Este nuevo modelo llega de la mano del fabricante chino Geely, que inicia ahora su desembarco comercial en el mercado español.
La llegada de Geely al mercado español ya es una realidad. El fabricante chino ha iniciado oficialmente su actividad comercial en nuestro país.
El primer gran protagonista de este desembarco es el Geely E5, un SUV eléctrico con unas dimensiones de 4,61 metros de longitud, 1,90 metros de ancho y 1,67 metros de altura.
El modelo, conocido internacionalmente como Geely EX5, se comercializa en España bajo la denominación E5 y forma parte de la primera ofensiva de la marca en el mercado europeo.
Su lanzamiento coincide con el inicio del despliegue de la red comercial de la compañía en nuestro país, que se encuentra en proceso de expansión con el objetivo de consolidar decenas de puntos de venta a lo largo del territorio nacional durante los próximos meses.
La entrada de Geely en España tiene un peso significativo dentro de la estrategia global del grupo. La compañía es uno de los mayores conglomerados automovilísticos de China y controla marcas de gran proyección internacional como Volvo, Polestar, Lotus, smart, Zeekr o Lynk & Co.
Sin embargo, ahora es la propia marca matriz la que decide competir directamente en el mercado europeo con productos desarrollados para la nueva era de la movilidad electrificada.
Según explicó Li Lei, Managing Director de Geely Auto en España, el mercado español ocupa una posición relevante dentro de la estrategia de expansión europea de la compañía.
El directivo subrayó que España ha demostrado ser un mercado receptivo a nuevas marcas y propuestas de movilidad, especialmente en el ámbito de los vehículos de nueva energía.
En este contexto, el Geely E5 se convierte en la pieza central del debut de la marca, aunque probablemente el modelo más esperado sea el Geely EX2.
El modelo se posiciona dentro del competido segmento de los SUV eléctricos compactos, una de las categorías más importantes del mercado europeo por volumen y crecimiento.
El E5 ofrece además una buena capacidad de carga, con un maletero de 461 litros, que puede ampliarse al abatir la segunda fila de asientos.
Más allá del tamaño, el planteamiento del modelo busca equilibrar tres elementos fundamentales para competir en el mercado eléctrico actual: autonomía, prestaciones y precio.
En el apartado estético, la gama de colores se amplía con el nuevo tono Verde Selva, una pintura premium que se suma a las opciones disponibles en el catálogo.
Desde el punto de vista técnico, el Geely E5 utiliza un sistema de propulsión totalmente eléctrico compuesto por un motor de 160 kW (218 CV) que desarrolla 320 Nm de par máximo. Esta configuración permite al SUV ofrecer unas prestaciones competitivas dentro de su categoría.
El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, mientras que su velocidad máxima se sitúa en 175 km/h.
La energía procede de una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato), una química cada vez más utilizada en la industria por su mayor estabilidad térmica y su menor coste frente a otras soluciones basadas en níquel.
En el caso del Geely E5, el sistema utiliza una batería de 60.00 kWh, suficiente para homologar hasta 430 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.
Carga en corriente continua a 160 kW, lo que permite recuperar del 30 al 80 % de la capacidad de la batería en aproximadamente 20 minutos,
La batería viene con la tecnología Short Blade desarrollada por Geely, un sistema de empaquetado flexible que permite optimizar la distribución de las celdas dentro del conjunto para aprovechar mejor el espacio disponible.
Destaca también la compatibilidad con tecnología V2L (Vehicle-to-Load). Este sistema permite utilizar la batería del coche como fuente de energía para alimentar dispositivos externos, desde herramientas eléctricas hasta pequeños electrodomésticos.
El interior del Geely E5 apuesta por un enfoque claramente digitalizado, una tendencia cada vez más habitual entre los fabricantes de nueva generación. El conductor dispone de un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, mientras que el sistema multimedia se articula alrededor de una pantalla táctil central de 15,4 pulgadas que integra funciones de navegación, conectividad Bluetooth y radio digital.
El sistema es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, e incluye puertos USB y cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles.
Desde la versión de acceso, el E5 incorpora una dotación de equipamiento bastante completa. Entre los elementos de serie se incluyen climatizador automático, acceso y arranque sin llave, elevalunas eléctricos, freno de estacionamiento eléctrico y volante multifunción ajustable en altura y profundidad. El interior cuenta además con tapicería de cuero, asientos delanteros calefactados y ventilados, así como ajuste en altura para el asiento del conductor.
En el apartado de seguridad y ayudas a la conducción, el SUV eléctrico incluye múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED con luces diurnas, encendido automático de luces, sensor de lluvia y retrovisores exteriores eléctricos, abatibles y calefactables.
La dotación de asistentes también es amplia desde el nivel básico. El modelo incorpora control de crucero adaptativo, limitador de velocidad, frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de cambio de carril y sistema de mantenimiento de carril.
A esto se suman funciones como detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, cámara de visión 360 grados, sensores traseros de aparcamiento y sistema de monitorización del conductor.
La gama del Geely E5 se organiza en tres niveles de acabado: Pro, Pro+ y Max+. A partir de la versión básica, los niveles superiores van incorporando diferentes elementos adicionales de confort, tecnología y diseño.
El acabado Pro+ añade, entre otros elementos, asistente de estabilidad para remolque y volante calefactable, mientras que el Max+, situado en lo más alto de la gama, introduce equipamientos orientados a mejorar la experiencia a bordo.
Entre ellos destacan el techo solar panorámico eléctrico con cortinilla, Head-Up Display, sistema de sonido Flyme Sound y un sistema de iluminación ambiental configurable con 256 colores. También incorpora asientos delanteros con ventilación, calefacción, función de masaje y memoria, así como asientos traseros calefactables.
En términos de seguridad estructural, la marca señala que la batería ha superado su protocolo interno denominado Devil’s Test, un conjunto de pruebas que somete al sistema a diferentes escenarios extremos, incluyendo exposición a temperaturas muy altas y muy bajas, impactos en los bajos del vehículo, aplastamientos por vehículos pesados e incluso exposición directa a llamas.
El posicionamiento del Geely E5 en el mercado español queda definido también por su política de precios. La marca ha optado por situarlo en una franja competitiva frente a otros SUV eléctricos de tamaño similar.
El modelo ya está disponible en España con un precio de partida de 37.490 euros antes de descuentos o ayudas públicas.
La gama queda estructurada de la siguiente manera. La versión E5 Pro arranca en 37.490 euros, el E5 Pro+ se sitúa en 39.490 euros, mientras que el acabado E5 Max+ alcanza los 41.490 euros.
Con estas cifras, el SUV eléctrico de Geely se posiciona como una alternativa competitiva dentro de su segmento, especialmente si se tiene en cuenta su nivel de potencia, autonomía y equipamiento tecnológico.
