La tecnología de conducción autónoma de la marca gestionó autopistas, ciudades, obras y recargas durante cinco días consecutivos.
Tesla ha sumado una nueva demostración pública de las capacidades de su sistema de conducción autónoma supervisada. Un equipo de propietarios ha completado con éxito un recorrido de 6.051 kilómetros a través de Canadá utilizando el software Full Self-Driving (FSD) v14.3.3, sin registrar ninguna intervención por parte del conductor durante todo el trayecto.
La expedición partió desde Horseshoe Bay, en Vancouver (Columbia Británica), y concluyó cinco días después en la sala de exposición de Tesla en Halifax (Nueva Escocia).
Durante el recorrido, el vehículo afrontó todo tipo de situaciones reales de conducción, incluyendo autopistas, tráfico urbano, maniobras de aparcamiento y paradas de recarga en la red Supercargador de la marca.
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Los responsables del proyecto, David Moss, Devin Olsen y Spencer Scott, calificaron la experiencia como el primer viaje completamente autónomo de costa a costa realizado en Canadá.
Según explicaron tras alcanzar su destino, el sistema fue capaz de completar la totalidad del recorrido sin que ninguno de los ocupantes tuviera que tomar el control del vehículo.
La prueba supone además un nuevo récord de distancia para una demostración de este tipo. Hasta ahora, una de las referencias más destacadas había sido un recorrido realizado por el propio David Moss entre Los Ángeles y Carolina del Sur, con una distancia superior a los 4.396 kilómetros.
Otro viaje conocido, inspirado en el formato Cannonball Run entre Nueva York y Los Ángeles, había superado los 4.800 kilómetros. El trayecto canadiense eleva significativamente esa cifra al superar la barrera de los 6.000 kilómetros. Más allá de la distancia recorrida, uno de los aspectos más relevantes de la prueba fue la variedad de escenarios a los que tuvo que enfrentarse el sistema FSD.
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Durante los cinco días de viaje, el vehículo atravesó las Montañas Rocosas, las extensas praderas canadienses y las carreteras del norte de Ontario, una región conocida por sus largos tramos remotos y por las cambiantes condiciones de circulación.
A ello se sumaron obras en la carretera, atascos, condiciones meteorológicas adversas y la presencia de animales salvajes en distintos puntos del recorrido.
Este tipo de situaciones suelen representar algunos de los mayores desafíos para los sistemas avanzados de asistencia a la conducción, ya que requieren interpretar correctamente entornos complejos y variables.
Uno de los momentos más delicados se produjo en una zona de obras en Ontario. Según relató Spencer Scott, los ocupantes del vehículo observaron con atención cómo reaccionaría el sistema cuando se aproximó a un señalizador encargado de gestionar el tráfico en la obra.
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La situación generó dudas entre los participantes, que pensaron que podría producirse la primera intervención manual del viaje. Sin embargo, el software resolvió correctamente la maniobra y continuó avanzando sin necesidad de que el conductor asumiera el control.
También se registró un incidente relacionado con la navegación cerca de una estación de Supercargadores. En ese punto, el vehículo realizó una breve maniobra errónea dentro de un aparcamiento antes de corregir su trayectoria y dirigirse de forma autónoma al punto de recarga previsto.
Aunque el comportamiento llamó la atención del equipo, la situación terminó resolviéndose sin intervención humana. Para los participantes, estos episodios reflejan el progreso alcanzado por el sistema de Tesla en escenarios reales, especialmente en condiciones impredecibles que van mucho más allá de las pruebas realizadas en entornos controlados.
Según explicó Devin Olsen, el recorrido puso al software frente a prácticamente todos los obstáculos posibles que pueden encontrarse durante un viaje de larga distancia.
Desde climatología complicada hasta conductores imprevisibles o presencia de fauna en la carretera, el sistema logró mantener la conducción autónoma durante todo el trayecto.
La iniciativa despertó además un notable interés entre la comunidad de propietarios de Tesla en Canadá. A medida que el vehículo avanzaba hacia el este, numerosos aficionados siguieron la ruta mediante retransmisiones en directo y sistemas de seguimiento en tiempo real.
En diferentes estaciones de Supercargadores, grupos de usuarios se acercaron para conocer al equipo y comprobar de primera mano el desarrollo de la prueba.
La llegada a Halifax se convirtió en una pequeña celebración para la comunidad local. En los últimos kilómetros, el vehículo fue acompañado por un convoy de propietarios de Tesla que escoltó al equipo hasta el punto final del recorrido.
Aunque este tipo de demostraciones no sustituyen a las evaluaciones regulatorias ni a los procesos de validación oficiales que requieren los sistemas de conducción automatizada, sí ofrecen una muestra del nivel de madurez que ha alcanzado el software de Tesla en determinadas condiciones de uso.
El resultado cobra especial relevancia porque el trayecto se desarrolló íntegramente en carreteras abiertas al tráfico y durante varios días consecutivos. Según los participantes, el vehículo completó más de 6.000 kilómetros sin que fuera necesario tocar el volante, los pedales, los intermitentes o los controles de velocidad.
La prueba refuerza además la estrategia de Tesla de utilizar casos reales de uso para mostrar la evolución de su sistema FSD. Mientras la compañía continúa trabajando en la expansión de esta tecnología y en la obtención de nuevas aprobaciones regulatorias, viajes como este sirven para ilustrar hasta qué punto la conducción automatizada ha avanzado en los últimos años.
Con más de seis mil kilómetros recorridos de forma autónoma y sin intervenciones registradas, el viaje de costa a costa por Canadá se convierte en una de las demostraciones públicas más ambiciosas realizadas hasta ahora con el software FSD, y en un nuevo argumento para quienes consideran que la conducción automatizada está cada vez más cerca de convertirse en una realidad cotidiana.
Fuente:driveteslacanada
