Qué debes saber antes de compra un coche eléctrico de segunda mano
Comprar un coche eléctrico de segunda mano puede ser una excelente forma de acceder a la movilidad sostenible sin tener que desembolsar el dinero que nos cuesta un coche nuevo.
Este tipo de adquisición requiere un análisis de la batería, la autonomía real, el historial de mantenimiento y la infraestructura de recarga. Estos factores nos garantizarán una compra exitosa.
¿Qué coche eléctrico de segunda mano escoger?
Lo primero que hay que hacer, antes incluso de mirar precios, es analizar el tipo de coche eléctrico que necesitas. ¿Vas a moverte solo por ciudad o también harás viajes largos por carretera?.
Un coche con menos de 200 km de autonomía puede ser perfecto si tu vida se limita al entorno urbano. En cambio, si piensas hacer escapadas a menudo, necesitas un vehículo con al menos 300 kilómetros de autonomía. Si te mueves a menudo entre ciudades, tendrás que buscar un modelo con más de 400 kilómetros de autonomía.
Al final de este artículo tienes los coches eléctricos de segunda mano más interesantes.
¿Dónde puedo comprar coches eléctricos de segunda mano?
Hoy un día existen muchas plataformas de ventas de coches eléctricos de ocasión: coches.net, autohero.com, ocasionplus.com, flexicar.es, clicar.com…….
Pero además, existen muchos negocios físicos de compra y venta de vehículos de ocasión. Lo mejor, eso si, es que consultes pro internet porque el número de coches eléctricos es inferior a los de combustión.
La batería de un coche eléctrico de segunda mano
La batería es una parte fundamental a la hora de comprar un coche eléctrico. Tiene el valor equivalente a la del motor en un coche de combustión.
Por eso, es recomendables revisar el coche en un taller especializado antes de comprarlo. Un informe de salud de la batería (el famoso SOH, State of Health) seguro que te genera mucha confianza.
Las baterías suelen tener degradación en los primeros años, pero con el paso del tiempo se minimiza esta perdida de capacidad. Es decir que si la batería está en buen estado, no tendrás ningún problema.
Además si el coche tiene pocos años o no ha recorrido muchos kilómetros la batería puede estar todavía en garantía.
Revisión de un coche eléctrico
Aunque un eléctrico tiene menos componentes que un coche de combustión, eso no significa que esté libre de problemas. Hay que revisar la carrocería, el chasis, los neumáticos, los frenos y el interior.
Con todo este chequeo, unido al específico de la batería, ya podemos comprar con total seguridad nuestro coche eléctrico.
Garantía de compra y venta de un coche eléctrico
La garantía cuando compras un coche de segunda mano, tanto si se lo compras a un particular como a un profesional (empresa de vehículos de ocasión), es de un año.
Consultar datos a la DGT de un coche eléctrico
Antes de comprar un coche usado, la DGT permite comprobar su situación administrativa mediante distintos informes:
- Informe reducido (gratis): muestra matrícula y posibles incidencias.
- Informe completo (8,67 €): incluye datos del propietario, historial de ITV, cargas, ficha técnica, etiqueta ambiental, etc.
- Informe técnico (8,67 €): sólo datos técnicos.
- Informe de cargas (8,67 €): informa sobre deudas o bloqueos administrativos.
Ayudas para comprar un coche eléctrico de segunda mano
El Plan Moves incluye ayudas para la compra de coches eléctricos pero tienen que cumplir estos requisitos:
- Que haya sido matriculado hace solo 12 meses.
- No puedes comprarlo a un particular.
- El precio máximo tiene que se 45.000 euros (sin IVA).
Cumpliendo estos 3 requisitos podrás optar hasta 7.000 euros de ayudas para comprar un coche eléctrico, aunque no sea nuevo.
Trámites para comprar un coche eléctrico de segunda mano
Si todo está en regla, los pasos para realizar la compra son:
- Firmar un contrato de compraventa con los datos de ambas partes, precio y condiciones.
- Pagar el ITP, entre el 4 % y el 8 % del valor, según la comunidad autónoma.
- Cambiar la titularidad en la DGT en un plazo de 30 días, con los documentos requeridos. Este trámite cuesta 5,70 €.
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