El fabricante chino inicia su llegada al mercado español apoyado en una gama formada por berlinas, SUV y familiares eléctricos con enfoque premium y tecnologías de carga ultrarrápida.
La llegada de nuevas marcas chinas al mercado europeo continúa acelerándose y una de las incorporaciones más relevantes para el segmento premium será la de Zeekr.
La firma, integrada dentro del grupo Geely, ya prepara su despliegue comercial en España con una gama compuesta por cuatro modelos totalmente eléctricos.
Zeekr forma parte de uno de los mayores grupos industriales del automóvil a nivel mundial. Bajo el paraguas de Geely conviven marcas como Volvo, Polestar, Lynk & Co, Smart, la propia Geely y ahora una división orientada a vehículos eléctricos con posicionamiento más tecnológico y aspiraciones premium.
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Su entrada en España amplía todavía más la oferta de coches eléctricos en un segmento donde hasta ahora dominaban fabricantes europeos y Tesla.
La gama europea actual de Zeekr estará formada por cuatro modelos: los Zeekr 001, Zeekr X, Zeekr 7X y Zeekr 7GT. Aunque todavía no existe una confirmación definitiva sobre cuáles serán los primeros en iniciar la comercialización efectiva, ya se conocen los detalles principales de cada uno.
El modelo más conocido de la marca es el Zeekr 001, una berlina familiar de diseño claramente deportivo que fue el primer vehículo lanzado por el fabricante y también el que ha acumulado un mayor volumen de ventas.
Con unas dimensiones de 4,97 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,56 metros de alto, el 001 se sitúa dentro del territorio de las grandes berlinas eléctricas. Su propuesta combina una estética diferenciada con un planteamiento orientado a las largas distancias.
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En su configuración anunciada dispone de 272 CV de potencia y utiliza una batería de 100 kWh, con la que alcanza una autonomía de hasta 620 kilómetros.
En carga rápida admite potencias de hasta 200 kW en corriente continua, una cifra que le permite reducir tiempos de espera durante los desplazamientos.
Junto al 001 aparece el Zeekr X, un SUV compacto que representa una propuesta más convencional dentro de la gama.
Este modelo mide 4,43 metros de largo y 1,83 metros de ancho y apuesta por un formato más orientado al uso urbano y familiar. Mantiene una potencia de 272 CV y utiliza una batería de 69 kWh, con una autonomía homologada de 440 kilómetros.
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La capacidad de carga rápida alcanza 150 kW en corriente continua, suficiente para mantener un nivel competitivo dentro de su categoría.
Más arriba dentro de la oferta se sitúa el Zeekr 7X, un SUV del segmento D que concentra parte del desarrollo tecnológico más reciente de la marca.
Sus dimensiones alcanzan los 4,78 metros de longitud, 1,93 metros de ancho y 1,65 metros de alto, entrando directamente en una categoría donde la competencia europea y estadounidense es especialmente intensa.
La versión de acceso utiliza una configuración de tracción trasera con una potencia de 310 kW (422 CV). Para alimentar el sistema recurre a una batería LFP de 75 kWh, desarrollada internamente por Zeekr y denominada Golden Brick.
Según los datos disponibles, esta configuración permite situar la autonomía alrededor de los 600 kilómetros.
Sin embargo, uno de los modelos que más expectación está generando es el Zeekr 7GT.
Este familiar del segmento D podría convertirse incluso en el primer vehículo de la marca en llegar físicamente al mercado español, después de haber sido detectado circulando por carreteras nacionales con placas provisionales.
Aun así, distintas informaciones apuntan escenarios diferentes. Algunas señalan que el lanzamiento inicial podría seguir el mismo patrón que en otros países europeos, comenzando por los 001 y X.
Otras sitúan al 7GT como el candidato más inmediato. Por ahora será necesario esperar a una confirmación oficial de la compañía.
Desde el punto de vista técnico, el 7GT es probablemente uno de los modelos más interesantes del catálogo.
Cuenta con unas medidas de 4,82 metros de largo, 1,91 metros de ancho y 1,46 metros de alto y también arranca con una configuración de tracción trasera y 310 kW (422 CV).
La batería de acceso vuelve a ser la Golden Brick de 75 kWh, con química LFP y una autonomía estimada cercana a los 600 kilómetros.
Pero donde realmente destaca este modelo es en su sistema eléctrico. Toda la gama del Zeekr 7GT utiliza una arquitectura de 800 voltios, permitiendo alcanzar picos de carga de hasta 480 kW en corriente continua.
Sobre el papel, estas cifras lo colocan entre los coches eléctricos con mayor capacidad de recarga ultrarrápida del mercado actual y muestran el nivel tecnológico con el que Zeekr quiere posicionarse frente a sus rivales.
En cuanto a precios, la marca todavía no ha comunicado tarifas específicas para España. No obstante, todo apunta a que seguirán una línea similar a la aplicada en otros mercados europeos donde ya opera.
Con ese planteamiento, Zeekr entrará directamente en el espacio premium, compitiendo con fabricantes como Tesla y con las gamas eléctricas de BMW y Mercedes.
Su llegada supone un nuevo paso en la expansión de los fabricantes chinos en Europa, pero también una señal de cómo el segmento eléctrico premium está dejando de ser un terreno reservado exclusivamente a las marcas tradicionales.
