El nuevo Aion V es un SUV eléctrico de tamaño medio que apuesta por un diseño diferente a la mayoría de modelos del mercado.
Junto al compacto Aion UT, GAC ha iniciado su actividad comercial en España con un segundo modelo llamado a competir en uno de los segmentos más dinámicos del mercado.
Con 4,60 metros de longitud, el Aion V se sitúa en el corazón del segmento SUV compacto eléctrico. Sin embargo, la marca destaca especialmente el aprovechamiento del espacio interior gracias a una distancia entre ejes de 2,77 metros.
Esta configuración permite ofrecer unas plazas traseras especialmente amplias, con respaldos reclinables y una generosa altura libre al techo.
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Uno de los elementos más singulares del modelo se encuentra en el reposabrazos central. GAC ha integrado un compartimento capaz de funcionar tanto como nevera como calefactor, una solución poco habitual incluso en categorías superiores y que busca reforzar el enfoque práctico del vehículo.
El interior mantiene la filosofía tecnológica ya vista en el Aion UT. La protagonista es una pantalla central de 14,6 pulgadas desde la que se controlan las principales funciones del vehículo.
La marca también pone el acento en la calidad percibida de materiales y acabados, un apartado que considera clave para diferenciarse dentro del mercado europeo.
El sistema de propulsión recurre a un motor eléctrico de 204 CV, la misma potencia que ofrece el compacto UT. Debido a sus mayores dimensiones y peso, el Aion V necesita 7,9 segundos para completar la aceleración de 0 a 100 km/h. La velocidad máxima también está limitada electrónicamente a 160 km/h.
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La energía procede de una batería de 75,26 kWh que permite homologar una autonomía de hasta 510 kilómetros en ciclo combinado WLTP.
En recorridos urbanos, la cifra asciende hasta unos llamativos 708 kilómetros, convirtiéndose en uno de los argumentos comerciales más importantes del modelo.
Pero si hay un aspecto donde el Aion V quiere destacar es en la recarga. El SUV admite potencias de hasta 240 kW en corriente continua, una cifra muy superior a la de buena parte de sus competidores directos.
Gracias a ello puede pasar del 10 al 80% de carga en apenas 24 minutos, reduciendo significativamente los tiempos de espera durante los viajes largos.
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El maletero ofrece 427 litros de capacidad, una cifra que queda por debajo de algunos de sus rivales directos pese a las dimensiones exteriores del vehículo. Con los asientos traseros abatidos, el volumen aumenta hasta 978 litros.
La gama española arranca en 37.995 euros para la versión Premium y alcanza los 40.595 euros en el acabado Luxury.
Según la estrategia de posicionamiento de la marca, el Aion V busca situarse ligeramente por debajo de modelos como el Tesla Model Y en precio, manteniendo un nivel de equipamiento elevado y una autonomía competitiva.
Más allá de los productos, GAC ha anunciado un ambicioso plan de expansión para España. La compañía prevé superar los 30 concesionarios y servicios oficiales antes de finalizar 2026, alcanzar más de 45 puntos durante 2027 y situarse entre 52 y 60 instalaciones en 2028. Además, la marca pretende ampliar su catálogo hasta ocho modelos entre eléctricos e híbridos antes de finalizar esa etapa.
Todos los vehículos comercializados por GAC en España contarán con una garantía general de ocho años o 160.000 kilómetros, mientras que la batería estará cubierta durante ocho años o 200.000 kilómetros.
La llegada del Aion V refleja hasta qué punto el mercado europeo se ha convertido en un objetivo prioritario para los fabricantes chinos.
Con autonomías elevadas, tiempos de carga cada vez más competitivos y precios ajustados, propuestas como la de GAC aumentan la presión sobre los fabricantes tradicionales y amplían las opciones disponibles para los consumidores que buscan dar el salto a la movilidad eléctrica.
La marca GAC será distribuida en España a través del Grupo Invicta. Esto hace que arranque ya con una red inicial de 29 concesionarios operativos en la península.
El plan de expansión del Grupo Invicta contempla alcanzar los 45 centros a finales de año y llegar hasta los 52 o 60 puntos de venta para 2027/2028, incluyendo el salto a las islas.
