Los portugueses teniendo la misma red eléctrica que España y salarios parecidos dicen NO a la gasolina y el diésel.
Portugal ha dado un nuevo salto en la implantación del coche eléctrico. Durante el mes de septiembre, los vehículos 100% eléctricos alcanzaron una cuota de mercado del 49,8%, lo que significa que prácticamente la mitad de los coches matriculados en el país durante el mes fueron eléctricos.
El dato supone un importante avance respecto a agosto, cuando los coches eléctricos habían alcanzado una cuota del 36,1%.
En apenas un mes, por tanto, la participación de los eléctricos ha aumentado 13,7 puntos porcentuales, situándose muy cerca de la simbólica barrera del 50%.
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico:
Septiembre deja así una fotografía especialmente significativa del mercado portugués. El coche eléctrico ya no representa una parte minoritaria de las matriculaciones mensuales, sino que se encuentra a las puertas de convertirse, por sí solo, en la opción elegida por uno de cada dos compradores.
El fuerte resultado de septiembre también ha venido acompañado de importantes movimientos entre los fabricantes.
Tesla ha sido la marca que más coches eléctricos ha matriculado durante el mes, recuperando la primera posición después de un agosto en el que había quedado muy lejos de los puestos de cabeza.
Por detrás aparecen BMW y Mercedes-Benz, que mantienen su elevada presencia en el mercado eléctrico portugués. Las dos marcas alemanas ya habían protagonizado agosto, cuando BMW ocupó la primera posición y Mercedes-Benz la segunda.
El cambio de septiembre resulta especialmente relevante en el caso de Tesla. La marca estadounidense venía de un agosto especialmente débil, pero el nuevo mes modifica por completo la situación y vuelve a colocarla en cabeza.
Tras las tres primeras posiciones aparece BYD, que continúa entre los fabricantes con mayor presencia dentro del mercado eléctrico portugués. La marca china se mantiene de esta forma en el grupo de cabeza junto a fabricantes que llevan muchos más años establecidos en Europa.
Muy cerca se encuentra Volvo, mientras que Peugeot y Renault también consiguen situarse entre las marcas con mayor volumen de coches eléctricos matriculados durante septiembre.
El grupo de fabricantes destacados lo completan Citroën, XPENG y Kia. El resultado de XPENG permite además mantener a otro fabricante chino entre las marcas más relevantes del mes, confirmando que la competencia en Portugal se está ampliando más allá de los fabricantes europeos, Tesla y BYD.
Todo lo que debes saber para viajar con un coche eléctrico
Más allá de la clasificación de fabricantes, el gran protagonista de septiembre es el salto experimentado por la cuota de mercado.
En agosto de 2026, los coches 100% eléctricos habían supuesto el 36,1% de las matriculaciones de turismos nuevos en Portugal.
Aquel resultado ya representaba un importante crecimiento para el mercado portugués y situaba a los eléctricos claramente por encima de los niveles registrados un año antes. Septiembre eleva ahora esa cifra hasta el 49,8%.
La diferencia entre ambos meses muestra hasta qué punto las matriculaciones mensuales pueden experimentar fuertes variaciones, pero también permite observar la dimensión que está adquiriendo el coche eléctrico dentro del mercado portugués.
Alcanzar prácticamente el 50% significa que el eléctrico puro puede competir en volumen con el conjunto del resto de tecnologías presentes en el mercado.
Por cada coche eléctrico matriculado durante septiembre se registró, aproximadamente, otro automóvil perteneciente al resto de sistemas de propulsión combinados.
Es una situación muy diferente a la de un mercado en el que el eléctrico depende todavía de cuotas reducidas para crecer.
En Portugal, al menos durante septiembre, el coche eléctrico ha pasado directamente a disputar la mitad del mercado de coches nuevos.
La composición de las primeras posiciones también permite observar otro cambio importante. Aunque Tesla lidera septiembre, detrás de la compañía estadounidense existe una competencia considerable entre fabricantes premium, marcas generalistas y nuevos grupos chinos.
BMW y Mercedes-Benz ocupan la segunda y tercera posición respectivamente, mientras que BYD se coloca inmediatamente después. Volvo completa el siguiente escalón, seguida por Peugeot y Renault.
Esta distribución deja un mercado bastante heterogéneo. Entre las diez primeras marcas encontramos fabricantes estadounidenses, alemanes, chinos, suecos, franceses y coreanos.
También destaca la presencia de XPENG, que consigue situarse entre los fabricantes con más matriculaciones eléctricas del mes. Junto con BYD, refuerza la presencia de las marcas chinas en un mercado en el que deben competir tanto con Tesla como con algunos de los mayores fabricantes tradicionales europeos.
Por otro lado, Peugeot, Renault y Citroën colocan a tres marcas francesas entre las diez primeras. Kia completa la clasificación de fabricantes destacados en septiembre.
La elevada cuota de los coches eléctricos, por tanto, no parece responder únicamente al rendimiento puntual de una sola marca.
El mercado portugués cuenta ya con un grupo amplio de fabricantes capaces de aportar volumen, algo especialmente relevante conforme aumenta el peso de esta tecnología en las matriculaciones totales.
Lo que está claro es que los portugueses han dicho un NO rotundo al modelo obsoleto del coche de combustión y el cambio hacia la nueva movilidad es imparable.
