La marca china mantiene su lucha con Tesla mientras Leapmotor emerge como uno de sus nuevos grandes competidores.
BYD ha superado ya las 10.000 matriculaciones de coches eléctricos en España en lo que llevamos de 2026, una cifra que lo sitúa en este momento como líder de ventas.
El dato resulta especialmente significativo teniendo en cuenta la estrategia comercial seguida por BYD durante 2026.
El fabricante ha dado un mayor protagonismo a sus modelos híbridos enchufables, pero esta apuesta no ha impedido que sus coches 100% eléctricos sigan acumulando matriculaciones.
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico:
Una de las principales armas de BYD está precisamente en la amplitud de su catálogo.
Frente a Tesla, que concentra prácticamente toda su actividad comercial en un número muy reducido de modelos, BYD ha desplegado una gama eléctrica con alternativas en diferentes segmentos.
Esta estrategia está permitiendo al fabricante chino competir por clientes muy diferentes y reducir su dependencia de un único vehículo.
Desde modelos urbanos hasta berlinas y SUV de diferentes tamaños, BYD cuenta actualmente con una de las ofertas eléctricas más extensas entre las marcas que operan en España.
Alcanzar las 10.000 unidades supone un nuevo paso adelante para BYD en el mercado español.
La compañía comenzó 2026 con el objetivo de continuar aumentando su presencia y durante los primeros meses del ejercicio ha conseguido mantenerse de forma constante entre las marcas con mayor volumen de matriculaciones eléctricas.
La referencia sigue siendo Tesla. La marca estadounidense y BYD están protagonizando una de las luchas más interesantes del año por convertirse en el fabricante que más coches eléctricos matricula en España.
El resultado final dependerá en buena medida de la capacidad de ambas compañías para mantener su ritmo de matriculaciones durante los próximos meses.
Todo lo que debes saber para viajar con un coche eléctrico
BYD dispone para ello de una gama especialmente amplia, mientras que Tesla continúa apoyándose principalmente en el fuerte tirón comercial de sus modelos.
Dentro del catálogo eléctrico de BYD, el Dolphin Surf se ha convertido en el modelo más vendido de la compañía durante 2026.
Su presencia permite a la marca competir en una parte del mercado especialmente importante para ampliar el público que puede acceder a un coche eléctrico.
Junto al Dolphin Surf aparece el BYD Atto 2, otro de los vehículos que está teniendo mayor protagonismo en las matriculaciones de la compañía durante este ejercicio.
La gama continúa con el BYD Atto 3 EVO, que refuerza la presencia del fabricante en el segmento SUV.
Precisamente la posibilidad de ofrecer varios modelos eléctricos con planteamientos y tamaños diferentes es una de las diferencias de la estrategia de BYD frente a algunos de sus principales rivales.
Otro de los nombres destacados es el BYD Seal. La berlina eléctrica sigue formando parte de los modelos con mayor volumen de la marca en España y permite a BYD disponer de una alternativa dentro de un segmento donde Tesla ha tenido tradicionalmente una presencia especialmente fuerte.
El quinto modelo que destaca entre los más vendidos de BYD en lo que llevamos de 2026 es el BYD Sealion 7, con el que la compañía amplía todavía más su cobertura del mercado SUV eléctricos.
Esto hace que su evolución dependa menos del rendimiento comercial de un producto concreto.
Si uno de sus modelos pierde fuerza en un determinado momento, la marca dispone de otras alternativas capaces de aportar matriculaciones.
La lucha con Tesla no es, sin embargo, el único frente que tendrá que vigilar BYD.
Leapmotor está creciendo con fuerza en España y comienza a posicionarse como otro competidor relevante entre las marcas chinas que buscan hacerse un hueco en el mercado del coche eléctrico.
Su progresión durante 2026 está siendo especialmente rápida. Ya en julio, Leapmotor ha sido la tercera marca que mas coches eléctricos ha matriculado en España.
Su comportamiento entre particulares también está ganando protagonismo, lo que muestra que su crecimiento no depende únicamente de operaciones dirigidas a otros canales.
Sus dos modelos recién llegados, el B03X y el B05 van a revolucionar las ventas de coches eléctricos en España.
Para BYD, la evolución de Leapmotor supone la aparición de un rival diferente. Hasta ahora, la referencia inmediata para medir su crecimiento en España ha sido principalmente Tesla, pero el avance de otras marcas chinas puede aumentar considerablemente la competencia.
Esto obligará a BYD no solo a intentar alcanzar el primer puesto del mercado, sino también a defender la posición que ha conseguido construir frente a fabricantes que están entrando con fuerza.
Con la barrera de las 10.000 unidades ya superada, el siguiente objetivo de BYD será comprobar hasta dónde puede llegar antes de terminar el año y si su extensa gama resulta suficiente para arrebatar a Tesla el liderazgo de los coches eléctricos en España.
En 2025 BYD matriculó 15.812 coches eléctricos y Tesla alcanzó las 15.994 matriculaciones. La victoria fue por muy poca diferencia.
Lo que está claro que las dos marcas van a superar con creces los datos obtenidos en 2025. Y es que 2026 está siendo el año del despegue del coche eléctrico en España.
