricos aumentaron un 52,2% respecto al mismo mes del año pasado.
El coche eléctrico ha dado un importante salto durante el mes de agosto en Europa.
Según los datos de matriculaciones de ACEA correspondientes a la Unión Europea, Reino Unido y los países de la EFTA, durante el pasado mes se matricularon 243.207 coches 100% eléctricos, frente a los 159.794 registrados en agosto de 2025.
Esto supone un crecimiento interanual del 52,2% y, sobre todo, eleva la cuota del coche eléctrico hasta el 29,2% del mercado europeo. Es decir, prácticamente tres de cada diez coches nuevos matriculados durante agosto fueron modelos exclusivamente eléctricos.
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La evolución acumulada del año también muestra un crecimiento considerable. Entre enero y agosto de 2026 se han matriculado 2.133.364 coches eléctricos en Europa, un 38,8% más que los 1.536.615 del mismo periodo del pasado año. Son casi 600.000 unidades adicionales en apenas doce meses.
En el acumulado anual, los eléctricos representan ya el 23,2% de todas las matriculaciones europeas, frente al 17,7% del mismo periodo de 2025.
España continúa aumentando sus matriculaciones de coches eléctricos, aunque todavía se mantiene lejos de la cuota alcanzada por buena parte de Europa.
Durante agosto se matricularon en nuestro país 9.199 coches 100% eléctricos, un 30,9% más que durante el mismo mes del pasado año. Su cuota alcanzó el 13,4%, frente al 11,5% registrado en agosto de 2025.
El dato coloca a España en el puesto 19 entre los 31 mercados analizados si se ordenan por cuota del coche eléctrico durante agosto.
La diferencia respecto a la media europea es especialmente significativa. Frente al 13,4% español, el conjunto formado por UE, EFTA y Reino Unido alcanzó el 29,2%. La penetración del coche eléctrico en España durante agosto fue, por tanto, menos de la mitad de la media europea.
El acumulado del año presenta una situación similar. Entre enero y agosto se han matriculado 83.122 eléctricos en España, un 34,2% más que durante el mismo periodo de 2025. Su cuota ha pasado del 8,1% al 10,2%, y España representa aproximadamente el 3,9% de todos los eléctricos matriculados en Europa.
Por volumen, España se sitúa en novena posición europea, pero su posición baja considerablemente cuando se tiene en cuenta qué porcentaje representan los eléctricos dentro de su propio mercado.
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Las diferencias entre países son enormes. Noruega vuelve a situarse en primera posición y prácticamente ha completado la transición hacia el coche eléctrico.
En agosto, el 98,7% de los coches nuevos matriculados en Noruega fueron eléctricos. De cada cien coches nuevos, menos de dos correspondieron a otras tecnologías.
Dinamarca ocupa la segunda posición con una cuota eléctrica del 85,9%, seguida por Islandia, con un llamativo 78,2% durante agosto.
A continuación aparece Finlandia, donde los eléctricos alcanzaron el 51,6%, seguida de Países Bajos, con un 48,9%; Bélgica, con un 46,2%; Suecia, con un 44,6%, y Malta, con un 40,5%.
Francia también destaca entre los grandes mercados europeos. Durante agosto los coches eléctricos alcanzaron allí una cuota del 38,3%, al mismo tiempo que sus matriculaciones aumentaron un 112,8% respecto al mismo mes de 2025.
Luxemburgo se situó en el 36,5%, Portugal en el 36,1% y Eslovenia en el 33,3%.
Alemania, el mayor mercado europeo por volumen de eléctricos en lo que va de año, alcanzó durante agosto una cuota del 32,4%. Suiza llegó al 30,2%, mientras que Reino Unido se situó en el 29,8%.
Irlanda y Austria, ambas con un 29,0%, completan el grupo de países que se mueven alrededor de la media europea.
España ocupa el puesto 19 por cuota de coche eléctrico
La clasificación completa por cuota de mercado durante agosto muestra claramente la enorme distancia que todavía separa a los distintos mercados europeos.
| Puesto | País | Agosto 2026 |
|---|---|---|
| 1 | Noruega | 98,7% |
| 2 | Dinamarca | 85,9% |
| 3 | Islandia | 78,2% |
| 4 | Finlandia | 51,6% |
| 5 | Países Bajos | 48,9% |
| 6 | Bélgica | 46,2% |
| 7 | Suecia | 44,6% |
| 8 | Malta | 40,5% |
| 9 | Francia | 38,3% |
| 10 | Luxemburgo | 36,5% |
| 11 | Portugal | 36,1% |
| 12 | Eslovenia | 33,3% |
| 13 | Alemania | 32,4% |
| 14 | Suiza | 30,2% |
| 15 | Reino Unido | 29,8% |
| 16 | Irlanda | 29,0% |
| 17 | Austria | 29,0% |
| 18 | Letonia | 16,6% |
| 19 | España | 13,4% |
| 20 | Estonia | 11,8% |
| 21 | Grecia | 10,6% |
| 22 | Bulgaria | 9,2% |
| 23 | Hungría | 8,7% |
| 24 | Chequia | 8,4% |
| 25 | Eslovaquia | 8,1% |
| 26 | Lituania | 7,9% |
| 27 | Rumanía | 7,0% |
| 28 | Italia | 6,4% |
| 29 | Polonia | 4,8% |
| 30 | Chipre | 4,6% |
| 31 | Croacia | 4,0% |
| Media Europa | 29,2% |
La clasificación también permite observar una división bastante marcada. Los primeros 17 mercados superan el 29% o se encuentran muy cerca de ese nivel.
Después aparece un salto importante hasta Letonia, con un 16,6%, seguida por España con un 13,4%.
España se encuentra por delante de mercados como Italia, donde los eléctricos apenas representaron el 6,4% de las matriculaciones de agosto, así como de Polonia, con un 4,8%. Pero sigue lejos de Alemania, Francia y Reino Unido, los tres grandes mercados europeos donde la cuota eléctrica ya ronda o supera el 30%.
Más allá de las enormes diferencias entre países, el dato continental muestra la velocidad a la que está aumentando el volumen de coches eléctricos.
Europa acumula 2,13 millones de eléctricos matriculados entre enero y agosto, frente a los 1,54 millones del mismo periodo del pasado año. Alemania lidera claramente en volumen con 515.545 unidades, seguida de Reino Unido con 355.748 y Francia con 322.099.
Entre los tres concentran aproximadamente el 56% de todos los coches eléctricos matriculados en Europa durante los ocho primeros meses del año.
La Unión Europea suma por sí sola 1.641.333 eléctricos entre enero y agosto, con un crecimiento del 44,9% y una cuota del 21,7%. Reino Unido acumula 355.748 unidades y una cuota del 25,6%, mientras que los países de la EFTA alcanzan 136.283 matriculaciones y una cuota conjunta del 52,9%.
El resultado de agosto deja así dos fotografías diferentes. Por un lado, el coche eléctrico se acerca ya al 30% de las matriculaciones mensuales europeas. Por otro, esa media esconde diferencias enormes entre países, desde el 98,7% de Noruega hasta el 4% de Croacia.
España sigue aumentando sus matriculaciones y ha alcanzado el 13,4% durante agosto, pero su puesto 19 de 31 por cuota de mercado muestra que todavía se encuentra en la segunda mitad de la clasificación europea.
La distancia respecto al 29,2% de media continental continúa siendo uno de los datos más significativos del mercado español.
Datos: Acea.
