Con 73.000 kilómetros, su batería conserva un 97% de salud certificada mediante un informe de AVILOO.
El mercado de coches eléctricos de segunda mano empieza a ofrecer alternativas interesantes para aquellos que buscan modelos que, cuando llegaron al mercado, tenían precios considerablemente más elevados.
Un buen ejemplo es este Hyundai Ioniq 5 que se encuentra a la venta por 25.990 euros.
Se trata de una unidad matriculada en 2022 que acumula 73.000 kilómetros. Uno de sus puntos más interesantes es que el estado de la batería ha sido certificado mediante un informe de AVILOO.
Si estás pensando en comprar un coche eléctrico:
Según los datos facilitados por el vendedor, la batería conserva un 97% de su capacidad original.
Una cifra especialmente relevante a la hora de valorar la compra de un coche eléctrico usado, ya que permite conocer mejor el estado real de uno de sus componentes más importantes y caros.
Esta versión del Hyundai Ioniq 5 equipa una batería de 72,6 kWh y un motor eléctrico situado en el eje trasero que desarrolla 218 CV. El vendedor señala una autonomía real en autopista de 382 kilómetros.
Otro de sus principales argumentos es la velocidad de carga. Gracias a la arquitectura de 800 voltios, el Ioniq 5, puede alcanzar una potencia máxima de 221 kW en corriente continua y pasar del 10% al 80% de batería en aproximadamente 17 minutos. En corriente alterna admite hasta 11 kW.
El Hyundai Ioniq 5 también destaca por su tamaño y habitabilidad. Mide 4,64 metros de largo y cuenta con un maletero de 531 litros.
Esta unidad incorpora, entre otros elementos, doble pantalla de 12 pulgadas, asientos delanteros calefactados, volante calefactado, control de crucero adaptativo y faros Full LED.
El precio anunciado es de 25.990 euros, con IVA incluido y transferencia incluida. También dispone de una garantía de 12 meses.
A ello se suma la garantía de la batería de alto voltaje de Hyundai. Según indica el propio vendedor, está cubierta durante los primeros ocho años o 160.000 kilómetros, lo que suceda antes.
Todo lo que debes saber para viajar con un coche eléctrico
Hay un aspecto que conviene comprobar antes de comprar un Ioniq 5 usado. Algunas unidades de este modelo se han visto afectadas por problemas relacionados con la ICCU (Integrated Charging Control Unit), el sistema encargado, entre otras funciones, de gestionar la carga de la batería de 12 voltios.
Este problema también ha afectado a otros modelos del grupo Hyundai como el Kia EV3 y el KIA EV6.
Por ello, antes de comprar esta unidad sería recomendable comprobar mediante su número de bastidor si ha estado incluida en alguna campaña y si se han realizado las correspondientes actualizaciones o sustituciones.
Por tanto, esta unidad todavía tendría margen hasta alcanzar el límite de kilometraje de la garantía de batería, aunque antes de comprarla sería recomendable comprobar la fecha exacta de primera matriculación y que dicha garantía continúe siendo aplicable al vehículo.
Por 25.990 euros, este Hyundai Ioniq 5 permite acceder a un coche eléctrico de 218 CV, con carga ultrarrápida y, sobre todo, con un dato especialmente interesante para tratarse de una unidad con 73.000 kilómetros: una batería que mantiene un 97% de salud según el certificado AVILOO aportado por el vendedor.
Fuente: coches.net
